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Réponses
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Rayzenn a dit : https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490&hl=reglage+carbu HERESIE tu rediriges vers crazymoto
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Haut moteur en FENTE Ca pousse
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Ton réglage est trop riche, tu dois baisser ton gicleur principal.
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L'expert est là, prend de la motul 100% synthèse Merci bonsoir
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Bonjour si c'est sur derbi et que le vilo a moins de 10 000 km, oui mais c'est pas conseillé. Si c'est sur am6 et que le vilo a moins de 7 000 km oui, mais c'est encore moins conseillé.
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Si tu roules pas à 55 en ville ou a 100 sur nationales/departementales t'auras même pas de pv 😉
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Mais du coup, s'il vient en France avec une moto qui va à plus de 45, mais qui est donc en règle vu son pays d'origine, il risque quelque chose en roulant à plus de 45 en France ?
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C'est clair que le voca fait pas mal de bruit..mais les perfs devraient etre là.
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Salut, toutes les huiles se valent en terme de marque, par contre il faut faire attention au grade que tu prends. Je te conseille du grade 10 pour la même efficacité que l'origine. Si tu veux une fourche plus dure prend du grade 15, pour une fourche…
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En soit c'est pas compliqué, la photo de Malakoff est très claire, c'est juste chiant parce qu'il faut virer les carénages, la roue et la boucle arrière. Mais en même temps ça te donne l'occasion de nettoyer et de vérifier l'état des pièces (rouleme…
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autant pour moi je pensais que y'avait une partie flamande qui utilisait toujours les francs..ça date pour moi les SES 😆
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Oui soit tu es belge ou suisse ou alors tu nous écris du moyen âge La vache, en convertissant les 50 sont moins cheres qu'en euro En tout cas tu as évité le pire, le carénage n'est pas fissuré, c'est le principal, là c'est toujours rattrapable.
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Huile ELF 100 synthese à cora
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Salut, tu peux essayer de mettre du wd 40, tu laisses agir un peu et tu frottes légèrement avec un chiffon, j'avais vu ça sur une vidéo et ça atténue un peu la rayure. je précise que c'est pas un miracle non plus , c'est pas une solution permane…
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300€ grand max effectivement, dans les 260-280, sinon c'est trop cher.
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Je suis pas convaincu par le pot et l'utilité du cornet, le reste ça m'a l'air d'aller, t'as quoi comme vilo ?
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Quand je dis pas de l'am6 je veux dire moteur 50cc sur bases différentes que derbi ou am6, comme ici une base de rg, donc comme tu dis ca devient vite compliqué pour les pièces, et la mécanique est pas la même donc c'est pas dis que tu puisses trouv…
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L'allumage à refaire et autres trucs que le mec a pas dit et qui pourrait être à changer comme roulements de roue etc..
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Oui l'allumage pourrait compenser le petit manque de patate de la fonte par rapport à l'alu
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Salut, Le kit est devenu parmi les plus rare, si c'est le Hebo manston c'est carrément de la collection, déjà il est extrêmement rare mais aussi très puissant, après suzuki normalement c'est pas de l'am6 donc attention sauf si le proprio a changé p…
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Bah perso un pote l'avait en all days, c'était assez chiant puisque consomme beaucoup + fait beaucoup de bruit + entretien super rigoureux, il a serré 2 fois, le mieux c'est quand même la fonte, regarde go2ruptor sur youtube en rs4 tu verras si le t…
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Dès que je change de moto si un kit est dispo pour le modèle (sm ou sportive) je pense direct commander même si c'est pas nécessaire rien que pour voir comment ça se passe et pour donner un look original à la moto 😉
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C'est pas tout de payer le kit (400€) faut aussi payer le piston (70€) + joints complets haut moteur (20€) tous les 1 500km, donc fait gaffe ça peut vite monter
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Segments tous les 1 500km piston tous les 2 500km il doit de toute facon démonter son kit tous les 1 500km minimum, et changer un carbu ça prend 15min donc il faut qu'il sache ce qu'il veut et un rodage de top alu il roule pendant 45min-1h le cylin…
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Avec l'argent qu'il dépense dans l'essence + dans l'entretien (segment puis piston joints etc) il a largement de quoi se payer un 70 top noir (150€)
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Le minimum c'est 24 alors faut pas descendre en dessous et encore je trouve que 24 c'est encore vachement léger, et puis s'il tire pas dedans à quoi ça lui sert d'avoir un kit aussi puissant ? Quitte à avoir un aussi gros moteur en all day la moindr…
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Non Le cylindre reste le même donc il a les mêmes besoins en essence, qui sont très élevés, il va juste apporter moins d'essence et le kit va être abimé ça va lui coûter encore plus cher, en même temps quelle idée d'utiliser un cylindre de compétit…
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Alors j'essayerai de faire ca a l occas merci 😉
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Bon alors je vais faire ca ca coute rien, le mieux c'est de le nettoyer comment le filtre ? LE laisser tremper dans l'essence ?