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perso je dépasse rarement les 55kmh (en bonne montée) avec un leovince v6 et transmi 12/47, alors tu m'étonnes en origine débridé et pignon de 13 tu dois pas avancer beaucoup !
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Une prise d'air ? pour regarder ça tu vaporises du nettoyant en spray (degraissant type wd40,..) quand la moto tourne, sur les endroits susceptibles d'en avoir, comme la pipe et le cylindre. sinon, essaye de changer l'allumage (stator, cdi,.. mais e…
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il y en a qu'un seul, mais il n'est plus fabriqué. aucun pot pour drakon n'est encore fabriqué à ma connaissance d'ailleurs (avec passage sous selle jentends). tu peux encore en trouver je pense en cherchant un peu !
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ça m'étonnerait. En revanche je sais qu'en débranchant par exemple la batterie sur les moto qui en ont une ça a tendance a modifier le kilometrage sans raison. mais pour la pile je pense que c'est pas possible.
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[Lien rompu]
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j'ai jamais essayé en pot d'origine débridé, mais si tu veux plus de perf oui je te le conseille. je l'ai le leovince v6, il est clairement pas ouf. le bruit est super agréable quand la laine de roche est neuve, mais en 500km elle est cramée et le …
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Bon.. 😬
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On ne peut pas débrider la cartouche. dans ton cas le vendeur n'y a pas touché. et je suis d'accord, une vraie misère le carbu ! pour le sortir complètement il faut soit enlever la pipe (et donc a chaque fois remplacer le joint) soit tirer comme un…
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Essaye à la limite de néttoyer le capteur du compteur, je crois que c'est sur l'étrier sur dt.
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surtout si ta moto est en enduro.. c'est débile de mettre un passage bas !
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Salut, je confirme c'est vraiment une belle moto 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 pour la perte de vitesse en montée, déjà le réglage carbu doit être revu, mais je pense aussi que la transmission joue un peu, c'est pas optimal pour la montée. pour l'huile sur le pot…
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c'est normal que le tecnigas ne soit pas pareil que le pot d'origine les courbes ont été revues pour gagner en performances. pour la config ça donnerait un peu plus de perf qu'à l'origine mais rien d'extraordinaire non plus, surtout avec un carbu de…
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br9es
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c'est ça et ils ont mis ce moteur sur des beta ca fait des beta rk6. donc pour conclure moi je te dirais de partir sur le tecnigas que j'ai envoyé avant parce qu'il est adapté pour ta moto.
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BR9ES, c'est ce qui est inscrit sur les manuels atelier, normalement elles devraient même pas être changées avec des bougies à autre indice.
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Attend par contre il ya un truc que je comprends pas. Ta moto c'est une rieju RR de 98 ou une beta rr de 1998 ?
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Le pot que tu m'as envoyé est adapté pour les beta rk6. ce n'est pas la même moto que toi donc le pot ne se mettra pas sur ta rieju. Celui que je tai envoyé est compatible, moins cher et est vendu par un site spécialisé dans les pièces de 50cc, je …
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Non rien à voir !!!! putain ces concessionnaires ils feraient tout pour te faire cracher de la thune. à la limite l’entraîneur de compteur mais jamais le disque de frein.
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C'est écrit si le pot est compatible ou non. par exemple celui ci l'est : https://www.50factory.com/pieces-neuves/36587-pot-d-echappement-tecnigas-e-nox-steel-rieju-smx-mrx-rr-spike-xp6.html?gclid=Cj0KCQjw8YXXBRDXARIsAMzsQuVyrHG2YYec_0iuO5CDFrXwuh…
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Pourquoi pas mais notre pilote pourra pas frotter le genou ! mais pour le prix c'est pas mal j'avais déjà vu le rev'it à 250€mais voilà ou va oublier sinon le tipeee va plonger.
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oui vaut mieux préciser parce que c'est pas forcément toujours clair, on "vidange" pas l'huile 2T, là on parle bien de l'huile dans le réservoir à gauche et non dans le moteur.
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mauvaise idée part sur un 660 xtx un classique pour les jeunes permis.
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allumage ! regarde ma vidéo, si ça fait comme ça c'est sûr que c'est l'allumage. perso chez moi c'était les fils qui s'étaient oxydés.
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pas de probleme de bougie ?
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elle l'était déjà avant ?
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Regarde si en mettant le carbu tu n'as pas fissuré la pipe.