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Exactement je te conseille d'anticiper plutôt que de prendre le risque que le vilo lâche 😉 dis toi que si tu veux une config il faut forcément changer le bas moteur alors commence par changer le vilo de toute facon même si tu restes en origine ce s…
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Prise d'air, à la pipe ou au cylindre.
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Après comme dit si le moteur est utilisé raisonnablement le vilo peut durer 40 000 km ! mais si tu as aucun jeu c'est pas urgent, il faut juste que tu saches que ses jours sont plus ou moins comptés. C'est pareil pour les humains, ok y'en a qui viv…
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Je pense pas qu'il lâche mais disons qu'il commence à avoir de l'âge, comme dit mon vilo am6 avait pété au bout de 24 000km alors que la moto a jamais été kitée.. par contre j'ai un ami qui a une aprilia rs de 96 elle a presque 40 000km le vilo est …
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Pour une config en 70 (pot + carbu + admission) t'en as au moins pour 400€. Changer le bas moteur tu peux te débrouiller pour avoir vilo+roulements+main d'oeuvre pour moins de 200€. Perso, je te conseille de changer ton vilo en premier lieu, au moi…
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Tu peux quand même vérifier le jeu du vilo pour être sûr. si un de ces jours tu démontes ton cylindre tu vérifies que ta bielle ait pas de jeu vertical. Sinon, tu ouvres le cache allumage et tu fais bouger le rotor verticalement et horizontalement e…
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Salut, même si les vilo derbi sont solides je pense que 30 000 c'est trop... 😬
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bizarre le mec qui me proposait l'échange l'a sur un kit 70 ebay 😆
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ah oui les corps sont différents..je comprends rien ils pourraient leur donner des autres noms 😆
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ALEXKRA a dit : avec comme sujet " Comment la mettre " ça porte a confusion, moi je pensait plus que tu parlerais d'une cartouche que d'une canette moi j'aurais plus pensé que ça avait un rapport avec la maman d' @ALEXKRA
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Alors je comprends pas bien la différence entre le cross et le cross ml.. j'ai toujours entendu que c'était la cartouche qui changeait (et qui était en alu) 😕
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tu peux toujours le prendre si vraiment c'est pas cher parce que les pièces origine yamaha se revendent toujours à un bon prix !
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Salut, pour te donner une comparaison, un pote avait trouvé un pot de ktm 85sx adapté pour beta, il l'a mis sur sa moto qui était aussi en 80 mhr team et le pot bridait vachement le cylindre.. il a remis son yasuni spr3 il a tout de suite vu la diff…
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bah le truc c'est que je le paye pas neuf ! beaucoup trop cher et puis je vais pas rester avec e passage bas si je l'utilise pas, alors je l'échange donc je prends ce qu'on me propose.. mais je vais essayer de chercher ou vendre le voca un bon prix…
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flûte.. bon bah rip je vais faire de l'enduro en passage bas
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ah merde j'avais lu que c'était plus ou moins adapté pour du petit 70.. 😕 mais pourtant entre le cross et le cross ml y a que la cartouche qui change non ?
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Oui ca sera toujours utile qu'on sache quel etait exactemznt le problème 😉
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[Lien rompu] Mais bon ton amortisseur qui lâche au bout de 2 ans y'a quand même un problème..
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Si tu veux plus de patate prend un passage haut ! la cartouche influe juste sur le bruit et aucunement sur les performances.
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comme dit moi je pense que c'est un allumage en fin de vie.. essaye de trouver un stator d'occas pour tester. vérifie aussi que la masse du cdi (fil qui va au cadre) ne soit pas oxydée, comme tu le vois sur ma vidéo la moto rupte pareil mais un peu…
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Normalement on verifie pas avec de l´eau mais en regardant entre les lamelles si tu vois pas le jour ils sont encore bons 😉
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salut, oui ça peut venir de ça ! est ce que tu vois du jour à travers les clapets ?
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On dirait un problème d'allumage, peut etre un fil qui s'est oxydé. Ou alors un problème de carbu, démonte ta cuve pour vérifier que le gicleur s'est pas dévissé. Regarde si ton huile de boite n'est pas blanche, et enlève le cache allumage pour vé…
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Salut, normalement c'est 2 bars.tu peux mettre un peu moins comme 1.9 ou 1.8 mais 2 c'est le mieux pour la tenue de route.
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Tu visses celle du bas pour plus de pression dans l'amorto et donc amortissement plus ferme et moto plus basse. Tu la devisses pour relacher la pression et donc moto plus haute. La bague du haut sert à faire contre écrou et empêcher celle du bas …
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changer le pot sur un 50 4t change strictement rien à part le bruit !
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non aucun souci à te faire.
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Non elle n'est plus trouvable neuve. il me semble que ktm vont sortir un modèle similaire en 2019 mais ce sera à injection je crois et donc plus cher.. rabat toi sur l'occasion t'en trouves facilement des en bon état pour pas trop cher (évidemment …dans Peut-on encore trouvais des 125exc neuve si oui à quelle prix ? Commentaire de epicFlayke juin 2018
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Bienvenue parmi l'élite 😉
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sur la fourche de mon ancienne rieju, la vis du bas servait a rien pour la vidange (elle était foirée donc j'ai fais qu'avec la du haut), je crois que c'est pour démembrer le fourreau, pour la vidange elle sert pas vraiment.