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- Ma chaine yt avec diagnostics de panne tutos etc : https://goo.gl/R7xy1m
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- Rieju MRX 2003 / Malaguti Drakon 2007 / Rieju SMX 2008 / voiture et mes pieds actuellement
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oui si c'est un de ses parents, certes ce n'est pas légal de le faire sans son accord mais le responsable peut quand même le faire depuis le site de l'ants. maintenant, tout se passe sur internet et il y a une fonctionnalité qui permet de faire fair…
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normalement faut dévisser en haut, mais regarde la vidéo que je t'avais envoyé sur l'autre sujet
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non pas besoin sauf si ils sont fissurés !
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Quand je l'avais fait sur ma fourche inversée ca m'avait couté 20e de joints
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https://www.la-becanerie.com/pipe-souple-adaptable-am6.html toutes pipes "adaptable minarelli am6".
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Bien sûr, moi j'ai toujours mis des écrous basiques, y'a que ceux d'origine qui ont le plastique en haut, ça les empêche de se déserrer.
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Oxydation ou autre, dans tous les cas c'est juste esthétique tant que ça fait pas ça dans le cylindre y'a pas de crainte à avoir.
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tu as essayé avec un autre carbu ?
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Salut, je pense pas que ce soit de la rouille, mais aucun soucis à te faire.
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Déjà le 19 c'est vraiment pas obligatoire, c'est juste pour un peu plus d'accel. Si tu le règles bien ça consommera pas beaucoup plus qu'un 17.5. mais concrétement un 17.5 fait très bien l'affaire le 19 c'est carrément accessoire
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réglage trop riche ? ce qui fait que la bougie a claqué.
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Toute la config est bonne pour du all days et de la perf, sauf le carbu 21, de 1 ca sert à rien sur un 50 fonte mais surtout tu vas consommer un max pour rien, donc je te conseille un 19 voire un 17.5.
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Part sur un kit chaine neuf pour moi ça vient de là ! et pense à graisser ta chaine, tous les 200km environ !
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si tu as pas changé de bougie comme dit tu dois tester avec une neuve !
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Salut, tu es sur que ca vient du pignon et pas du roulement de roue ? et tu es sur que ta chaine n'est pas trop tendue ? tu graisse le kit chaine régulièrement ?
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salut, tu as essayé de régler ta vis de richesse ? Desserrée de 2.5 tours le réglage de base.
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Ah, ça dépend des moto alors, pour certaines derbi ça peut aller jusqu'à 50€..
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Bricole un raccord avec du plastique et de la chambre à air !
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fais des vidéos sur google + 😆 mais y aura pas grand monde
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Comme dit on est là pour apprendre, comme tu dis tu as changé certaines pièces moteur sur un scoot perso je sais même pas comment ça marche un vario, et pourtant les 50 ont plus beaucoup de secrets pour moi, en 3 ans que je bricole de la bécane j'ai…
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Cette aisance avec la mécanique et la caméra, ca sent l'arrivée possible d'une série de tuto 🙂
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Ou alors si t'as les moyens d'améliorer le freinage : mettre un disque en 320mm avec patte de déport, ou bien mettre une fourche double disque (comme la fourche marzocchi magnum qu'il y a sur les derbi 03, mais très rare, ou bien tu prends 2 fourrea…
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Photo 1 : en effet c'est le trop plein d'huile de boite si la moto s'est renversée je pense que c'est logique que ça coule. Photo 2 : le carbu doit être enboité dans le manchon. Photo 3 : trop plein de cuve normal que ça coule après une chute mais …
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Alors du coup c'est vrai que le pot est pas adapté je pense. Encore ce pot est une machine sur de l'origine voir petit 70, sur 80 il doit être complétement largué.
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Le italkit en 80 ?
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En 1 mot ce pot est juste excellent les ninja sont parmi les meilleurs si ce ne sont les meilleurs. Après on est d'accord c'est pas des pots fait pour aller sur du top alu ! Pour la config tu peux tout lâcher, à ma connaissance aucun membre n'est …
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Bienvenue notre comité de préparateurs aguéris sera là pour te guider.
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Ca marche merci je verrai ça quand j'aurai le cylindre ! merci à toi bon weekend 😉
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Si elle fait quelque chose semblable à ça : C'est un problème d'allumage.
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Waï gicleur de 152 ? c'est galère à régler ?