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DreamOfBroum a dit : Dsl je me suis chier dsl ??? 😆 alors oui la drd pro est une derbi la beta track marche comme n'importe qu'elle 50 d'origine
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metre un bon kit 80 avec tous se qui suit plus ou moin 1000e plus 250- 300 pour un pot
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pour 1800 si tu achete d'occase le top serais une drd pro moteur euro 3 mais avec un abre d'equillibrage en plus démarreur électrique et au kick , fourche inversée gros diamétre marzzochi cadre similaire a celui d'une 125 et amortiseur a gaz sinon …
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tu aura une sonoritié plus grave mais c'est tous sinon su tu veux vraiment avoir le sons d'un cross tu te met un kit 80 et tu met un mot de 80 cr, yz avec une cartouche bud ou la ligne complet ou en fmf 🙂
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la reiju semble étre une bonne moto donc tu peux y aller si elle te plait 😉
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comme l'aprilia sx qui est vraiment pas mal
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bah la perso celle que tu trouve la plus belle si tu reste en origien peut etre un euro
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ils ont chacun leur avantage et défault : le euro 3 a un vilo renforcer qui peut tenir jusqu'a 70cc une selection de vitesse plus présise un seul oint neutre contrairement au am6 qui en a un entre chaque vitesses et le boitier cdi n'est pas brider c…
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prend pas la masai elle a une belle geule mais le moteur est une copie. après tu a regarde l'aprilia sx la meme que la derbi et la gilera mais légerment plus haute game sinon elle se valent toute choisi la plus belle pour toi , après moteur il y en …
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en super mot sa passe en foret si il pleut pas et le chemain est propre de toute facon une 50 c'est pas fait pour l'enduro moteur pas assez puissant cadre pas assez solide sauf certaine comme les beta mais une 50 c'est juste pour rouler sur la route…
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poigneedanslecoin a dit : Ben j'ai un pote y prends du 120 compteur donc jpense qu'elle monte bien à 110 la sienne. Elle est pas kitté 70 pourtant (bon c'est un kit 50 pas d'origine non plus La rieju carénage sport monte 100 juste debrider…
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le A1 est une vrais arnaque tu paye aussi cher que poour le A2 alors que tu a le droit a seulement un 125 de 15 petit poney, pour la débrider oui dit leur que c'est plus sécurisant surtous quand c'est des camion qui double avec les vent qu'il font, …
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sinon pour ta visse de purge tu peut réutiliser ton ancien tu le chauffe a rouge et tu le trempe dans l'eau pour le refroidir et c'est bon je l'ai deja fait pour mes raccord banjo et celui de la visse de purge et sa coule pas 😉
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si c'est que en surface sa va , essaye de retirer la rouille qu'il y a deja , puis rend bien étanche ton cache allumage 🙂
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si il fuit pas ne le change pas alors 😉 mais si tu l'a deja change le sa ferras pas de mal , tu roule sous la pluie pour que ton vilo soit rouillier ?
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ton spy est mort ? sinon regarde si tu n'a pas d'essence dans ton cylindre mais normalement non et regade si ta bougie est encore en état de fonctionner
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ah ouai mais la avec un kit comme sa faut tous se qui suit parceque rl 50 sa bride a mort
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l'essence arrime ou pas
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c'est la merde le amorto comme sa 😆 prend plutot un passage bah si tu passe sur un top rose , a part si comme certain tu fait de l'enduro
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par contre le power jet c'est assez la merde a régler
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sa va le faire mais il exploitera pas en entier
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un 28
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mis a part une transmi plus longue rien , après il faud de la modife moteur pot ...
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prend de la 100% synthése comme la ipone samourai ou sinon celle de tronçonnneuse mais en 100%
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si elle touche légerment c'est normale mais si sa touche au point de fréné faudras que tu repousse les piston
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pour ta roue ton disque va touché trés légérement tes plaquette car elle reste plus ou moin contre le dique mais vraiment trés léger
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pour les disque tu souleve et ta roue doit tourner librement
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coupe ton support de plaque
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je pense que non vu qu'il est vendu pour les beta un cylindre origine il pourrais peut étre passer sur un 70 pas pas 80