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Tu passe ton câble dans le ressort avant de fixer le câble au boisseau
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Oublie pas le ressort bien sûre... Dans le carbu il y a la butée de visse de ralenti et la glissière de guide
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Salut, Ça se trouve entre 70€ à 140€
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Tu as mal monté le boisseau, le bloc plastique blanc va pas à cet endroit et le boisseau est à l'envers
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Bonjour, Essais de monter de 5point le GP et si c'est toujours trop pauvre il va falloir passer au carburateur 21
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Pour la boîte il est presque impossible de la casser pendant un serrage, si elle fonctionne avant alors elle fonctionnera après, la c'est juste que tu ne pourra pas trouver le point mort si le moteur est bloqué. Ouvre le haut moteur et si tu peux re…
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Tu devrais vérifier quand même les ampoules car ont ne sais jamais, vérifie les branchement et vérifier aussi la continuité des éléments avec un multimetre.
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dans Débridage de la boite a aire d'une Rieju mrt pro sm de 2017 Commentaire de darvadocktzr avril 2021
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OK, donc tu peux rester sans la bride mais il faut vérifier la combustion de ta bougie, il faut qu'elle soit chocolat/Brique si ce n'est pas le cas et que tu ne peux pas changer de gicleur pour rectifier le mélange alors il faudra remettre la bridedans Débridage de la boite a aire d'une Rieju mrt pro sm de 2017 Commentaire de darvadocktzr avril 2021
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Ouais c'est impeccable
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Après ça reste une valeur sûre de repartir sur des éléments sur lesquels tu peux compter au quotidien, tu n'a plus à te demander à quel moment tu vas tomber en carafe
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Bonjour, Tu as repositionner les cales et entretoise ? Tu as bien pris la bonne référence de roulement ?
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Si ta bécane redescend bien au ralenti quand tu met un coup d'accélérateur alors ne le change pas mais c'est toujours bien d'avoir une boîte pour faire les réglages car plus le kit est gros et plus les réglages sont fin
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Bonjour, En premier lieu ta bougie n'est pas adaptée, ce sont des bougies pour config poussé et compète, revient sur une Br9es et au mieux quand tes réglages sont fini sur une Br10eg. Ton gicleur d'origine doit être un 105, prend une boîte pour les…
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Ouaiiiiiiiiiiiis, en 20 ans la seule chose qui ait changé c'est le carburant qui ai de bien meilleur qualité et qui donne de bien meilleur performance et du faite la lecture des bougies reste toujours efficace mais aussi un peu plus compliqué mais r…
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Elyas656 a dit : darvadocktzr a dit : Bonjour, Ce n'est pas un problème de neyman mais de câble d'accélérateur mal passé et du coup les réglages ne son pas bon J ai déjà eu comme problème sur derbi le Neiman qui deconner et sa arri…
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Bonjour, Ce n'est pas un problème de neyman mais de câble d'accélérateur mal passé et du coup les réglages ne son pas bon
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Mathysctn a dit : Bh vas y c'est plus pratique certe mais pour ma moto 200 e le faisceau neuf Ouais je sais, comme je l'ai dit précédemment j'ai pris un faisceau neuf mais reconditionné (pardon)
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Avec les 40000km et en prenant compte de toutes les pièces à changer et le temps à passer dessus pour la rendre fiable ta bécane vaut pas plus de 1000€
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A ouais carrément, moi perso je suis parti sur un faisceau neuf
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Ouais c'est un euro 3
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https://www.scootfast.net/fr/kit-cylindre-50cc-top-performances-fonte-minarelli-am6.html
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La dernière fois que j'ai eu un problème électrique c'était mon cdi qui avait cramé
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Il faut installer le même régulateur mais tu ne peux pas en poser 2 en série
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A la base il faut que le moteur tourne et tu pulvérise du wd40 ou du spray nettoyage frein au niveau de l'admission
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Alors c'est un problème d'étanchéité à l'admission dans ce cas