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Pour faire un bon réglage il faut que ça fonctionne un minimum avec la configuration de départ. Le réglage stoechiométrique de base est de 1g de carburant pour 13 à 14g d'air
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Il n'y a pas de voltage à mesurer sur les éléments, il faut juste voir si il y a de la continuité (courant qui passe au travers) Le seul élément qui doit être mesurer en voltage c'est le régulateur qui ne doit pas excéder 14.8v en sortie
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Redescend à 90 et met 2 tours 1/2 à la richesse
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Gicleurs principal 90 et ralenti 50
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Oui ça peut être ça comme il est possible que la culasse soit déformé
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Bonjour, C'est ton joint de culasse qui est mort
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Bonjour, quel modèle de 17.5 tu as ? Phva ? Phbn ?
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C'est ton régulateur ça ?
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Il te faut un voltmètre pour mesurer la continuité de chaque élément (pas de voltage) et avoir 12,8v à la batterie quand la machine est éteinte et maximum 14,5v en route. Si tu n'as pas de batterie il faut en installer une et pour le régulateur il f…
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Passe directement sur du 85GR car à la base ce carbu tourne sur du 83
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Bonjour, Il faut vérifier le fil de bougie, l'anti parasite, la bobine de surtensions, vérifier que tout est à la masse.
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Bonjour, Quel est le modèle de bécane et quel type
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darvadocktzr a dit : Djé57 a dit : darvadocktzr dans les Dellorto 17.5 c'est une aiguille W7 non ? Oui et ont peut même y mettre la w9 en ce moment mon garage est plein... 🤘😁 J'arrête pas
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Djé57 a dit : darvadocktzr dans les Dellorto 17.5 c'est une aiguille W7 non ? Oui et ont peut même y mettre la w9
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Essaye mais c'est pas garantie que ça fonctionne
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Bonjour, Il faut impérativement mettre la même aiguille car il y a des côtes bien précises même si ont en a pas l'impression à première vue. Si tu ne met pas la même ça ne fonctionnera pas.
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Bonjour, Tu peux essayer un gicleur 5 points au dessus pour voirdans Débridage de la boite a aire d'une Rieju mrt pro sm de 2017 Commentaire de darvadocktzr avril 2021
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Bonjour, Pour le kit chaîne il faut savoir que le pignon c'est pour le couple et la couronne pour l'allonge. Le 15 c'est trop gros, un 14 aurait été plus judicieux car au démarrage tu va trimer
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Bah si le carbu que tu avais avant n'était pas le même alors oui ça va changer
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OK alors retire l'aiguille de ton ancien carbu pour mettre celle d'origine du nouveau
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Vįnćeńt.B1 a dit : Toujours rien ce matin quand je l’ai monter j’ai l’aiguille du boisseau d’origine ??
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Les deux petites entrées l'une au dessus de l'autre c'est un circuit de chauffage carbu qu'il faut boucher avec une durite qui va de l'un à l'autre pour faire un circuit fermé. La plus petite à côté c'est l'huile, la plus grosse c'est l'essence et …
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C'est un phbn ?
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OK l'essence , l'huile et la dépression c'est bon, on voyait pas bien sur la première photo, par contre les les autre durites ne doivent pas être bouché et tu met 2,5 tours à la richesse
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