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Noah3873 a dit : J’ai un carbu de 16 phbn Donc il faut que je mette 90 ml d’huile pour 5l ? Oui c'est ça, il va falloir changer la laine de la sortie d'échappement aussi
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Je viens de calculer le pourcentage de mélange et tu es trop riche de 10ml sur 5 litres
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Quel est le diamètre du carburateur et le modèle ?
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Bonjour, Il faut essayer et surveiller, si ça se trouve tu n'aura pas besoin de changer
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Bonjour, Pour le 88 big racing ont est sur du carbu 28mm et pour le 88/86 c'est du 26mm
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Bonjour, Beaucoup trop riche (GP trop gros) et pour les 2% tu es certain de la mesure ?
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C'est certain que 1300 pour une bécane qui a 30000km et dont le passé est trouble c'est vraiment cher payé... La mienne en 2013 je l'ai payé 1500 et elle était complètement d'origine et 10000km certifiédans Est ce que 30000km pour une beta rr 50cc de 2010 est bcp? Commentaire de darvadocktzr avril 2021
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C'est quoi comme pot
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C'est comme si elle manquait d'essence ?
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Latortue a dit : Après quand j’ai acheté ma gilera smt 2014 l’an dernier,le moteur était propre en général mais bon j’ai quand même du changer mes clignos,le câble d’embrayage,j’ai du faire une vidange de boîte(y’en avait besoin) après le tru…dans Est ce que 30000km pour une beta rr 50cc de 2010 est bcp? Commentaire de darvadocktzr avril 2021
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Bonjour, Mon tzr est de 2005 et il a au bas mots 90000km donc je dirais que non. Si tu l'entretient comme il faut ça va rouler.dans Est ce que 30000km pour une beta rr 50cc de 2010 est bcp? Commentaire de darvadocktzr avril 2021
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J'espère au moins que ça t'a permis de te dépatouiller un petit peu
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Ouais c'est bien d'aller voir un garage car par le biais d'un forum c'est compliqué, c'est pas évident pour nous de vous amener à faire des bon réglage sans avoir les pièces en mains
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Monte un peut le ralenti
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Sinon tu risque le serrage à cause de ton mélange trop sec (top riche en air à cause de la pipe craqué)
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Tu as encore le 82
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Le gicleur de départ de ton phbn c'est un 72 donc faudra repartir de la
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La vis de ralenti il faut la visser
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Si tu peux faire de photo de chaque côté de ton carburateur ça m'aiderait
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C'est peut être la durite de dépression du réservoir qui se branche sur le carburateur au niveau de l'admission (entre la boîte à clapet et le carburateur
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Si il n'y a pas de collier à peut effectivement faire prise d'air, la petite durite elle arrive du réservoir ?
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Ont peut pas lire une bougie neuve. C'est quoi déjà ton modèle et diamètre de carburateur ?
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Tu as quel gicleur ?
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Impeccable
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Non il faut le laisser à 4 tours pour commencer
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Pour l'aiguille pose ton clips en laissant 2 encoches au dessus de lui, et la visse de richesse tu la ferme complètement (celle de droite sur la photo) et tu lui met 2 tours pour commencer
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Tu as des photos de ton montage ? Quelle aiguille à tu mis dans ton carbu, quel réglage de richesse à tu fais ?
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