Baban - Page 31
baban
alors ce que j'ai fait c'est que la partie ou il y a la bride (le raccord entre le pot et le cylindre) je l'ai retiré ensuite j'ai pris une pince et j'ai fait bouger la bride pour qu'elle prenne du jeu et que la soudure pète. si tu n'y arrive pas tu prend un tournevis et un marteau et tu tape sur les soudure légèrement pour pas bousiller le pot et normalement ça sort

baban
alors ce que j'ai fait c'est que la partie ou il y a la bride (le raccord entre le pot et le cylindre) je l'ai retiré ensuite j'ai pris une pince et j'ai fait bouger la bride pour qu'elle prenne du jeu et que la soudure pète. si tu n'y arrive pas tu prend un tournevis et un marteau et tu tape sur les soudure légèrement pour pas bousiller le pot et normalement ça sort
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Oui mais le fait que ce soit un Conti ce n'est pas d'origine donc sa reviens au même
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alexkra67 a dit : puis voila j'en connais pas mal qui font ça et aucun n'en n'est décédé Jusqu'à aujourd'hui
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epicFlayke a dit : Problème réglé, j'ai juste resserré tous les axes (axes moteur, axes de roue, axe du bras oscillant) ainsi que toutes les pièces qui peuvent être vissées (disques (celui arrière ne tenait presque plus!!), couronne, pédale d…
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Oui sa peut boucher l'arrivé d'huile à la pompe à huile et donc provoquer un serrage du moteur
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nan peut être pas mdr
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perso oui je prendrais aussi yasuni mais par contre mon 2win..... je le garde
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alexkra67 a dit : Les pots yasuni sont vraiment très très bons dis tu serais pas pro yasuni toi ? 🙂
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alexkra67 a dit : Tu prends un origine tu prépares un peu les transferts et les lumières mdr et tu bouffe du 70
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ouais ça commence a être lourd tout ça le modo va finir par se rebeller si ça continue
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oui sa passera mais toujours ce problème de bride
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si il a serrer alors oui il peut monter un tpr sinon pour 130€ dans le cul autant garder l'origine qui marche aussi bien
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la rieju rs3 est pas mal faut attendre rayzenn pour plus d'info 🙂
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si tu es bien régler sa passera j'ai un pote qui a le 80 top fonte et il a rouler 3 mois avec un scr corse sm en attendant d'avoir son pot et sa le bridais certes mais sa roulais quand même et se ne l'a pas tuer par contre toi qui a un petit carbu f…
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elle ne peut pas être plus puissante vu qu'elle sont bridé a 45km/h
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sache que si je dis un truc c'est que j'en suis sur pour info j'avais un pote en kit 50 top perf avec pot voca et carbu de 21 très bien régler et sache qu'avec mon origine je lui mettais la misère
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oui bah vazy fais ta vie je m'en fous c'est pas ma moto va claquer ton fric pour rien
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non y a rien du tout
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carbu trop petit pipe trop petite clapet a changer et pot a changer
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des fois un modo arrive pour fermer la discussion mais sa c'est très souvent
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je fais 1m74 et quand je suis monter dessus j'avais les genoux qui tapais dans le reservoir donc très chiant le mieux faudrait que tu en essaie une
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y en a beaucoup qui pète leur boite en première en faisant des wheeling donc t'es dent qui sont un peu frotter bah sa vient surement de la
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toi t'es un bon ça se voit que tu t'es renseigné avant ta pas compris qu'un kit 50 c'est un origine donc tu gagnera rien
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tu pouvais rester sur le même
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tu as déjà fait un topic pour ça sa sert a rien d'en faire un deuxième
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la différence entre roadster et sportive c'est que sur sportive tu a des carénages et donc moins de prise au vent plus agréable quand tu fais beaucoup de route par exemple
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environ 90-95 réel
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oui c'est fiable quand c'est entretenu
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sur le fait qu'il y a plein de pièce pas d'origine et qu'elle est de 2006
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pour les 90 c'est au compteur car en vrai ça ne fait que 80-85 pour le kit chaine du 14/53 sa le fait bien ou du 13/53 si tu veut plus d'accèl
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si ça fait plus d'un an c'est ça doit pas être si grave que ça