Ashara
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je pense pas atteindre ces diagrammes la, mais avec 195° et 140° ca devrait bien marcher non?
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normalement j'aurai 195° a l'échappement et 140° a l'admission.
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Merci pour ton aide, pour les diagrammes j’ai regarde est ca n’impacte pas vraiment, mon 86 italkit a des diagrammes plus bas que le 86 top alu, et le top alu peut passer en 90cc sans problème, diagrammes du italkit: 184.20° Échappement, 129.20° tra…
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oue si tu a
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la je sais vraiment plus quoi faire
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vu que ton carbu est plus gros tu dois normalement baisser le gicleur pas le monter le problème vient dont peut être de la
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le probleme peut aussi venir de ton gicleur principal baisse le de 10 point ou encore plus et essaie
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entre 85 et 95 en 12/51 et encore plus en 13/51
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normalement elle devrait demarer au bout d'un moment mais sa peut prendre du temps
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verifie que ta bougie fait l'etincelle puis remonte ton pot et la bougie puis fais plein d'essaie en la demarant a la pousette
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bonjour, oui, si tu augmente la taille de ton pignon tu gagnera en pointe mais tu perdra de l’accélération et inversement
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je pense que ton moteur a ete rempli d'eau vu que tu a branché les durite sur le carbu , et rerempli ton radiateur si tu a perdu du liquide de refroidisement, sinon je ne sais pas
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normalement ces durite servent a réchauffer le carbu mais je ne pense pas que ton carbu a cette fonction de réchauffage et je pense que tu a branche les durite sur la mise a l'air c’était pour ca que ta moto ne marchait pas? en espérant que c'est ca.
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bonjour, il faut que tu retire une des deux durite de la culasse et que tu branche la deuxième comme ca
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bonjour, verifie ta bougie
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bonjour, j'ai déjà eu un problème similaire, démonte ton pot échappement et si il est rempli d'essence ces ton carbu qui est mort
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je dirai environ 150km voir plus
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oui, mais je préférerais rester en passage haut avec passage a droite mais merci