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Je vais demander à mon fils mais il le semble un extracteur central
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Ce qui est étonnant c'est est que ça fonctionner avant sans se problème
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une rainure comme s il avait été démonté avec un outil qui a abîmé. Ça peut être ça qui fait petarader ?
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Je pense qu' il va falloir de redemonter car il me dit qu' il y a comme un accro dur le rotor ! Logiquement c'est est lisse sur 360° ?
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mon fils ne me l'a pas ramener apres l'avoir changé !
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Bah je ne sais pas je n ai pas vu démonter. Ça s use le rotor ?
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J ai demandé a mon ami de mesurer les valeurs de résistance à son CDI on verra bien. Au niveau carbu il y a plusieurs gicleurs ? Je vais remonter le carburateur pour le nettoyer . Après si le problème est toujours la je vais redemonter le rotor c…
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En fouillant sur le net j ai trouvé un moyen de contrôle pour le CDI . Moi je trouve entre masse et blanc 0.2ohms pour 0.8. Entre masse et rouge 329komhs pour 126 et entre masse et vert 88 kohms pour 480ohm
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J ai changer les dirigés par des neuve transparente. Tout est normal. J ai essayer de jouer sur la vis de richesse mais ça ne change rien . Elle broute légèrement en charge quand on monte en régime
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Un ami m a parlé de serrer la vis a fond sans forcer puis la desserer d 1 tours 1/2 . Ensuite demarrer faire chauffer et accélérer à fond , régler la vis avant que ça cale et ne pas qu' elle prenne trop les tours ?
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Je vais regarder la richesse car ça pourrait venir de ça aussi ?
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Ça ne peut pas être le stator neuf ?. Mon fils me dit qu' au remontage le rotor frotter au stator donc mon voisin à limer je ne sais quoi pour eviter le frottement .
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Je vais essayer d en trouver un pour essayer
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Je vais mettre les durites neuves . Nettoyer cuve et gicleurs. On verra bien . Pour toi le CDI ne peut pas deconner à chaud ?
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c'est quand meme louche , elle demarre super bien sans starter , il fait chauffer avant de partir , elle fonctionne super bien sur 1 km et ensuite c'est 'est parti pour les rater /accoups .
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il vient d'essayer toujours pareil et toujours a peu pres au meme moment !
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Je viens de débrancher la durite de dépression elle est toute craqué . Mais en tous les cas quand je souffle dedans ça coule bien à la sortie du robinet. Ça s arrête aussitôtque je ne souffle plus et quand j aspire il n y pas d essence qui arrive…
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Si je débranche la dépression à la pipe et que j aspire que ne doit pas avoir une goutte d essence ?
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Oui je vais essayer. Je vais aussi lui demonter et nettoyer cuve et gicleur
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Sans le branchement pour le voyant ? J ai l impression que ça vient d un manque d essence car quand j ai changer la bougie elle était l'air par rapport à avant
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En même temps vu le tarif d un robinet à dépression je ne vais pas m embêter à mettre un robinet standard
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Il faut absolument conserver cette membrane à dépression ou je peux supprimer la dépression et mettre un robinet ?
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Ok je vais essayer des que possible.
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C est le tuyau entre vanne et la pipe ?
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J ai débranché les 2 tuyaux le blanc à la membrane et le noir au carbu et j ai coupé plus court ça ne fuit plus mais ça fait toujours la même choses uniquement des qu' elle est chaude . Ça ne peut pas être le pointeau qui coince ?
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Au niveau du carburateur
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J ai le tuyau noir qui fuit un peu l essen e quand j y touche mais je ne vois pas le rapport avec le problème à chaud !
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Je vais revérifier les cosses car j ai eu le fil vert du stator pas serti sur la cosse qui va au CDI
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Le CDI est comme une bobine . Et une fois chaude ça fait ça ( sur ma deudeuche )