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Je viens d appeler un magasin de moto sur Orléans il me dit si pas plus de 0.5mm c'est est pas idéal mais ça n empêche pas de démarrer la depression fait coller les clapets . Il me dit qu' il vaut mieux ouvrir le moteur !
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Sur la photo si dessous les clapet du bas ont tous du jour la à droite c'est est bien fermé.
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Je vais essayer de prendre en photo
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C est déjà ce que j ai fait le jour est toujours présent ! Ça peut être la pièce qui empêche de démarrer ?
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J ai démonté la boîte à clapets sur les 6 languettes il y en a 3 qui ferme bien et les 3 autres ou on voit du jour ??
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Mon réglage doit être bon . J ai essayé entre 1 tour 1/2 Et 2 tours 1/2 avec vis de ralenti assez serré. Dans tous les cas même si le réglage n est pas parfaitement devrait au moins démarrer la ça ne pète même pas un coup ! Pourtant j ai bien de…
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Je viens de demonter /remonter 2 fois le carbu la cuve se rempli bien et aucun gicleurs de bouché. Il y a également de l'étincelle Je ne vois pas ce qu' il peut y avoir mais ça ne pourrait pas être les clapets ??? Quand j ai réussi à mettre e…
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J ai plus l impression que ça vient du carbu comme si l essence n arrivait pas .
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Cet apm J ai acheté une une b9es chez Daft. Je l ai monté elle a pété un coup puis plus rien . Réglage de la vis de richesse j avais remonté avec un tour et demi ?
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Il vient de faire 10km sans souci . Mais une fois à l arrêt elle cale . Impossible de redemarrer au kick mais par contre ok a la poussette !
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La bougie que j avais remonté était une bougie acheté chez brico Leclerc. Pas tout à fait la même. Celle ci était une bougie plus chaude . Hier pour essayer j avais remis la bougie d origine !
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Mon fils vient de me dire qu' il avait essayer à la poussette ça faisait pareil jusqu'à ce qu' elle démarre réellement et reste allumé ! Ça ne peut pas être la segmentation ? Je ne connais pas trop le 2temps
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Bonjour . Nouveau problème. Hier mon fils a rouler dans la journee sans problème. Hier 1/2h après être rentré la moto démarre mais cale qqs secondes apres . Il recommence mais pas moyen de remettre en route . J ai essayé en rentrant idem ça déma…
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Bonjour . J ai donc bouché avec une résine le trou de vidange ainsi que la petit tétine j ai laissé 3 jours pour que ça séche bien . Ça je viens d aller rouler 30min et tout fonctionne bien , pas de fuite . La panne du départ était bien le stator e…
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je vais essayer de bidouiller et sinon https://www.50factory.com/pieces-neuves/19277-cuve-de-carburateur-type-phva-phbn-avec-vidange-et-trop-plein.html
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L espèce de petite tétine ne tien plus dans le couvercle de cuve . Je vais le boucher
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Bonsoir, j ai changé le robinet à dépression ainsi que le CDI . J ai fais chauffer et ensuite j ai bien tirer dedans =RAS . Par contre ça passe l essence par le petit bec sous la cuve j ai beau serrer ou desserrer la vis . Je vais boucher tout ça …
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Je suis en déplacement cette semaine mais j ai commandé le robinet et un CDI
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ca peut etre aussi la raison que ca coule au niveau de la cuve ? et peut etre a cause de ca que cela ratatouille ?
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Au niveau mesure résistance stator j ai une variation entre à chaud et à froid 7550ohms à chaud /702 à froid . 126ohms à chaud /116ohm à froid
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Par contre maintenant ça fuit l essence par l espèce de petite vidange du carbu et quand je débranche la durite du robinet ça coule doucement mais en permanence
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Bonsoir . J ai démonter carbu complet. Réservoir complet. Filtre à air . Après remontage et bien le probleme est toujours la . Au niveau du stator entre blanc et vert 767ohms et entre rouge et blanc 126 ohms . Controle fait avec la prise neiman débr…
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Super merci . Si les valeurs CDI sont les mêmes je ne vais pas m attarder dessus .
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Je vais vérifier les gicleurs du carbu mais j y crois pas trop . Je vais voir pour essayer avec un autre CDI ( vous en avez pas un pour me donner les valeurs de résistance ?) Et ensuite si le problème persiste je vais redemonter pour controler les b…
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mon fils me dit qu'ils ont utiliser le meme outil que celui ci dessus et un bloc piston donc la rayure sur le rotor y etait avant notre demontage !
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https://www.50factory.com/pieces-neuves/19594-arrache-volant-o19x100-mm-o23x100-mm-derbi-am6-et-morini-fifty.html c'est le bon matos ca pour demonter mon rotor ?
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pas fait le test !
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Oui ça je confimre les fils etaient inversé au niveau de la prise pour neiman . Mais par contre les valeurs de resistance corresponde aux valeurs que vous m avez donné
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C est une idée de panne alors . Je vous avec des qu' il rentre de l' entrainement
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Vous pensez qu une rayure peut créer les acoups .