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Salut, De la semi-synthèse c'est très bien surtout pour une bonne marque (Ipone, Motul, Castrol etc..) Maintenant sur des gros kits, le mieux reste de mettre du 100% synthèse histoire de préserver le moteur, pour ma part j'ai prit un bidon de 4L d…
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A savoir que le bas régime est géré par le gicleur de ralentie qu'on ne change quasiment jamais sauf sur gros kit. Le mi-régime donc quand tu met la poignée à mi-gaz ou quand tu est en montée est gérée par l'aiguille et le cran du clip de l'aiguill…
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Salut, Suis ce tuto: - https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490&hl=reglage+carbu C'est juste de la logique une fois que tu as la théorie.
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Ouais j'avais mal vue la photo, mais ta bride est celle côté cartouche et non côté cylindre. La ta pas d'autre choix que de limer comme tu peux et tirer dessus tu pourras effectivement pas la faire descendre sans risquer de pas pouvoir la récupérer.
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Pour ma part j'ai eu le même coup avec la même bride sur mon Yasuni R2. On la fait rentrer dans le corps du pot, on a limé et on a secoué pour la refaire venir au bord et on avait tordu une clé BTR pour s'en servir comme tirette et c'est venu tout …
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Salut, Lime les bords du pot, la ou la bride était soudé comme sa tu libères de la place.
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Salut, Un bonjour ce serait pas trop pour commencer. Une simple recherche Google te donne la réponse, de mémoire c'est le joint de culasse qui commence à lâcher et la fumée bleu vient du fait que tu brûle du liquide de refroidissement. Ou ça peux…
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Salut, Le gicleur principal influes uniquement à haut régime. Si ta moto broute à bas régime c'est peut-être dût au gicleur de ralentie, mais peu probable car rarement remplacé sauf sur des kits mais comme tu détails pas ta config on peux pas la d…
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Du coup en sportive 2T tu as: Aprilia RS4, Derbi GPR, Yamaha TZR, MBK X-Power, Rieju RS(1/2/3) J'en oublie peut-être mais c'est les seuls que j'ai en tête, ayant personnellement une Rieju RS3
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Salut, Le 2T reste plus fiable que les 4T chinois. Si vraiment tu veux acheter de la merde il existe une sportive 4T de marque Yamasaki.
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Salut, Bah faut régler correctement le carburateur et pas juste le "pseudo" régler. Après je connais pas ton pot mais faut savoir que sur les pots de pointe, ta un nombre de tours minute ou sa décolle. Par exemple sur ma RS3, kit 50 TPR, carbu de…
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Aucune idée, soit la gestion électronique se modifie elle même en fonction des besoins de la moto soit faut bidouiller pour pouvoir modifier la carburation. Mais toutes modifications en rapport avec les performances (haut moteur, pot d'échappement …
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Salut, Ça vient de sortir donc on à aucune infos. Ce sont des carburateur à gestion électronique donc ne touche à rien sans savoir comment régler la carburation derrière.
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Salut, Sûrement un réglage carburateur ou alors plus con que sa, plus d'essence ou robinet fermé.
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La moto est déjà préparé 80 d'après ses dires. Après soit tu montes en kit donc 100 (110 je sais plus) 2fast ou alors tu met un 125 2T si sa passe.
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Salut, Le plus simple c'est de débrancher la durite à pot et de la boucher, tu met une vis ou autre et tu serre le tout avec un colson. Ou bien tu la crame et tu bouche le trou avec la matière. Pas besoin de retirer tout le système ça gêne pas et…
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Salut, Peut-être de la calamine ou la laine de roche qui brûle un peu.
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Dans ce cas il faut visser pour enrichir et dévisser pour appauvrir. Mais sache que la vis de richesse c'est pour peaufiner sa influe très peu sur le réglage.
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Au contraire, si tu tournes vers la gauche (donc tu dévisse) tu appauvrie donc tu fais pire. Après tout dépend si ta vis de richesse est côté BAA ou pipe
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La couleur de la bougie se vérifie après un arrêt carburation, en dehors de sa c'est peu parlant. Malgré tout tu est très pauvre en effet si tu reste comme sa tu vas serrer. Un gicleur de 105 sur un carbu de 21 pour de l'origine ça me paraît déjà é…
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Oula, je suis pas assez calé sur le sujet pour t'aider. Après si un embrayage patine c'est qu'il est usé ou pas adapté à la config ou qu'il faut faire la vidange. En dehors de sa faut l'avis des experts alias @Malakoff68
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Salut, L'embrayage top perf est un bon rapport qualité/prix - [Lien rompu] Et oui un embrayage influe sur les performances, si il est usé (pas adapté à la config) ou l'huile est à changer il va patiner et quand tu passeras ta vitesse la moto aura…
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Salut, Lis sa pour tes futurs post: - https://hexa-moto.com/forum//discussion/15144/instruction-a-lire-avant-de-poster Un "Bonjour" c'est jamais de refus. Sinon comme dit epicflayke c'est une pièce standard faut juste prendre le même diamètre.
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Essai au moins d'être clair dans tes explications, la c'est brouillon et on comprends rien. Concernant ton soucis, ça peux venir d'un mauvais réglage carburateur ou un soucis d'allumage. Vérifie ton réglage en faisant un arrêt carburation et suis …
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Salut, Il faut effectivement dé-serrer la roue et la reculer et/ou agir sur les tendeurs. Et oui c'est normal que la chaîne se tendent légèrement quand tu ressers la roue et c'est à prendre en compte dans ton réglage de tension. Par contre pourquo…
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Salut, Qu'est ce que tu appel "optimiser" l'embrayage ?
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Salut, Ta une supermot et une enduro, donc pas la même utilisation à toi de voir selon ce que tu compte faire.
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Salut, Faut rajouter des résistances, une pour chaque côté car les LEDS consomme moins qu'une ampoule de ce fait elle reçoivent beaucoup plus de courant.
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Salut, Tout changement de pot d'échappement nécessite un réglage carburateur.
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Ne pas prendre en compte le numéro sur le gicleur si s'est passé chez un pro, il adore retailler les gicleurs plutôt que de les changer. Demande dans un autre garage si ils peuvent vérifier la taille de ton gicleur mais dans tout les cas 130 c'est …