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- Rieju RS3 - 50cc
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Salut, Ton réglage mi et haut régime est bon, c'est le ralentie qu'il faut augmenter donc toucher uniquement à la vis de richesse. Si ça ne suffit pas il faudra voir pour changer le gicleur de ralentie par plus gros
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T'inquiète pas tu vas sentir la différence directement ^^
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Perso sur ma RS3 d'origine c'est 11x47 et la 12x47 c'est niquel, même si un 13 passerais je pense mais bon si c'est pour ne pas avoir de patate sa sert à rien donc oui 14/15 en origine c'est beaucoup trop
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Salut, Je dirais tout bêtement qu'un pignon de 15 c'est démesuré pour un kit 50cc. Redescend en 14 voir 13 (selon ta couronne) faut savoir que mettre un pignon que la moto ne sais pas tirer fais exactement ce que tu dit tu as une transmission trop…
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Je suis pas contre le fait d'aller à 90km/h, je le fait moi même sur des routes à accès réglementé car j'estime qu'as partir du moment ou tu roules au limitation tu gênes personnes maintenant l'autoroute c'est un autre délire alors y aller avec une …
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Sans oublier qu'il va falloir monter tout sa sur ta bécane, notamment le vilebrequin ce qui nécessite d'ouvrir le moteur en deux. Donc si tu t'y connais ça va, si tu comptes passer par un garage rajoute facilement 400/500€ pour tout monter
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Sa sert à rien d'ouvrir un nouveau topic, les gens savent te répondre sur l'autre.
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Je te rassure que tu roules en 50cc débridé ou en 70/80cc les keufs le vois sa s'entend de toute manière. Alors rouler en 125 sans permis c'est pire..
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Faut dire aussi que sa exige pas mal de connaissance, du savoir faire et du matériel professionnel. C'est quand même pas rien de démonter un moteur donc c'est normal qu'il demande pas mal, chacun son métier comme on dit 🙂
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Il est libre de choisir maintenant les MT-07 sa se trouve à la pelle en occasion (je connais pas les prix) mais du coup comme je les dit tu va perdre de l'argent car faudra revendre la Z300 et en racheter une autre donc certe elle est moins chère ma…
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Bah au lieu de dépenser dans une config astronomique pour atteindre une vitesse inutile car dans tout les cas tu n'auras rien à foutre sur une autoroute paie ton permis avec cet argent. Tu te rends pas compte la config que sa demande pour aller à c…
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Salut, Pour rester dans le même style tu peux prendre une Z800E bridable en 47.5CV ou bien une MT-07. L'avantage de prendre un gros cube assez haut en puissance et bridable/débridable c'est qu'une fois ton A2 terminé et ta passerelle vers le A fai…
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Salut, Effectivement si il y n'y avais pas d'huile tu aurais déjà serré. De ce que je sais et ce que j'ai pu voir la poignée de gaz est souvent dédoublé à un moment pour actionner un truc à la pompe à huile en même temps. On m'as également dit qu…
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Salut, Tu achètes une 125 et tu la débride sa ira plus vite.
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Salut, de ce que j'ai entendu dire un remplacement de vilebrequin coûte environ 400/500€ chez un mécano. Maintenant je ne sais pas si c'est avec la pièce incluse ou non et sa varie d'un garage à un autre mais ce sera normalement assez chère
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Salut, Les normes Euro sortant ne concerne que les véhicules neuf à l'achat. Tu t'imagine bien que si nous passons à l'euro 4 les véhicules euro 1/2/3 ne seront pas interdit à la circulation sinon je te dit pas à quel point l'état sans mangerais da…
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Bonjour, Tu veux sûrement dire détendu ou trop long, car si il était trop court sa aurait était l'inverse car trop tendu il aurais accélérer tout seul.
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Salut, Je sais que les permis A2 ont normalement l'obligation d'afficher un A sur leur bécane, même si personne ne le respecte les flics vérifie en cas de contrôle et peuvent te mettre une amende. Pour une 125 donc A1 ou permis B + formation je ne…
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Salut, Sa fonctionneras mais tu avanceras quasiment pas le pot sera extrêmement creux
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Salut, Faut savoir que d'origine sur toutes les bécanes tu est en fonte car effectivement plus solide et sa nécessite moins d'entretien. Le fonte est parfait pour all days si tu veux pas être emmerdé. L'alu c'est plus pour les motards occasionnel …
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Salut, Dangereux oui et non c'est juste déconseillé car forcément sa tir sur le moteur. Pour ma part j'ai prit des montées en rodage sans trop forcé (30./35km/h) maintenant la mienne était débridé à 70km/h donc j'avais une plus grosse marge, si tu…
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C'est vague comme idée, tout dépend de l'équipement que tu comptes prendre et à quel prix. Ça peut être raisonnable comme sa peux prendre une bonne partie du budget. Perso mon équipement: - Blouson en cuir Bering - 289.90€ (payé 190€ avec réduc e…
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Sa dépend des modèles en général le plus flagrant c'est le bras oscillant. Sinon sa peux varier sur les suspensions, fourche inversé et disque de frein qui varie. La différence par exemple entre la RS3 classique et pro c'est l'amortisseur arrière q…
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Oui chez Rieju les version pro sont plus chère d'environ 200€ et les seuls changement sont le bras oscillants et quelques bricoles. Genre ma Rieju RS3 coûte 3450€ et la Pro monte à 3600€ et quelque il me semble
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Sa dépend du compteur, je sais que mon compteur est fiable personnellement car quand je passe à 80 devant un radar pédagogique (bien réglé) il m'affiche 80 (à 2/3 km/h près) Maintenant pour gagner en pointe, il te faut mettre un pot de pointe, prép…
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Je pense rester en 12/47 car sa galère un peu selon les montées ce qui est normal même si j'ai une moyenne de 70km/h en montée classique.
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J'ai trouvé mon bonheur à savoir: - https://www.kitchaine.fr/kit-chaine-moto.php?mod=AAA16154&m=RIEJU-RS3-50-2T Par contre quelle différence sur le Izumi (super renforcée) et le Regina (standard) sachant que le regina est plus chère ? Pareil …
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La garantie est de deux ans donc selon la date d'achat elle peux encore être valable. Pareil si ta modifié des trucs (pot, cligno etc..) c'est à l'appréciation du mécano
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Salut, j'au eu le même soucis avec ma Rieju RS3 et au final après 400/500km sa s'est résolu tout seul. Demande à ton mécano en faisant marcher la garantie c'est sûrement le capteur à la roue arrière Le mien avait des sursaut de vie totalement bugu…