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Rayzenn
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Salut, Tout simplement sa vient du pot, il me semble que les pots SCR sont extrêmement bruyant de ce que j'ai pu lire
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Je te rassure j'avais vérifié mon filtre à air et je savais qu'il était sale. Moi qui penser être trop riche j'avais comme déjà dit plus haut essayé de régler mon soucis en le retirant complètement sans succès. Et comme dit juste avant j'avais aus…
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Bah comme je les dit au moins elle roule ! Mais elle est trop riche à bas et mi-régime mais je pense que c'est volontaire de leur part car j'ai dit que le kit était neuf et en rodage. Je vais voir pour remédier à sa en nettoyant mon filtre à air p…
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Nan mais de ce qu'il ma dit, ils ont pas mal galérer à faire le réglage et je les comprends quand tu sais que de mon côté la moto sembler se noyer et que je cherchais à appauvrir alors que eux ont enrichie.. Perso j'avais même pas dans l'idée d'enr…
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98€ 6€ - Bougie 4€ - Allésage de mon gicleur vers un 120 (je comprendrais jamais la fainéantise des mécanos à faire sa au lieu de le changer...) Et 2h de main d'oeuvre à 44€ - 88€
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Verdict: Changement de bougie (pourtant neuve + testé avec mon ancienne encore OK) Et passage sur un gicleur de 120 contre un 105 avant. Bon par contre le mécano à clairement abusé sur la richesse dès qu'il a entendu le mot rodage, la moto broute …
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Sachent qu'il existent des chaussures passe partout et qui pourtant son renforcé et étanche. Pour ma part je porte ces chaussures la: http://images.google.fr/imgres?imgurl=https://media.access-moto.com/images/catalogue/x_ultra_wrs_s67_026_view2.j…
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Et bah sache que tu as eu énormément de chance de t'en tirer avec une simple bougie à changer. Maintenant faut savoir qu'on démonte pour vérifier si c'est un serrage avant de payer le nouveau kit. Par contre profite en pour faire ton réglage carbu…
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Désolé Mehdi mais la je fait mon rôle de modérateur uniquement. Si j'étais calé sur le sujet je t'aiderais mais c'est pas le cas donc je laisse les connaisseurs t'aider après n'oublie pas qu'on est en semaine et que les gens sont en cours ou au ta…
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Après officiellement sa reste illégal car la loi dit que tu doit être bridé à autant de puissance en kw et une fois débridé tu est largement au dessus.
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J'ai modifié le titre du sujet, merci de continuer sur celui-ci et de ne pas en ouvrir 15 autres.
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Mehdi comme je te les déjà dit évite de spammer le forum de topics. Tu as déjà fait un topic à ce sujet rien ne t'empêche de poser cette question dessus tu n'as pas besoin d'ouvrir un nouveau sujet à chaque fois. Je clos car tu abuses un peu et c'…
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Salut, En changeant mon kit j'ai dût faire comme toi mais pour le système de rechauffage du carbu non présent sur le top perf, donc j'ai retirer une durite sur le carbu et la seconde je les brancher sur l'autre sortie pour faire un circuit fermé ^^
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Salut, Comme déjà dit si la bougie n'est pas neuve alors tu est très pauvre. Pour faire simple les couleurs donnent: Blanc = Pauvre Marron = Bon Noir = Riche
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Tout dépend du Conti que tu as actuellement, mon père a le CHR V4 sur sa TZR et il envoi bien Sinon une référence fiable c'est un Yasuni R2, tu peux partir les yeux fermé dessus
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Pour de l'origine ou même du bête 50cc de la semi-synthèse suffit largement faut arrêter..
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Nan mais j'ai également essayé de toucher a la vis de richesse sa n'as rien changé et si c'était sa le gicleur de 100 aurais réglé le soucis. Après le rodage je suis au courant c'est juste que quand t'est totalement débridé c'est carrément plus fru…
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Effectivement il te faut un ensemble du même pas à savoir 420 en général sur de l'origine
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Le starter à était vérifié, le câble est bien libre et s'actionne quand demandé. Je dépose la moto dans un garage ce soir, je vous tiendrais informé sur ce qu'il en est et la cause de la panne si elle est trouvée.
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Oui j'ai agrandie dès le début le couvercle de la BAA j'ai coupé au cutter les deux pentes pour avoir trois fois plus d'air. Une boîte de gicleur polini coûte 13,50€ ce sont les seuls à faire 90/99 sinon les autres c'est 75/98 et 100/115 J'ai même…
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Je suis pas assez calé la dessus mais si je dit que c'était pour appauvrir le mi-régime ta compris le principe pour le clip car c'est pas moi mais mon pro qui l'avait fait.
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Le gicleur de ralentie est un 34 sachant que le plus bas que j'ai vue est un 32 sa me paraît compliqué de descendre. Le clip de l'aiguille avait déjà était baissé d'un cran avant tout sa car j'étais trop riche à mi-régime. J'ai jamais eu d'aussi g…
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Nan pas spécialement de perte de compression mais bon, c'est fait maintenant donc peu importe. J'ai démonté une nouvelle fois, j'ai testé avec mon gicleur d'avant (normalement 105) et un gicleur de 100 sa fais toujours pareil. En forçant un peu sa…
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Ouais pour moi sa vient aussi de mon carbu, mais ce que je comprends pas c'est que certain disent qu'il faut le régler après un changement de cylindre. J'ai demandé à mon pro il me dit sa dépend contre quoi tu changes et il ma dit que pour un 50 to…
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Je te le fait pas dire j'ai perdu 1h à remonter mon carénage gauche aujourd'hui, au final je vais devoir le redémonter car sa fonctionne pas.
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Le truc c'est que j'ai pu faire 35km en étant à priori trop riche (broute + cale à l'arrêt) avec un gicleur de 105 (85 taillé en 105 par le mécano), la je suis passé en 102 et c'est pire, sa noie ma bougie à chaque démarrage... J'ai pensé aussi au …
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Je remonte le sujet... Suite au 35km que j'ai fait pour ramener la moto chez moi avec aucun ralentie et une carburation trop riche, aujourd'hui je m'attaque à la bécane. Je la démarre et la laisse tourner sa semble aller correctement mais j'essai …
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Tu penses vraiment qu'on va te faire la liste une par une des choses qui peuvent casser ? On a inventé Google pour sa tu trouveras la réponse à toutes tes questions.
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Le bas moteur comprends énormément de chose donc difficile de te dire ce que sa fait sa dépend de ce qui tombe en panne ou casse.
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Salut, Ce serais peut-être mieux de nous dire ce qui t'est arrivé avec ta moto au lieu de juste dire "mon moteur est bloqué"...