Rayzenn - Page 18
Rayzenn
Rayzenn
Articles / Actualités
Marques / Modèles 2R
Parking / Annonces 2R
#62
Forum
#19
Commentaires avec une note
#41
3 places
À propos…
- Pseudo
- Rayzenn
- Inscrit
- Visites
- 1,775
- Dernière connexion
- Statuts
- Membre, Modérateur
- Points
- 500
- Birthday
- August 20, 1996
- Emploi
- Technicien
- Localisation
- Nord
- Deux-roues
- Rieju RS3 - 50cc
Reactions
Réponses
-
Salut, Faut comparer avec la consommation de tes clignotants actuels. Exemple si tes 2 clignotants consomme 40W et que 2 LED consomme 10W tu t'imagine bien qu'elle recevrons trop de courant. Mais pour palier à sa tu peux aussi rajouter une résist…
-
Au dernière nouvelle un gros clac + caler sa peux être un serrage. Tu dit que c'est pas le cas de manière très confiante mais tu sais déjà pas trouvé un soucis d'huile donc bon... Fallait peut-être commencer par la, si tu veux en avoir le cœur net …
-
Le principe d'une mise à l'air c'est que sa laisse entrer/sortir l'air donc si tu la branche quelque part comment veux-tu que l'air circule ? Donc non sa se branche d'un côté et de l'autre s'est dans le vide
-
Je donne toujours ce lien pour le réglage carbu, je trouve le sujet plus clair et mieux espacé que l'article sur Hexa ^^
-
Le plus important est d'avoir le même embout pour pouvoir l'encocher dans ton attache. Après comme je t'est dit, ta moto arrivera peut-être pas à l'alimenter correctement, regarde sur le net le modèle de ta Derbi pour voir ce que tu as d'origine de…
-
Alors si du carbu elle sont relié à rien du tout, effectivement sa pose problème. Faut en relier une à ton réservoir, donc au robinet qui est situé en dessous. L'autre à la pompe à huile (sauf si tu tournes au mélange) et dans ce cas je sais pas ce…
-
Salut, Je m'y connais pas trop en électricité mais si d'origine tu as cette puissance je pense pas que tu puisses mettre plus car faut que le reste suivent donc tu risquerais de réduire l'apport en courant sur les autres éléments (clignotants etc..…
-
Bien sur que si, mais sa se débranche pas tout seul une durite donc à moins que tu y est touché elle sont branché. La elle vont du carbu jusqu'as leur destination soit: - Arrivée d'essence - Arrivée d'huile (si tu tournes à la pompe) - Trop plein …
-
Elle se branche sur la cuve, comme elle l'est actuellement et de l'autre côté sa se branche pas, sa va dans le vide. Difficile à dire pour ton soucis de démarrage, vérifie ta bougie, essaie avec une autre, ta encore de l'essence ? Essai sur la rése…
-
Salut, Tout est branché sur ton carbu la, je vois pas ou s'est débranché. La seul qui doit être débranché c'est celle en dessous de la cuve (photo n°2) car c'est pour évacuer le trop plein.
-
C'est pour régler le mélange air/essence, sauf que si tu est trop riche, tu reçois aussi trop d'huile. Après comme déjà dit sa peux venir d'une huile de merde, tu utilises quoi comme huile ? Tu tournes à la pompe à huile ou tu fait ton mélange toi …
-
https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490&hl=reglage+carbu
-
Salut, Mélange trop riche, donc bougie noir et grasse. Concernant ta "fuite" au niveau du pot, ce serais bien de préciser ou exactement (sortie de cylindre, cartouche). Mais en gros sa peux être dût à ton mélange trop riche ou à une huile de merd…
-
Suffit de lire la description pour voir qu'il est pas adapté à plus gros que des 70cc. Tout le monde ici te conseillera un Doppler Endurance (150€~) de ce qui se dit il tiens quasiment tout les configs
-
Prend le sur un bon site, au moins tu te feras pas entuber en recevant de la merde et t'aura au moins une garantie en cas de soucis.
-
A aucun moment dans l'annonce c'est écrit que s'est un 86 Top Alu. Puis franchement pourquoi prendre des risques à acheter sur des sites de merde comme Ebay/Aliexpress alors que les prix sont déjà très correct sur les shop français et fiable.
-
Salut, Logiquement si le cylindré du kit change, les tailles de cylindre et piston aussi. Je pense donc qu'un piston 88 ne passera pas dans un 77 après je peux me tromper mais sa me semble logique !
-
Salut, Réglage carburateur tout simplement, suffit pas de mettre des gicleur au pif. Suis ce tuto: - https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490&hl=reglage+carbu
-
Malheureusement non, faut attendre les experts !
-
Elle était facile pourtant samouraï/hannibal le rapprochement est logique 😆
-
Hélio a dit : si je met pas de la samouraï je met quoi? 😆
-
Moi je suis pas fan de ce qui pique, je préfère la hannibal !
-
Salut, Sinon tu upload ta vidéo sur une plateforme (Youtube etc..) et tu met le lien ici.
-
J'avais mit le même CDI et aucun soucis sauf le voyant de température qui s'allumer sous la pluie. Mais ça veux rien dire j'ai la même chose sur ma RS3
-
On appel sa un arrêt carburation sauf que si tu fait sa après un changement de pot sans augmenter le gicleur au préalable et bah tu va sûrement serrer.
-
Salut, Tout comme toi j'ai eu une Ride Thorn. Et j'ai eu un soucis similaire au tiens à savoir que lorsque je lâchez les gaz et que j'embraye la moto s'emballer toute seul et fallait relâcher l'embrayage pour que sa s'arrête. Je serais pas te donn…
-
Tu as forcément un collier de serrage au niveau de la cartouche que tu fixes au cale pied arrière.