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- Rieju RS3 - 50cc
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Salut, Tu peux toujours faire une patte de déport pour atteindre la fixation sur le pot. Maintenant si le pot n'est pas fixé au centre c'est pas dramatique en soit c'est juste qu'il risque de pas mal vibrer et de bouger un peu. Mais dans les cas i…
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En Belgique c'est pire que la France ! Ils peuvent avoir une 50cc à 16 ans si je dit pas de bêtise mais bridé à 25km/h !! A partir de 18 ans ils peuvent être bridé à 45km/h. Et avant 18 ans ils n'ont pas le droit de prendre de passager.
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Je parle des assurances française, dans ton cas je serais pas te dire !
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Tu as du mal lire, l'assurance ne dit absolument pas oui. En cas d'accident avec une 50cc débridé/modifié l'assurance peux se retourner contre toi et tu prendras tout à charge donc je te laisse imaginer si tu rend quelqu'un handicapé.
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Je dirais de 10/15 points, maintenant sa varie d'une moto à l'autre. Moi je suis passé d'un 85 à un 105 par exemple.
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Quand on change son pot on augmente la taille de gicleur car sa consomme plus que quand t'est bridé.
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J'ai un truc similaire en dessous du capot de selle passager sur ma RS3. Sa doit être une résistance ou un truc du genre.
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Apprend à lire, je te dit de rouler au limitation soit 70/80/90km/h et non pas à 45km/h. Je te dit que quasiment tout le monde est débridé, moi je roule au limitation.
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Tu suis les limitations et puis basta, les 45km/h c'est "normalement" mais quasiment tout le monde est débridé et roule au limitation.
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Salut, Sa dépend ou se situe ta vis de richesse. Côté pipe - Tu desserre pour enrichir Côté BAA - Tu vis pour enrichir
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C'est pas encore effectif et dans tout les cas fit toi au panneau de limitation que tu croises.
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Pour faire simple en France les 50cc sont (normalement) bridé à 45km/h. Par conséquent les routes à accès réglementée et les autoroutes sont interdites au 50cc.
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Sa dépend de quel côté est la vis de richesse. Côté pipe faut dévisser pour enrichir Côté BAA faut visser pour enrichir.
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Pour info les pièces Minarelli sont pas spécialement ce qui a de mieux rapport qualité/prix. Le 50 top perf qui est mieux coûte 140€ environ et le Minarelli environ 160€ et ta pas la culasse avec.
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Naystab a dit : alors ma moto c'est une masai moteur /!\ COPIE /!\ am6 (gardez vos opinions sur cette moto dans vos bouche j'ai pas envie de les entendre) elle est kité 50 artek k1 en fonte. Par ailleurs chacun donne son opinion ici do…
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Salut, Sa dépend de ta config en général et de ta couronne. Au passage j'espère que tu as fait un réglage carburateur après le changement du pot.
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En gros ce sera mieux qu'un pot d'origine mais pour lui "marcher fort" (merci l'expression de merde) ce sera pas le cas car il compare sa à des gros kit (70/80cc etc..) Maintenant à titre perso je te déconseille Voca, j'ai eu un pot sur mon ancienn…
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Salut, Les deux c'est des poubelles, après sa dépend si tu veux faire une restauration légère ou de A à Z. Dans ce cas prend la première car c'est du AM6 alors que sur la deuxième il précise que c'est un moteur "Morini" et j'ai jamais entendu parl…
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Fragile dans le sens ou tu tournes beaucoup plus souvent à haut-régime et que c'est vachement sensible au changement de réglage carburation. Alors que du 4T sur les petits cylindrées tu montes moins haut dans les tours et c'est de l'injection (selo…
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Le 2T c'est pour ainsi dire assez fragile comparé à du 4T mais au moins sa se bricole "facilement" alors que du 4T je te dit pas la misère ta des soupapes et selon le modèle de l'injection donc amuse toi pour bricoler dessus !
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Tu rigoles mais ça m'est déjà arrivé de rouler à 40/50km/h et de voir un vélo stagner à côté de moi sur le coup ta l'air con mdr 😆
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Salut, Peut-être un problème de réglage carburateur, fait un arrêt carburation en fond de 4ème (pendant 10/20sec) et regarde la couleur de la bougie
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C'est moi qui est supprimé l'autre sujet qui ne servait à rien à part faire doublon, tu peux très bien poser plusieurs questions différentes sur le même sujet.
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Salut, Alors déjà sur un 2T la seul vidange possible c'est l'huile de boite... Si le voyant d'huile est allumé c'est qu'il faut remettre de l'huile moteur dans le réservoir adéquat. Si il reste toujours allumé une fois chose faite c'est que sa vi…
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Moi j'ai payé pour un réglage carbu chez un pro je sais plus combien on va dire 100€. C'était ingérable derrière, je lui est ramené il la refait "gratuitement" c'est juste que j'ai oublié de lui précisé avoir changé mes clapets en même temps que le…
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Et pourquoi ta pas tout simplement laissé ta BAA y a rien de mieux..
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En neuf tu trouveras jamais à ce prix, même les motos chinoises tourne environ à 1800/2000€. Tu trouveras que de l'occasion la.
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Si c'est pour débuter prend quand même une bécane récente, car ce genre de moto sont en général en très mauvais état et tu risques d'avoir beaucoup de frais à faire.
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Tout sauf les marques chinoises (Ride/Generic/Kreidler/Masai etc..) Le plus fiable reste de partir sur un vrai moteur AM6 ou Derbi, après à toi de voir laquelle te plaît selon le look.