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- Technicien
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- Rieju RS3 - 50cc
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Réponses
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J'en est pas vraiment par chez moi donc je peux pas te dire mais les rares fois ou j'en est prit c'est pareil, sa galère.
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C'est calme ces derniers temps, ils sont passé ou les trolls du forum (Alexkra, Epicflayke etc..) 😆
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Part d'un gros gicleur pour être sur d'être assez riche, si tu voit que c'est pas possible car beaucoup trop riche tu redescends un peu jusqu'as ce que ce soit faisable. Y a pas de mal à faire ton rodage en étant trop riche (dans la limite du raiso…
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Salut, Concernant les montées sa dépend de ton réglage carburateur car c'est dans ces moments la que tu tires le plus dedans donc si t'est trop riche ou trop pauvre tu vas galérer. Deuxième chose, la transmission si tu roules avec beaucoup d'allon…
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Aucun rapport entre ta bougie et une iridium.. De plus ta bougie n'est pas HS pour autant tu peux la garder surtout que ce sera nécessaire pour faire le réglage car on ne peux pas le faire avec une bougie neuve. Et penses aussi à racheter un kit d…
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Aucun rapport avec le carburateur même si je sais pas d'ou tu sors ton 16.5, un 16 ou 17.5 je veux bien par contre. Mais du coup je pense que tu est beaucoup trop pauvre, pour te donner une idée, je suis en carbu de 16 avec gicleur de 105 sur un 50…
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Après y a aussi des huiles faites pour des gros kit et du coup ne sont pas faites pour les petits kit ou de l'origine ce qui génère des imbrûlées. C'est peut-être ton cas, ce qui a pu créer une surchauffe et donc le serrage.
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Salut, Alors huile de merde je ne pense pas, c'est quand même de Most qu'on parle la.. Peut-être un mauvais réglage carburateur, j'allais dire trop pauvre mais si t'est déjà blindé de calamine sa paraît bizarre quand même.
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C'est de la merde, de la chinoiserie et c'est du 4T donc pour ton utilisation tu vas te faire chier et galérer.
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J'ai eu un pot Voca Chromed sur mon ancienne Ride Thorn et honnêtement c'était ignoble niveaux bruit, sa faisait un bordel monstrueux sur ta vidéo sa sonne pas trop mal mais perso je suis tombé amoureux du bruit de mon Yasuni R2 qui fait plus grave …
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Je vois pas pourquoi ce serait interdit de modifier un véhicule chez un concessionnaire. A ce que je sache on peux rouler avec ce qu'on veux sur piste ou route fermée donc rien ne dit que le véhicule modifié roulera sur la voie publique.
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Je suis nul en scooter (car c'est moche) mais je dirais un MBK Booster !
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Salut, Déjà si tu part sur de la route+chemin prend une supermot ce sera plus simple à manœuvrer qu'une sportive. Concernant les marques peu importe, prend des connus (Derbi, Rieju etc..)
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Lis le tuto et tu verras que personne ne peux te dire le gicleur à mettre. Sa varie d'une moto à une autre, de la config etc.. donc suis le tuto et tu trouveras le bon.
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Salut, Faut faire un réglage carburateur, suis ce tuto: - https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=40490&hl=reglage+carbu
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Salut, Vérifie la couleur de ta bougie, je pense que tu est trop riche
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Salut, Comme sur beaucoup de moto tu peux sûrement oui, faut trouver celui qui s'adapte et logiquement sa se fixe avec l'axe de la roue je pense. Après c'est pas indispensable, sa reste du plastique donc sur un gros choc sa passera au travers. Pe…
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Bienvenue sur le forum. Par contre ta cassé ta touche Majuscule de ton clavier ou s'est comment ? 😆
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Pas forcément si tu est mal réglé tu peux difficilement prendre tes tours et 115 sa paraît quand même gros donc vérifie la couleur de la bougie car tu est peut-être trop riche.
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Salut, Vérifie ton réglage carburateur en faisant un arrêt carburation. Concernant la MRT, tu as une bride au carbu (côté BAA) c'est une pastille qui réduit l'arrivée d'air et idem à la BAA elle même. Ensuite sa dépend de ta couronne également pa…
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Salut, Déjà règle ton carburateur après le changement de pot. Ensuite sa dépend aussi de ta transmission (pignon/couronne)
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Honnêtement le joint fournie ne sert à rien, ton pot s'emboîte de base très bien dans le cylindre (avec ou sans adaptateur)
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Suffit pas de mettre un gicleur au hasard, un réglage carburateur sa prend du temps. Pour te donner une idée, je suis passer d'un gicleur de 75 ou 85 (je sais plus) à un gicleur de 105 avec mon Yasuni R2 donc beaucoup plus que 10 points en plus.
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Sache aussi que tu dois faire un arrêt carburation pour faire ton réglage suffit pas de changer le gicleur au pif.
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Salut, Carburation trop riche, faut savoir que quand tu augmente la taille du carburateur, le gicleur diminue en taille par rapport à ce que tu avait avant.
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Salut, Logiquement cette partie s'ouvre pour accéder aux câbles, j'avais déjà du le faire pour remplacer le câble qui part du dédoubleur à la pompe à huile sur mon ancienne bécane.
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Malakoff, conseille souvent ce site: https://hexa-moto.com/articles/avoir-un-kit-deco-pour-40-euros--645772
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Salut, Sa dépend, de mémoire il me semble à ce qui se dit que: Jante à bâton = Pneu tubeless Jante à rayon = Pneu avec chambre à air Donc selon ta jante (après je peux me tromper) faudra soit changer la chambre à air, soit changer le pneu entier.
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À 160€ le compteur tu peux être dégoûté ouais.. le seul soucis que j'ai perso c'est le voyant température qui s'allume parfois sous la pluie sinon RAS
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Ouais je t'avouerais que je me suis jamais amusé à taper souvent dans les 12k tours ou + j'ai pas envie de serrer mdr Mais le compteur des RS3 a l'air très fiable car devant un radar pédagogique bien réglé la vitesse affiché est toujours identique …