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Une petite précision : il vient de me dire que même moteur "tiède", il est obligé de mettre le starter pour démarrer. Il l'enlève de suite, et c'est OK. Il n'y a pas l'air d'avoir un souci de grosseur de giclo, car il a fait une pointe en descente, …
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Hourrrrrrrraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Putain je suis soulagé, ça fonctionne 🙂 😉 Du moins, ça à l'air, il a pu rouler 10 bonnes minutes à fond, poignée dans le coin, et aucun trou, rien, elle tourne comme u…
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J'espère en tous cas. Réponse demain après-midi. A demain soir ici du coup 🙂 Merci encore et bon w-e
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Salut, oui j'ai vu après cette rondelle. Son sens a son importance dixit le concessionnaire que je viens d'aller voir. Oui robinet on / off, faut que je vérifie avec bouchon réservoir entre ouvert. On ne sait pas. Pour les durites dont tu parles OK,…
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Ca m'empêche de dormir, et je viens de voir qu'il y aurait un tuyau de mise à l'air du réservoir qui pourrait mettre la merde. Je crois qu'il y avait une durite (même 2, elles étaient rouge, donc je les avais repérées) qui pendait vers le bas en des…
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Ah oui j'ai oublié : En démontant le carbu pour changer le glicleur j'étais étonné que le glicleur est monté sur une tige (quand j'ai dévissé le glicleur d'origine, c'est la tige qui s'est dévissée). Entre la tige et le gicleur, il y a une espèce d…
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leo12 a dit : mais du coup si il y a pas la boite le manchon et branché sur rien donc c'est et une admission libre ? Là je parle suite à mes tests, j'ai tout enlevé, le manchon la pipe et les clapets, mais il y étaient. J'ai tout enlevé …
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Ah aussi, ne devrais-je pas mettre une pipe droite et en dur plutot que cette pipe courbée qui fait que le cable embrayage frotte ? Merci
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leo12 a dit : si besoin on sais jamais sur ce site tu trouve facilement les pièces d origine a des prix correcte et le site et sur . [Lien rompu] Merci, mais le fils a besoin de la moto rapidement, il est en pleine campagne, et c'est chau…
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Je n'ai pas essayé le truc de l'aiguille, mais ça serait bizarre qu'elle s'étouffe comme cela à cause de ça non ??? Et pour la bougie mouillée, tu en penses quoi ??? A+
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Je l'ai démonté la boite à air, et je ne vais pas me faire chier à la remettre, il faudrait la mettre avec des forceps, putain, j'ai du la compresser pour la sortir du cadre !!! Et en plus c'est soit la boite à air enfoncée à fond sur le carbu, soit…
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A part ce mini jour dans un des clapets, je ne vois rien d'anormal, du coup cela pourrait être quoi ???? Merci
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leo12 a dit : oui tu peux mètre un filtre a air simple sans problème par contre ca feras plus de bruit et en cas de Pluit ca peux faire du bordel . pas de soucis non plus pour le carbu de 19 moi j étai en 21 sur de l origine pas de soucis. …
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Bon, je reviens, et je suis énervé. J'ai mis un gicleur 102, et c'est EXACTEMENT pareil, aucun changement --> tourne très bien au point mort, monte dans les tours sans problème, mais dès que l'on essaie d'avancer --> beuuuuuuuu et cale. Info i…
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Ok, il y a un petit trou dans le manchon d'air du coup, à force de le bouger et de forcer pour le mettre en face du carbu, mais ce n'est pas nouveau. Il y a moyen de mettre un filtre à air simple comme on avait sur les 103 ? (perso j'avais même mis …
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Euh non, la photo date d'avant hier, hier le filtre à air était emboité comme il faut et il l'est donc encore. Oui ce cable fait chier, mais à priori, il n'y a rien à faire, tout est monté comme il faut.
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Là il est remis le filtre, mais s'il faut l'enlever je ne vais pas passer 30 mn pour le remettre et le réenlever, etc.... vu qu'il est super compliqué à emboiter, il ne tombe pas en face et le diamètre est petit. Je ne suis pas certain qu'il tourne …
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lol, oui je veux éviter de faire des km, j'en ai déjà fait + en 3 mois qu'en 2 ans en temps normal 🙂 Oui je vais essayer par étape, en premier lieu s'il y a une prise d'air avec la technique de l'essence sur la pipe. Ensuite, je vais démonter le car…
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Drdwi a dit : Meme en augmentant de gicleur le probleme si c’est l’aiguille le trou s’attenuera mais sera toujours present .Commence avec un giclzur gros et tu avisera apres pour l’aiguille Oui oui j'avais noté ce point. Merci
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Drdwi a dit : Alorsen admi libre tu aura besoin d’un plus gros gicleur que en boite a air donc quand tu remettra ta boite a air si tu fait tes tes sans filtre tu sera trop riche Et de combien environ ? car sérieusement je ne me vois pas fa…
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Drdwi a dit : Je suis sur et certain que c’est l’aiguille car quand je reglai la mienne j’ai mis une beaucoup plus epaisse et sa faisait exactement ca jusqu’a quelle arrive a monter en regime .En plus sur les carburateur phbg c’est un cas rec…
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OK ok, je sais ce qu'il me reste à faire demain soir !!! Par contre, ceci sous entend de retirer le carbu au moins 5 fois, et le filtre à air est super chiant à remettre, il n'est pas en face et du coup à force de lui tirer sur la gueule il commence…
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leo12 a dit : oui la bougie ca va t aider pas male c'est et l étape suivante des que tu sais qui a pas de prise d air tu t occupe du gicleur pour quelle arrête de faire beu et que tu puisse faire une pointe pour pouvoir faire un arrêt carbu e…
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JeanMichh a dit : HDU a dit : Mais je coupe le moteur mais peux rester en roue libre 100 mètres ? Et pas de risque que la bougie change de couleur en refroidissant ? Merci encore. Non pas de risque que la bougie change de couleur vu…
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Mais je coupe le moteur mais peux rester en roue libre 100 mètres ? Et pas de risque que la bougie change de couleur en refroidissant ? Merci encore.
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leo12 a dit : comme dit zinzin préparation beuuuuuuuuuuuuuu = trop pauvre pas asse d essence ca brule pas ca fait comme une panne d essence et et tatatatata = trop riche y a trop d essence ca brule pas correctement . quand ca t arrive t…
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JeanMichh a dit : Vraiment trop pauvre alors Oui, on bouge la poignée de 5mm et ça va, un peu plus --> calage 😦 Donc je peux tester un gicleur 90 de suite j'imagine 🙂 ? A+
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Après je sais pas si tu le sais mais la couleur de ta bougie en fonction de ton gicleur principale: Après avoir fait une pointe (un arrêt carbu) arrêt carbu= grosse pointe avec la moto puis on coupe le contacte et on s'arrête 😆A mettre de partout !!…
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leo12 a dit : si tu accélère a fond l aiguille ne sert plus a rien donc si c'est étai l aiguille quand il coll la poignée il partirais il ferais pas beubeu ^^. Il ne fait même pas beubeu, il fait beuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu et plus ri…
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JeanMichh a dit : N'importe quel carburateur dellorto a un gicleur principal de 75 😆 Sur le miens en 17.5 j'avais un 75 de base aussi. Ah oui ??? Ah bah je ne savais pas du tout !! OK pour la boite de gicleurs, j'en ai qq uns de 85 à 105,…