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j-lou06" a dit :Normalement c'est le même style de cartouche donc ça va. Oui mais c'etait pour lui dire qu'il a pas s'inquieter car il y a toujours une solution dans le pire des cas
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seba31" a dit :et on doit pouvoir monter la cartouche du mxr sur le cross nn ? tout s'adapte, au pire faudra bricoler un peu mais rien de grave, et peut être qu'elle se montera sans problèmes
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seba31" a dit :oue donc premiers truc a faire..degager le arrow et essayer de trouver un bidalot MXr qui se monte sur cette beta ..deja que c'est dur d'en trouver pour beta.. Pas obligé de prendre un MXR, si tu trouve un yasuni cross ce sera déjà …
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La nouvelle RS4 est sympa c'est vrai avec pot arrow ou MVT car celui d'origine est horrible
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arrow = conti donc assez creux, bonne BAC, plus gros carbu je pense et puis un vilo mk qui, je pense, est renforcé
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Oui c'est sur ! Essaie vraiment de prendre la Beta alu tu seras pas déçu super partie cycle, et le moteur est déjà bien equipè il y aura juste le kit Omega/Athena de jilou à rajouter
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Ça a la forme d'un cadre alu mais c'est de l'acier de merde... Comme quoi Derbi reste Derbi
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Oui rieju plus simple (Derbi c'est un bordel sans fin)
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Un 500 CR ça va moins vite qu'un 525 exc... Puis bon faut le trouver et souvent le rénover donc non merci
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rs65" a dit :La moto faut pas forcement toujours allez chercher la gagne parce que c'est la que tu te casse les dents c'est avant tout un plaisir Plaisir d'aller vite* ^^
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rs65" a dit :beh si c'est la ou tu t'amuse enfin moi perso c'est ce que j'aime et je m'en fou de me faire déboiter par un 450 4t de chiottes le plaisir submerge tout sa ^^ Si tu te fais plaisir en te traînant avec un vieux nanar c'est bien, mais mo…
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seba31" a dit :pas forcement ...avoir un bon moteur mais pas une bonne partie cycle sa le fais pas trop .. Le 500 CR ça vaut rien en Sm (même en cross) a moins de caser le moteur dans une partie cycle de 450 CRF mais la faut banquer
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seba31" a dit :oue mais 2004 quoi apres aussi le rieju orange a l'air nickel et propre T'es fou prend la ! Une beta alu ! Il y a que à de vrai ! Avec en plus elle est déjà super équipè
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rs65" a dit :oui mais un 500cr rien que pour sa c'est trop bien une partie cycle de merde avec un moteur de feu c'est loe bonheur ^^ Pour se faire déboiter par tous les potes en 450... Non merci ^^
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Sur les 4T modernes derniere heneration (surtout les mono) les 3 éléments sont séparés : embrayage, boîte et moteur à par, chacun a son huile
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rs65" a dit :le drd a des bon frein aussi tkt pas et apres moi perso sa serai le derbi mais bon apres c'est question de gout c'est 2 bonne moto La mrt pro à des meilleurs freins e une meilleure fourche que la plupart des derbi
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seba31" a dit :parti cycle de merde ...hmmm pas vraiment ..mais moteur indomtable c'est indeniable ! Un vœux CR 500 aujourd'hui la partie cycle est pire que dépassé, c'est même de la merde comme tout à l'époque, rien ne vaut un 450 moderne en sm (…
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La rieju mrt pro de loin
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j-lou06" a dit :C'est pas de la qualité de merde, c'est juste que c'est très pointu, ça prend beaucoup de tours et que ce n'est qu'un moteur de 50. Ça prend moins de tours qu'un RS 125 un 50 origine
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Comme quoi c'est vraiment de la qualité de merde autant l'origine que le top alu
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Bah oui
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Piston 12000 sur un 50 origine.... Sachant que sur un Rs125 on fait piston segments à 10000 je pense que ça peut tenir 20000
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j-lou06" a dit :Ben alors ya pas d'entretien sur un kit. Surtout kit75 donc j'imagine top rose, l'entretien est un peu plus régulier que origine mais a peine. Un origine 50 tu l'entretien pas ça tient 20000 km après tu mets un neuf au prix que ça co…
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j-lou06" a dit :Sur origine aussi ya de l'entretien. Je vois pas ou mdr
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Mauvaise partie cycle et moteur indomptable... Mouai. De plus rien ne vaut un 4T en Sm, avec le gros frein moteur etc... Que n'a pas un 2T
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j-lou06" a dit :Faut prendre le bon tournevis aussi, fallait pas prendre un gros tournevis pour une petite vis. Ou un petit pour une grosse vis ^^
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j-lou06" a dit :[quote="motard-du-22"]Si tu parle de celui de la mrt pro competizione, d'une il faut un minimum pour le faire marcher (kit 50 et gros carbu), je sais pas ou il peut se trouver je me demande même si on peut, et je pense pas qu'il pass…
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Si tu parle de celui de la mrt pro competizione, d'une il faut un minimum pour le faire marcher (kit 50 et gros carbu), je sais pas ou il peut se trouver je me demande même si on peut, et je pense pas qu'il passe sur mrx
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dede65" a dit :L'huile du moteur nn ? Sur un 2T il y a juste de l'huile de boîte, le mélange fait le reste