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Oui largement suffisant. Avec la config suit tu pourrais titiller les 20-22 cv Mais pourquoi tu veux faire ça tu devais pas prendre une enduro à la base ?
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Je pense que sur un top alu ça tournerai bien...
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19-20 tu vous gros ^^ Si il en sort 15 ce sera déjà bien
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seba31" a dit :[quote="Paulo-les-gazs"]Chez top perf il y a que du fonte en 70 c'est du 80 le top alu alors?[/quote] En course origine si je me souviens bien il fait du 78cc et en course longue (celle fourni avec le pack) du 86cc
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24H ? Oui il faudra en rajouter du bordel ^^
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Ça pourrait être pas mal mais il faudra plus que le kit et le pot, et tant qu'à faire je mettrais un top alu moi...
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Chez top perf il y a que du fonte en 70
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Le 74cc top perf est un petit kit 70... C'est ce qu'avait Jilou
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Oui mais il nous faudrait une photo de la tienne (ta cartouche) car par exemple j'avais une bêta track et jilou06 en à une, sa cartouche était bridée et la mienne non, pourtant même moto même annéedans Il y a-t-il une bride dans la cartouche beta rr sm 2010 ?? Commentaire de Paulo_les_gazs septembre 2012
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seba31" a dit :[quote="Paulo-les-gazs"]Surtout que c'est obligatoire ^^ bha oui en plus...tu l'as attacher au poigner comme en quad ou juste un bouton?[/quote] Non juste un bouton, le coupe circuit accroché au poignet c'est que piste ou éventuelleme…
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Surtout que c'est obligatoire ^^
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seba31" a dit :nan c'est sur...mais jpense que le mieux est quand meme d'avoir le starter au carbu Je dis pas le contraire, sur la mienne la seule chose au guidon c'est le coupe circuit ^^
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seba31" a dit :[quote="Paulo-les-gazs"]Bah sur les motos de piste il y a pas grand chose non plus oui mais toujours trop.....[/quote] Au pire on s'en fout mdr, c'est pas 3 boutons qui vont changer la phase du monde ^^
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Bah sur les motos de piste il y a pas grand chose non plus
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Tu peux nous mettre une photo de ta cartouche ? Car sur beta certaines sont bridées d'autres nondans Il y a-t-il une bride dans la cartouche beta rr sm 2010 ?? Commentaire de Paulo_les_gazs septembre 2012
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En enduro t'es obligé d'avoir le commodo pour les feux et un coupe circuit (et un démarreur si il y a) le reste est inutile
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Oui sur certains carbu c'est l'inverse ne t'inquiète pas. Si ta moto tourne bien pas besoin de toucher à l'aiguille
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Je pense aussi.
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Derbi 69" a dit :Bah c'est con comme loi Une loi conne c'est un pléonasme non?
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Je pense pas, certains sont peints d'origine
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Un crosseux !!!! ^^ tu es d'où ?
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Oui dans ce cas ce sera pas des supers réglages comme le fait un préparateur, étant donné que lui joue ennormement avec les huiles et les bagues. Après les réglages compression détente ça ça se fait facilement mais ça tu le fais avant la course apr…
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seba31" a dit :mon oncle ma dit que c'etais pas compliquer...faut etre 2 et y passer une aprem ou une journée si on est tres pointu..tu le fais pendant ton rodage .. Oui mais on a la flemme de passer une journée dessus, l'amorto c'est simple encore …
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Il a peut être tout simplement noyé son moteur en essayant de la démarrer, qu'il essaye à la poussette et avec le starter
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seba31" a dit :oui jpense metre gourer sur pas mal de chose..voire tout et flemme de roulooker leDVD de meo la.. La c'est que l'amorto, après il y a la fourche : même chose juste que la détente et la compression sont inversé) Enfin c'est chiant …
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Derbi 69" a dit :Mais tu pense pas que sa va faire tout sale tout craquelé avec la peinture Bah c'est le risque mais aujourd'hui les peintures tiennent bien, après si tu as une presse hydraulique tu peux t'amuser à le démonter et bien faire tout ça …
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Geek 2.0 à fait école d'ingé (il me semble) donc il pourra peut être te dire...
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seba31" a dit :si jme trompe pas..: compression c'est la souplesse de ton amorto detente c'est le retour pour qu'il revienne plus ou moins vite precontrainte c'est quand tu vas travailler tres bas pour ton amorto Pour faire simple : la précontra…
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Derbi 69" a dit :[quote="Paulo-les-gazs"][quote="seba31"]ya quoi dessus comme reglage ? detente? retour et detente lente nan? jpense m'etre embrouiller sur un nan? Compression, détente et précontrainte[/quote] C'est quoi cette histoire de réglage ?…
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110-115 sur plat compteur ça me paraît bien pour un compteur derbi