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Derbi 69" a dit :Street Bike ? Je pense qu'en disant ça il fait référence à la streetfighter de chez Ducati, un roadster rabaissé quoi
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T'as le droit de la rabaisser.
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Clex-me" a dit :"Si tu ne freines pas en entrée de virage, c'est que tu n'arrives pas assez vite." C'est exactement ça ^^
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C'est la même chose pour chaque marque, donc sur un nitro et un ovetto c'est sûrement la même chose mais ce sera pas comme sur une aprilia rs
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C'est différent sur chaque engin
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la fouine" a dit :CQFD ?? Ce Qu'il Faut Démontrer
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quentin58" a dit :A me***...Mais meme si quelqu'un a un 2T le poids des galets fait les memes raports non? du 5.5gr feras le meme truc sur du 2t ou 4t? Je peux pas vraiment te dire, le mieux c'est que tu essaie, t'as des quoi la ?
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Changer le vario c'est tout ce qu'il peut faire pour aller plus vite
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Derbi 69" a dit :Bah 140€ neuf quand même Ouai mais bon...
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Derbi 69" a dit :Nan nan j'ai un kit déco origine pour ma Derbi il est neuf et je l'ai acheté 140€ chez Derbi et la je le revend, tu trouve que 100€ c'est honnête ? Heu ouai j'en espérerai pas plus de 80...
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Derbi 69" a dit :Ah ok et un kit déco neuf de ma brêle à 100€ tu pense que sa le fait (140€ chez Derbi) ? Tu veux qu'ils te fassent un kit deco origine de ta brèle pour 100€ ?
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Derbi 69" a dit :Combien coûte un kit déco complet chez PKS ? 160€
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romainvalmo" a dit :j'ai tout huilé niquel mon piston niquel on ma peut etre dis que c'etait les roulement du vilbro es que sa pourrais etre sa ? Démonte et regarde ton jeu a la bielle, le vilo a du prendre un coup, si c'est le cas faudra le changer
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Si la transmission primaire est engagée normalement on sent une résistance à cause de la compression, hors si il n'y a plus de compression -notamment à cause de multiples amorces- cela entraîne la perte de cette résistance. CQFD
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C'est peut être parce qu'il y à plus de compression, le haut moteur est surement mort
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C'est des amorces a coup sur qu'il fait.
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j-lou06" a dit :Personne ne cherche un PC qui marche assez bien ? [Lien rompu] (c'est le mien) J'ai déjà ce qu'il faut aussi. rs65" a dit :Paul a raison un ventilo c'est le top comme sur les 900 cbr de mémoire mais faut le monter en forcer ou alors…
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Donne nous ton budget déjà, regarde chez Athena, conti ou encore metrakit
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la fouine" a dit :freiner c'est pour les lopettes ! Dans ce cas tous les pilotes dignes de ce nom sont des lopettes !
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Je l'ai eu tout à l'heure il m'a dit qu'elle montait à 240 km/h avec une accélération comparable à une sportive de type Audi TTS. Si ça peut te donner un ordre d'idée...
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C'est surtout que c'est fait pour cylindre Athena et non origine donc ça passera pas
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merlin" a dit :Cette a dire bien tout huiler le Piston et cylindre je mes un peux d'huile 2 temp sur le piston et le cylindre ? Oui avant de remonter un haut moteur il faut toujours huiler l'ensemble
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Derbi 69" a dit :[quote="Paulo-les-gazs"][quote="Derbi 69"]Des survivants avec des zombies, c'est énorme Ah ok je vois le genre[/quote] Sa peut te tenter ?[/quote] Oui pourquoi pas
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Bienvenue !
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Derbi 69" a dit :Des survivants avec des zombies, c'est énorme Ah ok je vois le genre
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Derbi 69" a dit :Quelqu'un regarde Walking Dead ? Non mais on m'en parle souvent c'est quoi ?
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Un vilo qui a 18km et qui a subi un serrage moi je changerais par sécurité. Sinon en kit 50 plus performant que l'origine tu as le choix : Athena, Conti, Hebo etc.
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j-lou06" a dit :Bagnole c'est pas pareil je pense, mais avant de tester le double radia je peux toujours essayer avec un ventilo. Oui qui ne tente rien n'a rien.
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j-lou06" a dit :Sauf que derrière le radia ça fa faire une sorte d'opstruction puisque l'air sera perturbé et ça risque de moins refroidir a haute vitesse. Le deuxième radia semble etre la meilleur solution ^^ Bah ça marche sur les bagnoles le venti…
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Bah derrière le radia... Mais faut un peu de bricole pour l'installer ou alors 2ème radia...