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  • Comment et ton reglage ralenti et richesse ?(nombre de tour de serrage).
  • Contacte moi sur insta si tu a ca sera plus simple @50ccdays Sinon envoie ici.
  • Et les branchements ?
  • On dirait le même que les derbi pour en être sur essaye de voir les branchements, si il a 3 cos tu est sauver sinon 🤷🏽‍♂️
  • Bonjour, Ça c’est le charme des Euro3-4 qui prend tout sont sens. J’avais le même problème avec ma Derbi et je n’ai pas eu le temps de le réglé (on me la voler) La prépa boite a aire a rien avoir avec le problème, c’est la pompe a huile je pense. To…
  • Ca dépend a quoi ressemble ton CDI d’origine. Si les prises sont comme le bleu achete le, si c’est comme le noir tu peut normalement le débrider.
  • Bonjour, pour moi tu n’est pas trop haut en gicleur, et ton réglage carbu tien pas la route, la vis de ralenti doit au moins avoir un tour entier de dévissée et ensuite réglé la richesse en fonction….ect ( ta l’air de t’y connaitre je vais t’expliqu…
  • Bonsoir ! Je te recommande de débrancher ton compteur et de vérifier la prise, avec l’eau il peut avoir des problèmes. Si tout te semble correcte vérifie le capteur sur la roue avant et arrière si il ne sont pas fracturer ou endommager.Vérifie tout …
  • Salut la Réunion !👋🏻 Normalement c’est un moteur type AM6, mais pour le coup ça nous aide pas bcp car c’est pas un vrai am6. Soit il n’est pas brider, sois tu peut le debrider toi meme en enlevant un fils comme sur les vrais am6, soit tu doit achete…
  • Bonjour ! Tu n’est pas obligé en sois mais c’est mieux. Tu gagnera en pointe avec le « bon » gicleur, et le réglage carbu. Tu n’a pas précisé ton carbu mais en passage haut sur de l’origine tu devra être entre 95 et 110. Achète de 95 a 110 de 5 en 5…
    dans Pot Commentaire de Nuckxo août 2021