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Nico40310
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Je suis d'accord mais pourquoi le moteur se noyerai a bas régimes si la carburation est bonne ?? Le moteur aspire la même quantité de gaz avec un carbu plus gros qu'un carbu plus petit C'est juste qu'avec un carbu plus petit il met plus de temps a …
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mickael 26" a dit :couronne d'origine ^^ Le nombre de dents ^^ ???
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Non seb's tu te trompe avec un carbu tu gagne en montée en régime = accel et en reprise pas en pointe C'est pour sa que pour combler le creux d'un pot par exemple on met un carbu plus gros Avec le pignon tu perd de l'accel et gagne en pointe sauf …
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Pourtant ce serais mieux elle brouterai déjà plus en haut régime... Donc ton clip d'aiguille est au 1er cran (haut) ?? Il faudrait que tu le mette au 2eme est que tu baisse ton gp de 5 points a peut près.. Sa fumerai déjà moins X)
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Comme a dit seb ce chemin sa va tant qu'il ya pas trop de bosses car comme les scoot ont des roues riquiqui, sa secoue beaucoup plus et c'est plus violent pour le scoot Regarde sur YouTube il y a des courses de scoot cross X) mdrr
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C'est quoi ta transmi ??!!?? Pigeon de 15 c'est gros... Tu as un couronne de 60 ou quoi ?? Oui mais je te parle de vitesse réel pas compteur, la a 85 compteur tu dois être a 75 réel EDIT = *Pignon pas pigeon X)
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Tu as un gicleur trop gros alors baisse le et remonte l'aiguille
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Alors prend pas le leovince ^^ tu irai a 80... En passage haut, Bidalot mxr / conti En passage bas, scr corse le top Les 3 sont des pots de pointe a part le mxr qui est un compromis qui marche fort a haut régime
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Sa fonctionne un peu plus par rapport a l'origine mais pas beaucoup plus tkt
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Oui normalement c'est 2.5% minimum et 3% c'est bien... Après c'est trop gras et sa encrasse davantage TROP D'HUILE TUE L'HUILE !!! X)
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T'habite vers ou ??? 6% !!! C'est beaucoup trop !!! La tu vas tout encrasser
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Si elle débite pas assez il va pas fumer mais serrer donc je comprend pourquoi il nous parle de fumé ?? J'attends sa réponse...
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Beh merci !! Tu croit que je pensait qu'il parlait d'un kiwi ??? X) Mais je comprend pas pourquoi il l'enlevera si elle fume, sa a aucun rapport....
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Selon qu'elle fume ???
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Bon beh fait comme tu veut... Après tu peut te préparer a l'avance un bidon de 10 l ou + ou tu as fais ton mélange comme sa t'est tranquille
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C'est facile quand t'as compris le truc Un gicleur sa coûte 1€ a peut près
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Mais non tu fais le niveau quand tu arrive chez toi tu vas pas te trimballer avec ton bidon ^^ X)
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La pompe a huile c'est une loterie, elle peut aussi bien lâcher a 20000 km qu'a 500 km
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Oui tu dois le faire obligatoirement sinon elle va fonctionner comme une merde et tu vas serrer
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Ton 103 est trop puissant XD Non serieusement c'est un courroie dentelée ??? Regarde la ou la courroie tourne (les 2 endroit, la ou elle est entrainé et la ou elle entraine) si les "dents" ne sont pas usées genre pointues ou rugueuses ce qui pourrai…
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Oui un pot d'accél donne QUE de l'accel mais si c'est ce que tu cherche... Tu cherche quoi au juste ??? Accel, compromis, pointe ????
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Il vaudrait mieux que tu passe un coût de verni haute température sur ton haut moteur sinon il risque de rouiller
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Le leovince v6 est vraiment pas top.. Il donne que de l'accel rien en haut régime Mieux vaut prendre un bidalot mxr, yasuni cross ml,.... Après sa dépend de ce que tu veut. Cela se sont des compromis Puis rien ne t'empeche de prendre ton pot d'occa…
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Tu mesure bizarrement ton squich toi X) C'est pas : Epaisseur Initiale - Epaisseur Apres Ecrasement = Squish C'est juste l'épaisseur des endroit écraser qu'il faut mesurer et on a le squish... Ah j'ai compris ton système pour passer l'étain par le …
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C'est pas le taux de compression ??? Pourtant plus le piston est proche de la culasse, plus les gazs sont compresser donc pour moi c'est un taux de compression ... Le squish du top rose a plot il est de 0.8/0.9 Par contre placer l'étain par le pu…
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C'est le taux de compression... C'est l'espace entre le piston et la culasse Il faudra que tu pense a le vérifier quand tu mettra ton kit, si il est trop bas tu aura une perte de performance et si il est trop haut la compression sera trop forte et …
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seb's" a dit :c'est le principe d'une culasse a plot jeuno ^^ Ah OK merci ^^ X) J'avait jamais vu de culasse a plot XD
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Ouais on dirait qu'il a bien tirer dedans pour que sa ait chauffé au point de le noircir... Je sais pas si en roulant trop gras sa peut faire ces traces ??... EDIT : Par contre ya un truc que je comprend pas, la 6eme et 7eme photos, pourquoi la cu…
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Profite que se soit démonter pour bien tout nettoyer car c'est bien pourri