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Nico40310
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Nico40310
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À propos…
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- Moto; Enduro/Cross; VTT wheeling yeaah!!, Méca
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- Bera rr sm 03 & Honda125 CR 02
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Réponses
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OK donc c'est normal du as du rétrograder trop tôt donc la roue se bloque.. Pas de près-serrage
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A mon avis tu n'as pas pre serrer C'est en rétrogradant que la roue c'est bloquée ??? Ou tu as freiner fort du frein arrière ??? Tu as une transmi courte ??
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Le 2win est plus rempli (il pousse a tout les regimes) alors que le r2 atteint ses meilleurs perfs en haut regime donc il est un peu creux
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Faut pas déconner la ^^ Édit : déjà il faudrait que tu change ton pot, ton carbu pour un 21/24, ta bac, ton allumage,...
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Ta motos démarre ?? Tu as une batterie ??
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Même 120 c'est pas la peine... Pas 120 réel en tout cas X)
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Non le 2win est mieux A part sur kit je sais pas si il bride ou si sa passe bien
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Ah merde oui mais bon faut voir comment le mec l'a utiliser si il l'a bien utilisé ou comme un taré ... Perso je verifierais quelques trucs sur une moto a 17000 borne... Non jusqu'a 12000 sa va
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Ca commence a faire beaucoup, si le proprio n'as rien changé y aura des pièces a changer (piston/segment, roulement vilo, ..)
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Sûrement un mauvais réglage carbu ou une prise d'air Tu as un Tuto pour le carbu
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C'est pas l'année le plus important mais le nombre de km
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J'en ai jamais entendu parler de ce pot et presque personne en a ...??
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Il est juste magnifique surtout la cartouche X) Et il donne de bonnes perfs, a peu près comme le scr mais sans le creux Par contre sur du 70 je sais pas se qu'il vaut
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Si tu passe pas direct a un kit prend le r2, il est mieux pour origine que le voca par contre si tu met le kit direct saute sur le voca
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Dessicated" a dit :il à un top noir 50 ou 70 avec un pot scr nop ? En tout cas c'est soigneux tous les fil qui pendent reprend ton faisceaux, et puis test avec une autre bougie, t'as regarder si tu n'as pas un fil qui fait masse ? En même temps…
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Tu veut pas passer a du 94 bidalot ?? X) C'est plus la même histoire Sinon t'as d'autres questions ??
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Pourquoi dommage ???
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Nico40310" a dit :C'est quoi ta config ??? Tu a un multimetre ??? Il faudrait que tu regarde a partir de quel endroit y a plus de jus Après l'allumage, avant le CDI, après le CDI,...
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Non c'est nickel sauf si il a du vécu, la passe a du newfren ou de 85 yz
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C'est quoi ta config ??? Et l'étincelle il faut le faire avec la bougie, du prend la bougie, tu la colle contre le cadre et tu kick Nettoie ton carbu et essai avec un nouvelle bougie
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Disque d'embrayage usé peut être ??? Combien a de km ta moto ??? Tu as bien de l'huile dans ta boite de vitesse ??
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T'inquite pas tu as pas perdu ta réputation de pacifiste X) Surtout que ce que tu as dit était pas agressif....
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Peut être tu verras au comportement si ya besoin...
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C'est super simple, tu enleve le manchon d'air et tu vois la pastille dorée c'est la bride, tu prend un tournevis et et tu la fait sautée, sa prend 2secondes Oui après faut revoir le réglage carbu
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Merci mais le problème est régler depuis un moment J'ai remis au 2eme cran et mis un gp de 100 et c'est nickel
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Calmez vous les gens !!!! Avant de poster un sujet, un minimum de recherche est nécessaire c'est vrai C'est en forgeant qu'on devient forgeron ^^ ;_; (c'est simple comme bonjour google ) PS : Mdrr ton lien kazer XD
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Si on sait pas quoi toucher dans un moteur, on peut faite des catastrophe avec un dremel
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Oui sa doit être sa pour celles qui ont des batteries Un feu arrière qui marche plus sa doit être un autre problème,.. Toi tout bug a un moment précis sauf le phare... D'ailleurs je pense que si sa viens du régulateur de tension tes ampoules vont p…
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Oui tu peut le changer toi même c'est pas compliqué Tu démonte ta poignée et tu y décroche le cable puis au niveau du carbu tu enleve le boisseau, tu y décroche le câble puis c'est bon Plus qu'a mettre le nouveau et le plus dur reste a régler la l…
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Kazer" a dit :Salut, alors pour compteur et tout je ne saurais te répondre : Maintenant pourquoi le phare avant fonctionne c'est simple même sans batterie il fonctionne vu que c'est le *J'aiUnTrouDeMemoire* qui lui fourni le jus du moment où ta roue…