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Nico40310
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Nico40310
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À propos…
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- March 1, 1999
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- Moto; Enduro/Cross; VTT wheeling yeaah!!, Méca
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- Les Landes 40ENFORCE!!!!!
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- Bera rr sm 03 & Honda125 CR 02
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Réponses
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Tu as ninja qui fait un pot passage bas double sortie et aussi un passage haut
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Non le pro race c'est pour du run, c'est pas fait pour du all day.... Non vraiment le top rose est génial, il est bourre de couple et peut tirer de longue transmi
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Si elle est vraiment reculer au max alors sa veut dire qu'il est mort oui
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14 c'est trop petit tu y perd en haut regime , il te faudrait un 17.5 ou 19
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Plus normalement mais pas moyen de savoir combien exactement, je dirais 85 voir plus comme c'est une sportive
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Non le gicleur principal n'influ pas au ralenti, seulement dans les hauts régimes, c'est sûrement ton gicleur de ralenti qui est trop petit
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Oui c'est bien mais faut pas mettre plus, déjà le 21 est limite trop gros pour ta congig
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C obligatoire sinon tu risque de serrer.... Fait le faire par un pote ou quelqu'un qui s'y connait en tt cas
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Beh gicleur secondaire = gicleur de ralenti (c'est 2 noms pour un même truc)
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Pour le carbu, tu vire la pastille dorée c'est tout Pour la baa, tu vire le guide d'air et agrandi le trou ou il y était oui Bien réglage carbu a revoir donc fait tout en même temps
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Oui sa vaut le coup même si c'est le pot d'origine tu est censé pouvoir prendre 10000 tour max en 6 ème
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Il faut que t'augmente le gicleur de ralenti alors
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Les mieux sont le bidalot mxr en passage haut et le scr corse sm en passage bas Pour avoir recu le mxr, il a une très bonne accel (bien supérieur a l'origine heureusement) et aujourd'hui avec vent dans le dos couche sur la moto en 13/53 j'ai pris …
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Monte ton gicleur passe a 80/85 pour voir si c'est mieux Tu a regarde la couleur de la bougie ??
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Prise d'air surement Sa peut venir que de la carburation
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Tu peut débrider le carbu (pastille dorée du coté air), prepa ta baa, et mettre le pot... Comme pot tu veut uniquement de l'accel ?? Pas de pointe ?? Si oui prend le ninja
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A ses risques et perils, il y a une chance sur 2 pour que le vilo d'origine résiste ou qu'il explose tout... Quand un vilo Pete il peut endommager beaucoup de pièces et sa reviendra encore plus cher que d'acheter un vilo renforcé.
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Arrêté d'ouvrir des sujets de partout stp... Tu veut pas de kit alors ?? Si tu prend cette config met un pignon de 14
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Prend le 75 top rose a plot c'est le top Après comme vilo il y a jasil, artek, barikit,... Faut changer les disques et ressort d'embro, prend ceux de 85yz ou alors des newfren,... Comme carbu un 21 ou 24 comme tu veut Comme transmi 14/47 devrai etr…
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DSL c'est le correcteur de mon tel ^^ J'ai dit que d'après ton 1er post, j'avais cru comprendre que tu n'avais pas pensé aux autre modifs a apporter Mais franche je pense que le 2win ira bien sur le top rose car comme le 2win est un compromis il va…
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Bidalot mxr en passage haut et scr sm en passage bas sont les meilleurs
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Oui mais tu ira moins vite, sauf si la tu prend pas tout tes tours en 6eme alors la oui sa vaut le coup
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Tu aurais du prendre le kit avant car la sur 70cc peut être qu'il bridera (il est récent on a pas assez d'infos)... Sinon kit 50 c'est inutile.... Comme kit 70 le mieux reste le top rose mais sache qu'il faut changer le vilo, les disques et ressort …
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Franchement de toute les fois ou j'ai regler un carbu, j'ai jamais utilisée le compte tours, il faut le faire a l'oreille, au comportement de la moto et a la bougie
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Oui 65/70 c'est largement fesable d'origine... J'ai un pote qui a un scoot4t et il prenait du 70/75 juste debrider
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Un pot sa fait rien sur 4t, c'est les soupapes qui gèrent sa, a la limite augmente un peu le temps d'ouverture de la soupape d'échappement... Après franchement tu peu pas t'attendre a beaucoup sur un 50 et 4t en plus... La solution reste de mettre u…
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Pas en 50..
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Oui mais comment tu vas faire passer la cartouche sous le cale pied ?? Je comprend pas le système... La cartouche vas être face au vent ?? Tu peut pas faire un dessin ??
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Pour moi Afam est une bonne marque et c'est pas trop cher ( 65€ pour pignon 13, couronne 53 et chaine (avec l'option renforcé))
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Pour moi sa pourrai être sa, quand j'étais débutant j.avais mis un nouveau piston mais j'avais mis la flèche vers le carbu donc a l'envers,.... Par contre moi elle avait démarrée mais elle devait faire 0,0001 chevaux, elle galerait a mort..