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Nico40310
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Sinon tu peut augmenter le gicleur de ralenti, comme sa plus d'essence, ou tu peut le diminuer si tu est trop riche
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Moi je passe du deo tout autour du carbu, de la pipe etc et si le régime s'accélère c'est que'il y a prise d'air... Normalement tu as soit une vis de richesse coté arrive d'air ou coté mélange (soit gauche soit droite donc) Ya tellement de durites …
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Tu as peut être une prise d'air, pipe fendu ou autre Pour vérifier le régulateur aucune idée Tu as un robinet comment toi ?? Un robinet manuel c'est un robinet que tu ouvre et ferme manuellement... Tu peut mettre une photo et la référence de ton ca…
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Lui aussi... C'est comme de l'origine ce qu'il a... Oui mais toi c'est une 125 2t qui marche fort, normale qu'il faut bien la huilé vu que sa tourne plus vite et plus fort... Sur du 50 sa servira juste a encrasser le cylindre
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C'est quoi ta config ?? Pour ton problème de ralenti rerègle le carbu sûrement la vis de richesse... Elle fonctionne bien a part le ralentie ?? Pour ton robinet change le pour un manuel aussi sa coûte pas cher et sa marche nikel Pour l'interrupteu…
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Mauvais réglage carbu, sûrement trop riche vu ce que tu dit
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seb's" a dit :C est nul 2,5, met 3 voire 3,5 vue comment vous tirez dans vos meule... Faut pas déconner non plus hein... C'est de la 100% synthese en plus... Moi je suis toujours avec ma pompe a huile qui balance pas plus de 2% normalement et je su…
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Tout d'abord oublie les dt... Tu mesure combien ?? Entre une supermot et une sportive c'est un style et une utilisation très différente, a toi de choisir
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Moi j'ai utilisé une vis pour la bouché par la baa...
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Ah OK moi ce que j'ai fait c'est que j'ai comdamné le trou qui mrene a la bas avec une vis, comme sa plus de bride et tu peut pas faire plus simple... Tu risque rien du tout au contraire ton moteur va moins s'encrasser
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Quelle bride, dans quel endroit ??
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Ah oui donc tu devais rouler trop pauvre... Oui il faut mettre 2% minimum, 2.5% c'est le mieux Donc juste piston segment et sa repart Édit : au passage 21 c'est un peu gros pour du 50, le mieux c'est 19
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Tant que tu est majeur et que tu dépasse pas la limite normalement c'est bon, apres a tes risques et perils sachant que le risque d'accidents mortels est plus important en moto
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C'est comme en voiture sauf que c'est pire pour les motos donc il faut eviter
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Bonjour peut etre
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Oui si c'est un kit alu c'est poubelle si y'a de grosses rayures si c'est de la fonte beh tu peut passer un coup de rodoir et sa repart, après tu peut changer de cylindre pour un meilleur car je connais pas du tout la marque Olympia mais sa doit pas…
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JE pense que ton réglage carbu est beaucoup trop pauvre, tu as surement fais un pré serrage,donc réglage carbu a revoir vraiment beaucoup
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Tu pourrait mettre un plus gros carbu genre 21 sa serait parfait.. Oui peut être la bac mais sa m'etonnerai, ta bougie est en bon état ?? Sinon vu tes symptômes j'aurais dis réglage trop riche
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Peu importe la vitesse, il faut juste qu'il ne dépasse pas un certaine nombre de tours, au début 5000 tours max puis il augmente tout doucement au fur et a mesure du nombre de km
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Cherche pourquoi il est devenu comme sa sinon sa va se reproduire, donc change piston /segments et revoi le réglage carbu
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Tu as le tecnigas e box aussi, niveau perfs aucune idée.... Ce que je te disait c'est tu cherche sur google "pot rieju rs3" et tu nous liste les pots et on te ditlequel etle mieux, on va pas tout te pondre non plus, a toi de faire des recherches en…
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Le tecnigas e noix est égal au yasuni cross ml donc un peu moins pointu que le bidalot mais un peu plus de bas régimes... Le yasuni cross ml est vraiment bien comme pot aussi mais tu vas pas aimer la cartouche X)
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Franchement il fait pas un bruit très fort comme le scr d'origine, j'ai croisé les bleus plusieurs fois et ils ne m'ont jamais regardé, a part une fois ou un de leur fourgon m'as fait un appel de phare mdrr ^^
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Cherche ce qui passe sur ta moto comme pot et on te dira ce que sa vaut
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Si tu veut plus performant c'est le scr corse sm en passage bas et il y a pas mieux ce sont les 2 meilleurs pots pour 50... Et franchement il fait un bruit juste hyper beau, rien a voir avec les vidéos dispo sur google.. On dirait une vrai cross qui…
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C'est pas sur qu'il yen as démonte la boitea clapet d'abord.. Apres si il y a des morceaux faut ouvrir le moteur...
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Tu enleve le carbu, tu enleve la pipe et la boite a clapet est juste après... Après si vraiment elle a exploser tu risque d'avoir des morceau dans le bas moteur....
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Je dirais 95 km/h réel max a coup sur
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Si tu peut c'est juste chiant a mort, avec la mienne il a fallut que je fasse 2000 bornes (1 an a 50 km/h) pour les convaincre de mettre un pot
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Sauf que les pot de fort son plus petit donc il risque d'avoir des problèmes pour le fixer... Non mais il peut prendre un pot normal qu'il adaptera, ou alors il prend un pot en passage bas, ils passent sur toutes les motos avec un peut d'adaptation