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Nico40310
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- Moto; Enduro/Cross; VTT wheeling yeaah!!, Méca
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Réponses
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Tu peut pas voir a l'esthétique si c'est un bon pot ou pas ^^ Ce pot donne surtout de la pointe (arrow, gianelli et conti sortent de la même usine), très axé haut regime
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Fox : oui je sais mais c'est déjà sa, sur un fonte tu lui tire dans la gueule et c'est tout, sa tient la route C'est piston vers 15000 et segment 10000/ 15000
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Si si.... Sans entretien prend de la fonte... L'alu demande un minimum d'entretien
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Disons que c'est pour les faignant... C'est très simple un scoot, tu te contente de tourner la poignée de gaz et sa part mais lentement... Avec une moto, c'est moins ennuyeux, tu as beaucoup plus de sensations, plus contrôlable, meilleur accel, bref…
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Il a tout dit, kit en fonte 50cc, aucun gains a part un peut de couple pour le barikit, En alu, gains en accel et pointe... Après sa dépend du kit que tu met,... Un exemple, un mhr tram 50cc alu peut développé jusque 14ch et atteindre les 120 easy, …
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Ils offrent a peu près les même perfs, mais un est passage bas et l'autre haut, a toi de choisir ce que tu préfère... Si tu compte mettre un kit, le yasuni r2 s'accorde bien avec des 70cc et pas le cross Il faudra refaire un réglage carbu donc le g…
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C'est exactement sa... Perso je me sentais vraiment pas bien dessus, j'avais l'impression que c'était lui qui se contrôler plutôt que moi... Fait gaffe tu as poste ton message 2 fois
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Kmat soit patient et fait gafffe au double post, surtout a 30 min d'écart ^^ C'est un style de conduite totalement différent, c'est pas parce que le trajet est cours qu'il vaut mieux un scoot, si tu habite en ville avec plein de stop, feu rouge etc…
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Fait gaffe a la date du sujet, il date de 2010 !! Puis quand tu t'est habitue les vitesses passent toutes seules, c'est aussi simple qu'un scoot,.. Après chacun ses gouts mais perso 100% meca
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C'est bien cquil me semblait, mais après il y a différent am6, des moins ou plus vieux donc les normes ont dus y jouer
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C'est sa Par contre ils ne prennent pas la carte grise je crois pas En général ils te demandent de revenir dans1 ou 2 semaines tout d'origine... Puis après le contrôle tu rentre chez toi et tu remet le pot haha
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Ah bon ?' Je savais pas que les am6 était appellé euro avant alors ^^
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Si tu as le me réglage que quand tu l'avais avant non c'est bon, par contre si tu avait régler le czrbu pour le yasuni, il fait le reregler comme au début (en origine)
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Avec juste le bidalot, 13/53 et carbu 16 origine je prend 110 compteur, 95 réel Oui tu peut rebrider un pot mais c'est plus compliquer que de le debrider Il y a aussi une petite gravure "homologué etc.." sur le corp du pot, donc a moins qu'il ne l…
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Sa veut dire qu'il va sur du am6 et du euro 1 de chez derbi..
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Tu peut le 19 sa réduira déjà le trou qu'aura toujours le conti, c'est le pot le plus creux a bas régime Reste a faire un bon réglage carbu et c'est parti pour un bon moment, le débris âge tue pas le moteur au contraire, il est libérer... Le cylindr…
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T'entend quoi par mo ?? 13/53 c'est mieux niveau compromis Je l'ai le bidalot et il ne fait pas un bruit fort, métallique comme une cross oui mais pas fort... Le paplart d'homologuation du pot est fourni en plus
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Environ 5/10 km/h max en plus mais surtout meilleure accel, plus de peche... L'allumage a rotor interne a surtout moins d'inertie, donc le moteur a moins de mal a monté en régime donc meilleure accel
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TU peut mettre un carbu de 19, mettre une boîte a clapet, et mettre un allumage si tu as de l'argent a "gaspiller" disons, sa te fera gagner un peu de perfs mais c'est pas très rentable par rapport au prix
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Fait gaffe a la date du sujet, il a 1 ans
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13/53 c'est bien avec le bidalot Le chrome non il se récupère pas, tu peut enlever la rouille mais sa attaquera le chromechrome Il la vend un peu cher, il pourrait baisser le prix de 200€ minimum a mon avis... Franchement a 10000 avec moi le kit ch…
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C'est pas compliqué, tu as un tuto sur le fofo, il faut pas négliger le réglage carbu, sinon tu risque de resserrer ou d'encrasser le moteur
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Fait gaffe a la date du sujet, il a du trouver sa réponse depuis
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A 10000 c'est piston / segment, peut être kit chaîne, bougie a verifier
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Tout comme spirit, pour la sm et contre la tango
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Les pneus enduro accrochent quand même bien la route, dans les virage serré je penche pas mal sur des routes de moyennes qualité et jamais eu de problèmes Après tu as différents pneus enduro mais les sm restent le mieux pour la route
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Normalement des clignotants a ampoule suffisent, sinon tu peut prendre un feu arrière avec clignotants intégrés c'est pas plus mal
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Oui c'est bien aussi
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Normalement oui il y a un joint torique (en forme de cercle).. Oui tu peut mettre un 19 si tu veut, tu y gagneras
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Mdrr