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Nico40310
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Nico40310
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- Moto; Enduro/Cross; VTT wheeling yeaah!!, Méca
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- Bera rr sm 03 & Honda125 CR 02
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Pourquoi, c'est la tienne ??? X) Si tu peut me filler le lien de l'annonce sa serait sympa Mdrr je sais PK la plaque phare te contrarie... PARCE QUE C'EST UNE KTM HAHA !!!! Je la trouve superbe moi... Par contre j'ai contacté le vendeur, elle a qu…
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Regarde la husky que j'ai trouvé !!!! Magnifique, si j'ai sa se serait tellement bien, en baissant le prix sa sera parfait *--* [Lien rompu]
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Husby = husaberg non ??? J'ai une question : combien sortent de chevaux les wre ou WR ??? Car une enduro serait pas mal aussi, par contre leurs pneu accrochent bien la route ??
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Oui il faut absolument un truc pour la lever... Moi j'empile des par pins et quelques planches de bois puis je la pose dessus, sa tiens bien De toute façon faut enlever la roue pour la changer la couronne
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Tu aura + de pointé en 14/53 que maintenant
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Ah merde 😕 Oui tu peut lettre plus long comme transmi mais pas 15/53 c'est trop long, tu peut mettre 14/53 par contre tu aura plus de pointe
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Quest ce que je t'avait dit !! Je t'aurais prévenu, pour origine le leo donne déjà que de l'accel et sur 70 il bride, normal que tu te traîne... Pour info un scr RL 70 est un passage haut hein... Tu pourra pas aller plus vite, le problème vient bi…
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Derien
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C'est sur que su tu prend TM ou fantic, rien a voir mais ktm fait quand même de très bonnes motos a mon goût même si leurs TT sont pas très fiable, leurs supermot sont extras
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Ah OK c'est bien cquil me semblait... Je vois que t'aime pas les katosh toi...
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Ouais 100 km en gros merci La ktm exc monté en sm est elle assez fiable disons comme la aprilia SX ???
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OK donc il faut que tu monte gp pour le scoot, de 5 point je pensepense tu aura moins de tours a la vis comme sa
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De quel cote est ta vis ?? Cote arrive d'air ou coté après boisseau ?? Non c'est pas bon, normalement le réglage de la vis est compris entre 1 tour et 2 tour et demi, la sa veut dire qu'il faut que tu augmente ou baisse le gp (selon le cote d'où es…
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OK tu doit pas être loin du bon alors tu est en 90 c'est bien sa ?? Essai un 95 si c'est pareil laisse, il veut mieut être un peut riche a haut régime
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Monte le, essai un 95 la sa me paraît pauvre, il faut que l'isolant d'electrode soit marron entre clair et foncé, les contour de la bougie recouvert de dépôt noir un peu humide... Comme sa a peut pres https://www.google.fr/search?q=couleur+ ... d=0C…
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OK je m'en doutais merci Il faut roder un piston après l'avoir change ou pas besoin ??
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Il est plus orienté vers un 70cc qu'un 50 alors que le cross lui a bien était étudier pour du 50cc!!!!! Donc meilleur perfs avec le ml
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Imaginons qu'elle soit bridé comme neuve la WR, il faut faire quoi pour la débrider ?? Comme sur une 50, pot carbu 34 et transmi juste ?? Car le rotax est vraiment chiant a debrider Edit : J'ai une autre question, est ce qu'il faut roder le piston…
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Ah merde j'ai confondu avec hm DSL ... En tout cas trop d'entretien je pense, plus sue le rotax de la sx je pense Merci pour tes réponses, je reposterai si j'ai d'autres questions
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Mdrr OK sa dois venir de sa alors ^^
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Maintenant ils ont fait des progrès elles fonctionnent bien Laisse les ouvertes c'est sur, d'où le nom mise a l'air, si y a plus d'air déjà ta cuve va pas se remplir...
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Tu tourne au mélange ?? Tu est sur pour les mises a l'air ?? Un des deux serait pas le trop plein de cuve ??
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Non laisse la ouverte, mais il y en a qu'une non ?? Oubli pas de boucher la dépression si tu l'utilise pas sinon sa fera prise d'air
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Si elle démarre pas tu risque pas de serrer tkt Avec le 115 elle pourra démarrer et tu pourra aller chercher les gicleurs, sa devra être un peu riche je pense Pour le ralenti tu visse a fond et tu devisse de 1 demi tour a 1 tour tu t'en fout tu la…
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OK met le 115 pour essayer je pense que tu est trop pauvre, trop d'air donc combustion impossible, gaffe au serrage Ton bon gicleur vas sûrement se situer entre 100 et 110
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Tu as quoi comme gicleurs de dispo ??
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Ok merci Mais avant 2008 le moteur n'était pas un rotax non ?? Dans ce cas la il doit développer plus de 28 ch en full ?? C'est pas le même moteur que ta WR par hasard
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Plus petit logiquement... Commence par un riche, disons un 100 et tu affine petit a petit, il vaut mieux démarrer riche pour pas serrer...
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OK merci Donc piston segment tous les 5000 et vidange de boite en même temps C'est correct je pensait qu'il fallait plus d'entretien Le problème pour régler le carbu c'est qu'il est piloté elzctroniquement donc je sais pas si sa se règle tous seul …
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Le barikit piste coûte 50€ de moins que le doppler (100€) et est très solide, jusqu'à du 70 racing ou du 80 fonte .