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Nico40310
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Nico40310
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Réponses
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Pourtant le carbu est a la même hauteur sa devrait aller 😕??? C chiant sa
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Squish : minimum 0.8 Met 0.9 c'est nickel Je sais pas j'ai pas trouver de joints ou de cales pour ton kit 😕 Le gicleur aucune idée pourquoi tu veut savoir sa ?? Essai avec celui que tas déjà dessus au pire
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Il est neuf ?? Non la calamine fait pas gresiller, regarder au niveau des fixation du pot, faut mètre des si lent bloc, tu peut découper un bout de durite sa passe aussi
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Oui sa passe partout c'est le même câble En faite sa dépend du carbu mais en général tu passe le câble a l'intérieur du ressort, tu fait passer le bout du câble (la sorte de cylindre la) dans le trou le plus gros a l'intérieur du boisseau, tu le déc…
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Comment sa tu n'y arrive pas ?? C'est super facile pourtant Tu arrive pas a le mettre dans le boisseau en faite ??
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Sa broute a haut régimes ?? Sa fait quoi avec le starter ?? https://hexa-moto.com/articles/tutor ... ur--175624
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Le 19 marche mieux que le 17.5 c'est le max qu'on peu mettre sur 50cc et c'est le plus performant, en dessous c'est des babioles
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Bas voilà ta trouver ton problème Ya plein de tutos sur le net et un super sur ce fofo
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C'est le même diamètre pourtant ?? Badigone un peu d'huile 2t a l'intérieur de la pipe sa devrai aller mieux
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Tu as régler le carbu au moins ???
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Non faut le tirer vers le haut Faut régler gicleur (haut régimes), ralenti, richesse et éventuellement toucher au clip d'aiguille (mi /haut regimes)
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Tu peut juste régler le carbu mais si tu veut tu peut le changer pour un 19 tu aura plus de pointe (haut régimes plus efficaces) Tu prendra dans les 95 réel max
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Vaut mieux garder le pot d'origine brider (en cas de contrôle des flics tu le remet) et mettre un pot adaptable comme le yaduni cross par exemple oui Transmi 13/53 ET réglage carbu et sa sera top
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15/53 = 14/49 C'est le mieux pour avoir le max d'accél et de pointe
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Beh si je l'ai gercler c'est que c'est mieux sans X)
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Bon beh t'as trouver ton problème je pense..
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Il as bien régler le carbu au moins ?? Vaut mieux le faire soit même en general
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Il peut se tromper Justement vu qu'il y a moins d'inertie le moteur prend plus de tours Avec ya le problème de la transmi, si en 6 elle prend pas tous ces tours c'est normal mais la tienne est pas très longue il me semble (c quoi déjà??)
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Sa a tout les coup c'est le tuyau qui reli une parti du pot a la baa pour rebruler les gazs déjà brulé (c'est pour la pollution, sa encrasse un max le moteur) J'avais le même a peut prêt sur ma xp7 Il as durer 100km puits je l'ai gercler
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Non normalement tu perd en couple , mais tu gagne en pointe (nombre de tours max) et en accel
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C'est pas très précis T'entend quoi par carter de transmi ?? Quelle moto ? Config ?? Transmi ?? Plus de détails sa serait cool
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Mdrr, le mec qui veut pas que t'ai un plus beau kit deco que lui X)
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En général on met une b9es c'est le meilleur compromis
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Scr hm, sa Cabrera aussi avec le RL mais faudra attendre un peu plus les haut régimes a toi de voir ce que tu veut
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Nikko design, pkstickers les top
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C'est un quoi alors ??
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Scr hm pour les mi régimes, scr RL 70/80 pour la pointe de la pointe
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Moi je suis a 8000 km j'ai toujours les plaquettes d'origines mdrr Freiner nuis au chrono mdrr Prend plutôt les doppler elles sont en "carbone" sa tiendra mieux je les avait pas vu celles la [Lien rompu] ... ppler.html
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Oui tu perd TOUT en debridant pas le pot, tu ira a 65 Débride le vraiment tu risque rien, tout le monde le fait puis sa se voit pas A part le bruit mais quand tu les vois tu toile a bas régimes Et du ils te passent au rouleau
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Et le niveau a été bien fait?? Pas trop et suffisamment ??