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Nico40310
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Nico40310
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- Bera rr sm 03 & Honda125 CR 02
Reactions
Réponses
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Les brides sont principalement a l'entrée du pot et a la cartouche éventuellement
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Le sujet a 2 ans !! /!\
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Oui c'est une cartouche il n'y a pas de bride, si tu la change tu aura un meilleur bruit par contre, a mon gout
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Bah tu verra quant tu aura mit le usine Si sa bloque vers 8000/9000 tours c'est que c'est bridé
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Comme tu le sens Un 16 marche très bien et est mieux pour faire de l'enduro car les gazs sont moins "chiant" a aspirer vu qu'il y en a moins que sur un 19 un truc comme sa Par contre avec un 19 tu aura plus d'accel a haut régimes et plus de pointe
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Oui 13/53 sa sera bien mieux ^^ 13/48 c'est beaucoup trop long Le gicleur bah tu met un gicleur 5p plus gros vu que tu est déjà d'origine débridé Après tu affine si besoin mais sa devrai aller
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Je t'ai pas engueuler désole si tu as cru sa ^^ Fin bon tu as compris d'où vient ton problème
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Tu te fout de nous ?? Dis ta config entière tout ce que tu as fait pour voir stp
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En accel oubli le conti ^^ Il a rien jusqu'aux mi régimes Le r2 est vraiment top surtout qu'il marche fort également sur des kit 70/80
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Non ^^ Le gicleur tu sais ce que c'est !! C'est qui permet de régler ton carbu quand tu modifie le moteur Si tu as débridée et pas toucher au gicleur principal c'est normal que sa deconne et il faut peut être affiner maintenant
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Tu baisse le gp de 2 a peu prêt Après tu vois en fonction de la reaction
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Met le 12 sa équivaut a 13/53 c'est le top accel/pointe
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Renvoi le réglage carbu Avec les changement de température surtout mzintanant ou c'est passé de 20° a 40° en peu de temps le carbu se déréglé En été il y a moins d'oxygène donc logiquement il faudrait appauvrir
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Comment tu as fendu le cylindre MDRR X)
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Après tu as aucun moyens d'adapter un pot comme sa sa serait trop compliquer
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Ah sa oui X) Si je pouvais le mettre sur ma xp7 je l'aurai mis direct franchement X)
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Oui apparemment mais il doit être assez vieux encore Le hm usine de maintenant est juste verni on voit les soudures
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Comment la longueur du pot peut varier seul ? En gros c'est un peu comme les valves d'echap sur les 125 et +
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D'occaz tu en trouve des neuves a ce prix ^^
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Sa pourrait venir de l'elec oui Ton réglage carbu est bon ? Vérifier l'État de ta bobine Une bobine peu marcher a froid et au bout d'un moment lâche En refroidissant elle démarche et au bout d'un moment elle claque complètement J'ai le même cas sur…
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Le hm usine est le top du top du top vraiment
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TU est sur que c'est le puits d'aiguille pas l'aiguille ? C'est facile l'aiguille tu enlevé le boisseau et tu verra directe comment l'enlever Le puits d'aiguille il est visser dedans, tu enlevé la cuve, le flotteur + pointeau et le gicleur principal…
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Il n'y a pas de ce genre de bride sur un carbu La seul possible est l'entrée d'air Si tu peut me prouver se sue tu dis genre un fofo ou ils en parlent je demande qu'a apprendre mais sa m'etonnerai beauuucoup
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Pareil pour Peugeot, c'est en Italie pas de chinois Le problème c'est que le moteur est une pale copie d'am6, en gros tous est de mauvaise qualitée, partie cycle et tour sont bas de gamme, c'est pour sa que sa leur permet de baisser le prix de 500/6…
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Ouais non laisse tomber va pas l'abimer plus faut démonter le cylindre Édit : [Lien rompu] ... -noir.html Sa serait pas celui la ?
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Chinois, fragile Au début sa marche ah oui c'est sur mais au bout de 500km yades problèmes D'ailleurs c'est norauto qui fait la ride thorn, a la base ils fabriquent des remorques et tout Generic fait aussi un ride thorn, c'est aussi de la merde Dans…
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Ouais c'est vrai qu'il est stylé ce pot X) Par contre je suis pas certain que ce soit un pot détente, on distingue un peu le corp du pot (la bulle) mais mais bien le cône et le contre cône donc faut chercher sur des fofo ce qu'il donne comme perfs