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Nico40310
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Réponses
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Changer le gicleur c'est LE principal élément d'un réglage carbu ...
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Oh la boulette mdrr X) En 50 le top perf En 70 le airsal, c'est un ptit 70 bien solide et vu qu'il est pas très puissant tu est pas obliger de changer le vilo et tout
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Non ta moto n'est pas dans la liste des véhicule compatible c'est pas compliquer a voir sa ... Après si il passe sur le même modèle avec une année un peu moins récente (2010,2011etc) c'est possible qu'il passe surr ton modele vu que le cadre est le …
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Tu peut le mettre quand tu veut tant que tutire pas sur le moteur jusqu'à 800 bornes a peu prêt Ton moteur est pas tout a fait rodé
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Tu peut le régler aussi hein 2000 tours minutes au ralenti c'est déjà trop Entre 1500 et 1800 le mieux A l'oreille tu peut le faire, le ralenti est censé être calle juste avant de caller et les explo° régulière pas saccadés
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Non surtout avec tout les tutos dispo c'est facile a comprendre
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Bonne chance...
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Non c'est plus compliquer tu as des tutos sur internet, vidéo et écrit yen a plein
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Si c'est un moteur 2t (c'est bien sa ou 4t ?) Faut enlever le pot et le vidervider de toute les brides C'est assez compliquer en faite le mieux c'est de le change carrément
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Le mieux c'est de garder toute les pièces d'origine et de changer ce sue tu veut changer comme sa si pour la revente le mec veut remettre d'origine a 50 il pourra Le mieux c'est de changer le pot, kit chaine 13/53 et réglage czrbu
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Tu peut juste lui dire que sa sera plus fiable sans, et si tu la laisse tu vas casser le moteur car y aura pas assez d'huile il devrait comprendre ^^
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Oui assez, tu devrais mettre une couronne de 53 sa changeras déjà la tu tire ultra court
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AH c'est un monstre aussi, le probleme c'est que si tu enleve pas la pompe tu vas resserrer encore !! Par contre faut pas enchaîner le km avec, 10 km max puis tu t'arrête 5/10 min
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Ouais il l'as pas du tout débridé en faite...
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Sa c'est parce qu'il a pas du toucher au pot ... Juste les galets du coup tu cas plus vite (a peine) et tu rame...
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Ah puis j'ai oublier les galets C'est comme le kit chaine sur une moto, sa choisis entre accel et pointé Sa se calcul en grammage, le pour des galets quoi Mais si il touche au pot faut régler le carbu
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Déjà dit Pot débridé Vario a débrider et réglage czrbu
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Faut changer le pot pour un détente et débrider le vario si c'est pas déjà fait Réglage carbu et sa sera deja pas mal un petit 90 sera atteint je pense
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Oui sinon tu vas faire hurler le moteur Donc tu perd en vitesse et en accel et sa explose le moteur de rester tout le temps dans les tours
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D'accord, le top pour toi serait un bidalot mxr ou un yasuni cross ml 95km/h réel max voir plus couché Très bonne accel et bon bruit Les 2 pots ont les mêmes perfs, le bida est juste mieux fini sue le yas
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Il faut changer la transmi (pignon/couronne) absolument sinon tu vas mouliner et faire hurler le moteur 13/53 sera idéal Comme pot tu préfère passage haut ou bas ?
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Quelle moto ?? Quelle config ?? En 11/60 tu mouline déjà donc impossible de lever tu vas vite faire hurler le moteur
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Mais tu as encore la pompe ??!!! C'est pas sérieux ^^ La pompe balance 1.7% d'huile c'est queudal pour un 80 alu surtout un si rare !! Faut au moins 2% en 100% synthese
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Les 4t ne sont bridé nulle part ou a peine Tu peut avoir une bride au CDI (bride de tours) et c'est tout Tu peut vider un peu ton pot, pas trop pour le bruit et régler les soupapes en augmentant le temps d'ouverture de la soupape d'echap pour qu'il …
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Bah tu lui dis comme tu nous l'as dit cherche pas midi a 14h Et puis tu lui dit que t'as de l'étincelle aussi
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Oui besoin de rodage vu que tu change le piston, 1 plein a peut prêt, 150/200
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Bah non c'est pas sur mais quasiment mais si tu veut t'attaquer direct au cylindre peut être pour rien vas y...
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Non c'est sa qui est bizarre les Ducati sont pas brider C'est pour sa que je fit que tu est mal régler, trop riche sûrement, elle broute a haut régime jusqu'au point ou tu avanceplus au dessus de 8000
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Tu le sort du moteur, tu démonté tous ce que tu peut enlever tu carbu, tu nettoie a l'essence tous au pinceau avec des poils qui tiennent bien et tu reessait
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Nettoie ton carbu sa doit être sa Sinon bougie crame à vérifier l'étincelle Fans le pire des cas serrage mais faut vérifier les petits trucs qui arrivent souvent