Malakoff68 - Page 77
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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J'ai comparer les différentes cloches que j'ai .et j'ai acheté une fois d'occasion un allumage avec cloche ,mais ça ne marchait pas avec cette cloche ,j'ai du en mettre une autre . Celle où il y a marqué Ducati energia sont plus ancienne et ne march…
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Oui c'est normal il faut bien l'emboiter a fond . Mais le problème avec l'allumage am6 tu ne peut pas changer le réglage de l'avance a l'allumage comme sur les Derbi . Donc si il se fait pas au bon moment ,t'es dans la merde . Pourtant si je compar…
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Ce kit de rabaissement n'est pas adapté pour ton model. Car tu as une biellette au bas de la suspension . Et pour le numéro de chassis il est en général frappé a l'avant sur le tube de passage de l'axe de la fourche . Mais pour les modèle plus anci…
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romain__54 a dit : le vilebrequin a été remplacé par l'ancien proprio. Il est possible de monter un truc a l'envers? Non
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Ça patine pas forcément ,mais si il y a pas de clavette ,l'allumage peut être décalé
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Tu as bien remis la clavette sur l'axe du vilbrequin ?
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Ce qu'il y a ,c'est que tu as de l'étincelle ,mais elle se fait pas au bon moment ,ou alors tu carbu déconne . Ça m'est arrive sur ma dernière Derbi ,une bonne étincelle ,mais pas d'essence ,en changeant de carbu ,ça a tout de suite fonctionner . Do…
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Non justement ,sur la borne 4 il faut rien brancher .
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Il faut faire la mesure a froid . Chez moi pour une environ 124 ohms et pour l'autre j'ai pas de mesure correcte ,0 avec les connecteurs branché sur une de mes derbiet 5 ohms sur mon stator démonté .
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Et oublie pas de rebrancher cette cosse sur la masse du cadre .
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Oui donc tu doit brancher le blanc ,le rouge ,le vert de droite a gauche . Le vert tout a gauche du CDI ,c'est en réalité la borne stop . Qui ne sert que si tu connecte un coupe circuit . Ou selon les modèle de moto sont relié au neiman . Mais la p…
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Sortie allumage ,tu as quatre fils. Vert ,blanc,jaune ,rouge . Le jaune c'est pour l'éclairage et ne se branche pas au CDI . Ton CDI ,il est comment fait une photo stp.
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Tu as mis quoi comme support de stator ,celui que tu avais ou un spécial am6
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Moi je le laisse toujours en origine et pot débridé . Et elles marche bien comme ça . Comme celle que je refait ,je les revend ,je préfère pas trop les modifier .Mais elles montent en général a au moins 80 /85 ,sans trous 😆 Au niveau des kit ,j'y …
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Si ça coule en permanence ,le robinet est HS.
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Ta config est correcte ,c'est un config type origine ,ça marche bien avec le pot et le 50 top perf est solide .
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Oui comme je te l'ai déjà dit ,pour mettre des pneu enduro ,c'est pas la même taille de jante ,mais la hauteur de selle est pas beaucoup plus haute .au final . Pour les Derbi en sm et en enduro ,il n'y a que 2 cm de plus .
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Ok je vais regarder sur une des mienne pour voir si ça correspond. Mais ce sera plutôt ce soir ou demain ,car là je suis pas chez moi.
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Tu as essayer de régler la vis de richesse ,ou alors tu as une prise d'air . Est ce que tu as bien bouché les entrée sur ton carbu que tu n'utilise pas ? Du style prise de dépression ou graissage .
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N'hésite pas a contacter 50 Factory ,il trouveront une solution. J'ai déjà eu des problème avec des pièces neuves et il me les ont échanger sans discuter .
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Pas forcément ,mais ça dépend du modèle et du type de finition. Si ça t'intéresse sur le site de 50 Factory il y a toutes les vues éclatées
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Pas mal ,mais si j'étais toi je laisserai ces roue sm ,plus pratique pour rouler sur route ,évidement si c'est pour faire du tout chemin les pneus cross sont mieux . Mais attention le roue cross sont normalement en 18 et 21 pouce pour l'avant ,alors…
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Ok c'est bon avec ça ,mais alors je sait vraiment pas d'où peut venir le problème .j'ai plus d'idée.
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Voilà https://www.50factory.com/pieces-neuves/177840-pontets-de-guidon-22-mm-et-28-mm-4mx-noirs.html
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Les pontet c'est là où est fixer le guidon. D'habitude c'est plutôt utilisé si on met un guidon plus gros que l'habituel diamètre 22 . Mais ça doit surrement exister avec un diamètre normal . Ça se fixe sur les pontets d'origine ,et tu gagne alors …
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En mettant des surpontet ça devrait aller . Et si tu cherche des kit déco pas cher,de qualité ,pour moins de 50 euros surtout si c'est pour faire du découpage ,vas dans la section article tu trouvera un sujet sur un site polonais . J'ai été le pre…
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Oui quand vous mesurez a froid , Mais a chaud ,ça donne quoi ?
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Une rayure ça m'etonerai ,mais si c'est déformer peut être . Mais sinon ,c'est peut être le stator qui déconne ,même si il est neuf . Il y avait bien des fils inversé ?
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Normalement ,il doit être nickel et sans fissures .
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Justement ,comment avec quel outil le rotor a été démonté ? Car comme tu le dit ça fonctionnait bien avant le changement du stator ,alors que le rotor a été mal démonté ou avec le mauvais outil ,ce qui a pu l'endommager ou abîmer l'aimant a l'intéri…