Malakoff68 - Page 30
Malakoff68
Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Bonjour Clément ,merci de ton accueil sur le site.je ne sait pas encore comment il fonctionne ,et j'aimerais si possible poster des messages pour partager mon expérience.je possède un Gilera smt de 2004 que j'ai un peu modifié côté look.je suis très bricoleur en auto ou scooter et je bricole pas mal.alors si je peux donner des conseils ,pas de soucis.
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Regarde si tu ne peut pas régler le niveau de cuve .car d'après ce que tu dit ton flotteur doit monter trop haut pour fermer l'arrivée d'essence . C'est sûrement pour ça que ça coule quand elle penche .
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Je ne connais pas ce type de bride ,mais tu l'as peut être mal montée .. Car normalement elle t'empêche d'accélérer a fond ,alors que la elle accélère tout seul. Mais sinon ce groupe est pas vraiment spécialisé dans les gros cube ,mais plutôt dans…
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C'est que le diffuseur est pas bien mis ,ou alors l'axe du flotteur a bougé ,vérifie
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En général le vert correspond à la masse ,et les deux autre aux plus du code et du phare . Mais tu risque pas grand chose si tu inverse les fil ,a toi de tester pour voir
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Tu sera obligé de couper ton connecteur d'origine pour y brancher les fils de la nouvelle plaque phare
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Ta cuve n'est pas bien en place , démonte et remonte la correctement
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Si la queue du vilebrequin bouge c'est pas normal .vu la tête de ton allumage . Quel vis as cassé ? Sûrement tes roulement ont pris du jeu ,tu devras les changer .
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Tu est sûr d'avoir brancher l'arrivée d'essence sur la bonne entrée .
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Contrôle ton faisceau électrique ,tu doit avoir un câble qui touche la masse quand tu freine au lieu d'allumer le stop . Certainement sur la partie arrière
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Alors ,le flotteur de ton carbu ne ferme plus correctement l'arrivée d'essence . Est ce que tu ferme bien le robinet d'essence quand tu ne roule pas ?
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Si ton pot ou ton silencieux crache de l'essence ou de l'huile non brûlé ,c'est que ton réglage carbu est trop riche. Le seul moyen est de baisser la taille de ton gicleur et de refaire un réglage carbu et un contrôle de la couleur de la bougie pour…
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Pour moi c'est bien
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Cédric ,il suffit de lire les commentaires précédents . https://hexa-moto.com/forum/profile/Exodia_ProdC'est Exodia qui apparemment avait ce CDI . Demande lui
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Il faut démonter la partie en haut du carbu ,la où le câble est relié au boisseau ,l'aiguille est juste au bout du boisseau
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94 ,c'est trop . Descend ,comme je te l'ai dit . Entre 80 et 90 ,ça devrais aller mieux . Après il faut voir aussi si le clip de l'aiguille est bien au deuxième ou troisième cran .
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Ouï c'est fait pour ça 👍
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Ben oui tu ne peut pas laisser les fils dénudé a l'air libre ,déjà pour éviter les court circuit et ensuite pour que ça tienne mieux . Il faut utiliser du scotch d'électricien pour isoler les connections . Le mieux serait de mettre des cosses , comm…
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Tout à fait 👍 Mais si tu veut tu peut essayer en ne branchant que une ampoule pour tester . Une entre le bleu et vert et l'autre entre le blanc et vert . Mais au final ,oui tu auras bien trois fils ensemble .plus un pour chaque ampoule .
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Carbu de 17,5 . Gicleur d'origine 73 ou 75 . Augmente d'environ 5 point . Au pire entre 80 et 90
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C'est pas compliqué . Tu as combien de fils qui sortent de ta plaque phare ? Normalement il y a deux ampoule ,donc quatre fils . Deux fil sont branchés ensemble ( un fil de chaque ampoule ) et vont sur la masse de la moto . En général le vert ou ver…
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Pour un carbu de 16 ,c'est plutôt autour de 100/115 d'après ce que j'ai pus voir sur d'autre moto
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Ton gicleur est trop gros. En carbu de 19 j'avais jamais plus que 85 ,même avec un top 70
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Aucun rapport avec le régulateur Djé 57
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aussi verifie que le cable de masse du CDI soit bien en contact avec le cadre .
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mince ,alors la ,je ne vois pas d'ou peut venir le probleme . si tout est neuf ,contrôle la continuité des cables electrique . verifie que le cable de l'anti parasite est bien en place ,et qu'il est bien vissé a fond .
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@Djé 57 il n'y as pas de masse sur les moteur derbi.c'est pas comme les AM6 . La masse se fait par contact avec le cadre . @Donov regarde si la platine de fixation du stator est bien régler sur le bon repère .
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Entre 82 et 95 ,pas plus Sur ma Rieju smx j'avais un 85 avec un pot vocca 50/70
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Tu gagnera peut être quelques km ,mais si tu garde ton CDI bridé ,tu iras pas au max possible
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Oui il y a des chance pour que ton silencieux soit plein d'huile . C'est bien dégueu quand même ..
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Pas d'indulgence avec la loi . Soit tu est contrôler et il ne remarque rien . Soit tu est pris et roulant trop vite ,alors ça dépend sur qui tu tombe . Si tu as de la chance c'est amende avec remise aux normes . Ou alors carrément saisie de la moto…