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Alors, déjà oui garde ton pot c'est ce que j'ai fais moi au cas ou pour les flics Ensuite le Yasuni Ré a la meme corps que le mien ( Bidalot SMR ) et c'est un très bon pot de compromis pour moi. Je fais du 90 réel vent dans le dos sur plat ) avec d…
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Tout dépend du reste et de ta transmi mais ça va de 85 a 105 réels mais vraiment en fonction de ta transmi et ton pot surtout
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Ton carbu est bien réglé ? T'as changé le gicleur depuis débridage ? Et t'as quelle bougie ?
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alteis38 a dit : salut commence par la baze change ta bougie et regarde si tous fille son bien brancher et regarde si tas de l'allumage correcte étincelle bleus Y a pas vraiment de fils dans un moteur ... Plutôt des durites tu veux parl…
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non en kit origine c'est normal je pense
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Poir moi ta Derbi elle est niquel jvois pas l'interet de la vendre pour une moto "meilleure" ... Mais c'est quoi une moto "meilleure" ? T'as fais pleins de frais dessus et tu ne regagneras pas tout ce que tu as fait dessus en la vendant c'est sur …
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Revenir au poste avec ta moto bridée aussi
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Tu leves comme ça en jouant avec l'embrayage ?
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Oui t'es un peu bas on l'entend
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Si tu passes en 70 prends des embrayages renforcés c'est conseillé Ensuite dis toi que le 70 fonte est très solide et que tu ne regretteras pas ton choix je pense vu les perfs. Le 50 fonte tu gagnes que peu de couple par rapport a l'origine donc a …
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Augmente ton ralenti un peu en hiver Pour le démarrage essaye avec le starter ce sera mieux Si tu montes pas dans les tours elle cale ?
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Tu tombes sur des flics cons : ça marche Tu tombes sur des flics normaux : ça passe pas
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Non ça vient pas de l'embrayage Je dirai des réglages carbu mauvais.... T'as essayé de démarrer avec le starter ?
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Je penserai au réglage de la vis de ralenti et de la vis d'air
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Tu dois démonter ton carbu de ta moto c'est mieux, desserrer les 2 visses en haut du carbu ou se arrive le câble d’accélérateur.Une fois dévissé tu enleves tout ça du carbu ( boisseau, câble, aiguille et ressort ). T'auras le boisseau attaché au câb…
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Pas tout compris quel est le probleme
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Tu remontes un sujet de 2009 pour une réponse complètement inutile Je ferme la discussion.
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T'as acheté un CDI ??
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ça dépend de ta transmi mais ça tourne dans les 110/120 voir plus avec une grosse grosse allonge
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Avec le garagiste hein mdr
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Dis nous ton budget et les performances que tu recherches on te fera une configurations
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La prochaine fois vous débattrez en pv mdr svp c'est parti loin la 😆
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ptdrrrr on s'en doute que sa devait être le bordel... En meme temps personne n'a exactement le même avis la dessus
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Le cylindre est fonte ne cherchez pas plus loin 1ere raison : BABAN l'a dit 2eme raison : [Lien rompu]; Donc ne cherchez pas plus loin c'est de la fonte, et lisez la description du lien
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Sharkyyz a dit : derbi de base t'est sur du 50 alu donc tu va rien gagner (même plutot perdre des perf) autant prendre un 50 alu et t'a pas besoin de changer le carbu pour un 50 alu. Pas du tout, un kit 50 fonte est un poil plus couple…
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J'ai changé le titre de la discussion. Merci de mettre des titres qui donnent un minimum d'informations et qui sont justificatifs au lieu de "aidez moi" 🙂 Cordialement
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Non t'as le airsal alu ou le metrakit alu qui ne sont pas très chères et nécessitent pas un plus gros carbu, ( même si ça pourrait qu’améliorer ) ton carbu suffit bien puis tu peux le changer plus tard quand tu pouuras
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Prends pas du 50 fonte pour de bonne perfs et vu ta config plutôt 50 alu voir 70 fonte même vu que t'es sur derbi tu peux garder ton vilo.
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On est d'accord Rayzenn ? J'ai essayé de comprendre mais bon ... écoute hein En 50 fonte, rien ne vaut un top noir je pense que tout le monde est d'accord la dessus
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Tu prends un PHBG, c'est des starters a câble, c'est pas les plus faciles a régler mais c'est les plus fiables et les meilleurs rapports qualité/prix d’après moi. Voila : [Lien rompu]