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Essaye de changer ton cdi, il a du cramé car il a trop donné ce qui a provoqué la grosse flamme du pot...
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noah122 a dit : Justement avec un 28 ça rempli beaucoup mieux à tous les régimes. J'ai un 80 Most prépa, j'avais un carbu 24SWR et quand je suis passé sur le 28SWR c'était le jour et la nuit: même conso, beaucoup plus coupleux, et un haut rég…
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D'accord d'accord, je comprends bien je vais voir au pire j'essaie le 2win et je donne un vrai retour 😂😂 Pour le carbu, justement j'ose pas mettre un 28 par peur que ce soit trop creux en bas... Aussi pour faire une base de réglage saine tu me cons…
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Salut, tu as un allumage d'origine ? Un cdi different ? En fait pour choisir ta bougie c'est pas très très compliqué, plus ton moteur chauffe plus ta bougie devrait être froide Ex : t'es tout d'origine—> le moteur prends pas de tours, ne chauf…
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Et si tu retires un peu d'avance ça fait quoi ? Si tu en rajoute ?
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Vérifie peut être ta carburation, si tu enrichie en haut que se passe-t-il ?
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J'avais eu ce problème, c'était à cause d'une bougie de merde. En fait j'étais tombé en panne et j'ai acheté la première bougie qui vient et là dès que je prennais des tours la moto donne des coup et après avoir retiré la bougie j'ai vu que le charb…
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Si si j'ai pas le budget pour faire autre chose et ça marche déjà pas mal mdr
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Après j'ai une base moteur pas extrêmement saine, j'ai un euro 2 avec un carter gris un carter marron, la sortie bidalot n'est pas adaptée parfaitement du au pot scr corse hm pour Aprilia rs 50 (avec le long tube de fuite) et un vilbrequin carenzi 🤣
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J'essaie de faire au mieux, j'ai un 70wr et je voulais monter une pipe qui s'aligne parfaitement avec ma bac v force top perf. Je sais que la precompression est ultra importante, de base j'avais pris une pipe courte malossi en sortie ronde du même d…
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ca me dit pas quoi mettre, quel carbu qui va avec rien, du coup ca repond pas a la question
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J'ai un mvt premium chez moi mais le stator à cramé du coup faut que j'en rachète un mais l'autre à tenu 1 mois et demi j'ai un peu la flemme de claquer 80 euro pour 1 mois et demi
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Ton anti parasite est bien étanche ? Peut être qu'il a pris de l'eau ...
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C'est quel type d'allumage pour avoir une bobine ht ?
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Ta vis de niveau de boite est d'origine ? Es-ce qu'elle frotte ? Ça m'était arrivé sur la mienne, ça m'a fait une belle marque sur la cloche et du coup elle n'embrayer pas a fond dcp j'ai coupé la vis et plus de soucis 😉
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Regarde ta boîte à clapets aussi, si elle est bien étanche. Les clapets s'usent souvent avec le temps et c'est une pièce d'usure
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ChatPrince77 a dit : Les vforce top ne servent malheureusement strictement à rien sur ce genre de config... pour la pipe, n'importe laquelle fait le boulot, j'utilise la mvt gros diamètre qui existe en 19/21 ça fonctionne très bien sans se ru…
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ChatPrince77 a dit : Les vforce top ne servent malheureusement strictement à rien sur ce genre de config... pour la pipe, n'importe laquelle fait le boulot, j'utilise la mvt gros diamètre qui existe en 19/21 ça fonctionne très bien sans se ru…
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Et du coup c'est combien avant le point mort haut ?
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noah122 a dit : Salut, comme je te l'ai dit au dessus, un petit kit 70 est bien supérieur sur tout les points par rapport à un kit 50.. Bref, perso je te conseille le 50 athena, et si tu as le budget le 50 athena à valve(+ de bas régime, comm…
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Bon, de ce que j'ai vu il y a le 50 Athéna et le metrakit qui pourrait m'intéresser. Sachant que c'est les moteurs derbi euro 3 je me tâte, j'ai changé d'échappement et j'ai mis un scr hm, tu me conseillerais lequel toi ? @noah122
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noah122 a dit : Salut, ton message est intéressant mais il y a quelques incohérences: - Un réglage pauvre ne fait pas vraiment gagner en performance : ça marchera très bien à froid, mais une fois chaud le moteur ne voudra plus rien savoir + ç…
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noah122 a dit : ça me paraît vraiment petit 85, tu as un pot débridé?noah122 a dit : Melchiior a dit : noah122 a dit : ça me paraît vraiment petit 85, tu as un pot débridé? Je trouve pas, je suis en gp 90 sur euro 3 en…
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noah122 a dit : Melchiior a dit : noah122 a dit : ça me paraît vraiment petit 85, tu as un pot débridé? Je trouve pas, je suis en gp 90 sur euro 3 en etantr admi libre, en boite a air 85 ca me parait cohérent Pour moi bea…
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noah122 a dit : Salut, c'est peut être juste ton gicleur principal? (trop gros) Il était trop gros de base, je l'ai réduit sur un 85. J'ai monté une w7 au 2e cran et c'est beaucoup mieux. J'ai également passer sur un boisseau coupe 50 et j…
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Tu as combien de dent sur le pignon et sur la couronne ? Pour lever il faut du couple au détriment de la vitesse de pointe lorsque l'on joue sur la transmission. Si tu veux pas trop perdre en pointe essaye de prendre plus de régime ou alors monte u…
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J'avais eu le même problème avec un mvt premium, j'ai remis l'allumage d'origine et pouf, disparu. L'étincelle était trop faible au ralenti pour maintenir la moto en route
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Sur quel véhicule ?
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Elduk a dit : @noah122 @Apriliars50cc Ce qui m'embête c'est qu'a mi-regime la moto sature/broute, pas tout le temp, mais ca arrive, quand je suis en ville par exemple. Ca le fesait moins quand j'était au premier cran avec la w7, mais…dans Besoin d'aide pour réglage kit 50 doppler vertex + carbu 21 Commentaire de JohnPorc novembre 2023