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DomCross a dit : Bonsoir, tu peux mettre ton kit sur un vilo d'origine, mais ta biele ne va pas tenir très longtemps, tu peut prendre un vilo renforcé d'occasion sur internet ou neuf renforcé, tu doit être à 50€ en entre de gamme Pour ce qui…
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Djé57 a dit : Sur un court terme oui ça passe, mais sur du longterme ça va finir pas péter... Puis ton vilo a 15000km il en a déjà pris pas mal dans la tronche. J'ai vu des vilo (de gamme racing) péter en deux juste en serrent trop fort des…
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ta moto fume blanc ? ou pas comme d’Habitude ?
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ouai je vais voir si je trouve un vilo pas trop cher, j'espere c'est pas trop chiant a changer seul
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c'est le fil qui est visé sur la vis du régulateur de tension qui est sous le carénage arriéré gauche
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Eliott24 a dit : Mon joint de culasse, je l'ai changé y'a 1 mois en fesant la segmentation, et où se situe le câble de masse svp sur derbi ^^ j'y ai jamais touché... normalement c'est un fil qui part du cdi et qui va sur le cadre, ou du r…
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12x150 je crois, en principe c'est le même que l'origine
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Eliott24 a dit : Djé57, je vais reverifier mes lamelles mais je les avais déjà regardé y'a environ 2 semaines, et comment on vérifie un câble masse ? va vérifie qu'il est bien visé au cadre ponce un peut les zone, ta check ton joint de cu…
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galonus a dit : juste une dernière question, il n'y a pas de réglage carbu ou quoi que ce soit a faire quand on change juste la cartouche ? nop
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Djé57 a dit : Ça illustre parfaitement tout ce que j'avais envie de dire. scootfast sur leur vidéo config allday 80 ils disent que un airsal 80 xtrem sa passe sur le vilo d'origine, je suis perdu
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tu peut changer de cartouche oui et modifier ta boite a air, ce qui engendreras un réglage carbu faudra appauvrir en air
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V, et fait attention roule pas trop tu risque d’abîmer ton cylindre
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Tu a quel 50cc ?, tu peut modifier ta boite a air pour avoir un son plus grave
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bon ba surement ton vilo/roulements, si c'est un origine am6 il a surement claquer a cause du kit
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sinon resserre t'es axe moteur, ça peut être ça aussi
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si c'est quand tu roule c'est soit roulement roue ou ta boite de vitesse
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ta check t'es roulement de roue ?
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si tu prend ton temps, il y a rien de compliquer, prend les outils adéquat, regarde un tuto pour le réglage carbu, et gaz
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non il y a pas mieux en compromis point/accel a ma connaissance, prend un dell'orto en valeur sur
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raph73654 a dit : Bjr, non non c'est un vrai 24 😉 mais le cylindre c'est un faux minarelli fonte il me semble. Bougie j'était sur une br9es, j'ai passer sur br10eg la premiere fois elle a bien tournée mais les jours d'apres la meme chose qu'a…
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déja carbu de 24 sur origine c'est du nimp mdr, mais bon, ta vérifier joint de culasse, bougie, carbu, tout sa tout sa ?
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Hugo.D a dit : C est bien une euro 3, je m demandais juste si il vallait mieux que je chge le czrbu ou que je prenne un kit. 70 alu mieux que fonte non ? 🙄 quel est l'utilisation de ta moto ?, all day, ou juste le week end pour te balader …
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mettre une boite a air de kart, me semble sa fait moins de bruit, et met une cartouche longue
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prepa la boite a air, mettre un cdi "débrider, competition" mettre un carbu de 19, et tu peut mettre un pignon de 14 a la limite
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dit le model de ta moto sa serait pratique, tu a une batterie ?
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régulateur de tension hs je pense
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tu a une batterie ?
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pas de soucis, on est là pour ca V
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regu avec résistance, sinon il y a des cligno led sans résistance mais faut que ce soit marquer
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ils on pareil me semble, regarde la couleur du tiens, il es derriere un carénage arrière