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Bonjours si tu q du degrippant essaye et force sur le gicleur si cela ne marche pas enleve le diffuseur et change le sinon tu risque d abîmer le carburateur
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Se changement en effet pour être lucratif pour ta configue
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Bah en gros c'est est pas les même fixations donc dans tous les cas les platines doivent être changer
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Oui oui en allumage d origine toute a fait possible et tu ferra une centaine de borne avec un plein a peux près
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Non faut racheter la platine pour am6 pour l adapté
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CDI cramer la moto ne démarrerait même pas
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Bonjours les bac am6 son plus petite que celle de derbi cela pourra malheureusement pas se viser au carter
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Bah ecoute tu a pu qu a redemonter et les refaires tu les a sûrement mal mis
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Salut salut j en est eu hein y a longtemps et pour améliorer les perfs je te conseille déjà de changer ton pot pour un scr handmade quo sera parfaitement adapter des clapets top perf vforce et un carbu de 24 mm et un mvt millénium qui est un peix mi…
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Regarde ton réglage carburateur sa peux venir de la a 90 %
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Oui faut changer la platine sur les mvt integral
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Le voca rookie existe en passage haut et tu en trouve à la pelle sur lbc
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Le voca rookie reste un très bon compromis je te le conseille vivement
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Bah oui bah regarde si sur ta fourche il n y pas de trace saillantes d accro decu quoi
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Salut bah ecoute il y a de grande chance que tu les est mal monter sa arrive a tous le monde t est grave sur la fourche ne font pas d accro ?
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Tu a remi du liquide de refroidissement ? Et de quelle couleur et la bougie
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Bonjour le meilleur avec l éclairage reste le mvt digital direct tu monte un boitier eprom pour changer l avance et c'est est parfait
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Oui oui c'est est comme ca
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Pour le 19 mm prend plutôt un delhorto et oui prend un pignon de 13 et le réglage tu peux le faire seul en toute honnêteté
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Je te conseille un 19 delhorto et un pignon de 13
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Bah fait le toi-même c'est est vraiment tous bête à effectuer
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Bah ouvrir un peux plus la ou se situe le manchon pour laisser passer plus d air
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Bah si tu veux faire des weeling tu met un pignon de 12 et une couronne de 53 mais tu vs perdre beaucoup de vitesse de pointe
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Si met un 19 et une boite à clapet top perf vforce et preparr tz boite a air
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Oui tu devra augmenter ton gicleur principal
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Si ta besoin hésite pas , mais honnêtement une petite segmentation et vérification des pièces ne lui ferai pas de mal je pense 😉
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Bah ecoute une segmentation au pire coûte environ 10 euros cela ne te revient a très peux chère et tu élimines déjà se problème la tu vérifies tes clapet par la même occasion et ton allumage
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Oui mais quelle pièces tu a sur ta moto déjà ? Cylindre, carbu , pot etc...
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Honnêtement a faire sois même c'est est vraiment pas très compliqué si tu a besoin il y a des tuto sur youtube ou tous simplement le personne de se forum pourront te donner toute les informations nécessaire
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Honnêtement pour en avoir déjà monter à plusieurs reprise et essayer le rookie et vraiment le meilleur en tous point coupler à un carbu de 19