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J'ai un ami dans ton cas et il a finalement acheté une sherco. Son mécano a peu encore rabaisser la moto après l'achat. Renseigne toi mais je pense que ça ira pour ta taille
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Djé57 a dit : Je dirais 13*52 ou 13*53 Totalement d'accord,c'est parfait pour de l'origine, tu aura un bon compromis entre pointe et nervosité
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Salut, tout est réglé 😁 Merci pour tes réponses
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Ah ouais ok Bah je change ,je regarde et je renvoi une photo
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Djé57 a dit : Réglage carbu j'ai eu la même quand j'étais trop riche voila la couleur de la bougie... Je crois que c'est un peu trop riche non ?qu'en pensez vous ?
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Ok bah je vais faire un tour tout a l'heure, je regardais déjà la couleur de ma bougie voir si ça vient bien de là mis normalement elle était bonne, j'avais regardé juste après l'avoir débridée
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Djé57 a dit : Au démarrage ? Genre quand tu met d'un coup la poignée dans l'angle ? Oui c'est ça, poignée dans l'angle ,je lâche la poignée et là, petit mou puis full gaz
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Oui mais d'où vient le mou au démarrage...
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Salut ,j'en ai une et bridée c'est 45km/h Débridée je prend 90~
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Lenixx a dit : Cahoti a dit : Et est ce que la consommation serra grandement impacté parce que par rapport à l'origine, rien que là ça consomme énormément Non sa a rien a voir avec la consommation , et pour le gicleur monte le juste…
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Djé57 a dit : Plus tu monte en gicleurs plus ta t’essence qui passe (plus tu consomme), mais la ça va se jouer à 2km grand max, alors qu'avec un plus gros carbu (genre 19) ça va toute suite être une 10ene de km, avec un 21 ça sera une 20ene d…
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Donc là si je vais du 6L/100km j'en ferrai peut être 6,5 mais pas plus
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Et est ce que la consommation serra grandement impacté parce que par rapport à l'origine, rien que là ça consomme énormément
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Je crois que c'est un 95 actuellement
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Lenixx a dit : Non le bruit sera casi le même , pour régler ton carbu il y a plein de tutos sur YouTube il te faut acheter des gicleurs et ce sera bon Gicleur de combien a peu près tu pense ?
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Je vais y réfléchir alors Merci beaucoup pour vos reponses.
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Je pensais que la garantie pourrait encore fonctionner si c'était pour des pièces qui ne font pas partie du moteur Et tant pis pour la garantie... aller à 35km/h c'est vraiment trop embêtant
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Et puis même au niveau de mes parents c'est impossible
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Le second problème si je le fait moi même c'est que si c'est un mec de chez Derbi qui le fait, la garentie de la moto peut encore fonctionner pour certains trucs Alors que si je le fait moi c'est foutu ,encore plus si je change de pot
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Elyas656 a dit : Au pire le débridage tu le fait toi-même changer un pot et changer un CDI n estoas très sorcier Oui mais je voulais le faire chez un revendeur Derbi pour être sûr de pas merder, et puis achetez un pot à 200€ plus un CDI à…
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On est d'accord 😂. Je chercherai à le faire dans un autre garage parce que là c'est un peu abusé
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Pour le moment c'est impossible de lui demander avec les mesures de confinement mais je lui demanderai des que possible
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C'est pour ça que ça me paraît étrange...surtout que la bêta est aussi en €4...
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Je vais réessayer d'en parler
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Oui évidement
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Compris. De toute façon mon mécano et à 5 bornes de chez moi Pour le debridage c'est compliqué avec mes parents... Moi j'aimerai vraiment et je serai prêt à y mettre les ronds Pour le moment les seules choses que je peux faire sont le CDI, le pot e…
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Ok merci, et je voulais juste savoir quels pot sont adaptés à ce genre de config en tout origine bridé(sauf CDI) que je débriderai ou changerai
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OK Mais ça ne répond pas vraiment à la question...
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Le CDI ne bride pas seulement les tours/min ?
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La moto est entièrement débridée, on vas commencer par nettoyer le carbu, le régler et regarder l'état de la bougie Le filtre à été nettoyé hier, c'est la qu'on s'est rendu compte qu'il était débranché