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Ancien Ancien là n'est pas le problème Juste que je vois pas trop le rapport avec mon sujet ^^'
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14*53 Je pense. (Sm & Sportives) 13*53 pour les enduros.dans quel est la transmission d'origine d'une derbi gpr ancienne? Commentaire de Boosternext88 juin 2011
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J'ai imprimé toutes les factures, et c'est vrai qui a certains trucs qui sont intact Mais là j'ai reçu une lettre de mon assurance, donc il parlait des experts tout ça qu'ils vont venir et tout.. Oui je te retiendrais au courant ^^
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Aussi autre petite question... Admettons..Il me comptera le prix de la moto à l'argus (Environ 800€) + Toutes les factures? (Environ 400-500€)? Ou il fait un mélange je sais pas trop quoi Parce que je pense vraiment pas que je vais toucher 1200…
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Plus que éclairé, ébloui Merci vraiment pour toutes tes informations, et je vais l'attendre et faire tout les conseils que tu m'as donnés En te remerciant
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0tax" a dit :C'est quoi comme facture ? Ci ce sont des factures de réparations et que ta moto est déclarée épave, oui tu peut aller te brosser. Mais j'ai mal compris je croit. Mes factures concerne mon pot, carbu, béquille, rétro.. Et tout l'équipem…
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Oui je pense aussi que je ne vais pas m'attendre à une somme fulgurante..Mais néanmoins un petit 800€ histoire d'avoir quelque chose. En ce qui concerne mon assurance, sachant que j'ai 460€de factures sur la moto environ, est ce qu'il me les rembour…
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Une des plus belles sportives
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C'est vrai..Soit disans qu'il remettait en cause le soleil alors qu'il m'aurais vu arriver sur une ligne droite d'environ 150m. Faut pas abuser.. Mais j'éspère vraiment m'en tirer avec quelque € pour essayer de me racheter quelque choses.. Mais bon
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0tax" a dit :Ouais heureusement que t'es vivant. Pour avoir ces brulures au dos, t'avais pas de blouson ? Sinon, t'as moto, elle passe épave c'est certain. Tu pourra dire bonjour a une indemnisation de merde... Sachant qu'elle est de 2004, je sais …
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Voila, the head of Boosternext 88 J'aurais bien voulu en mettre une de moi sur ma moto..Mais malheureusement, j'ai eu un carton avec une laguna aujourd'hui, et il reste plus rien de l' xp6 =/
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Oui..J'ai eu de la chance de n'avoir rien de casser.. Juste des brûlures.
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Où J'en suis on vas dire que le problème est résolu.. Accident avec une laguna..Il reste plus rien de ma bécane =(
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Bon..J'ai enfin trouvé mon petit soucis.. La mousse de ma boite à air était complètement déchirée et s'en allait dans le cylindre..Bref une vraie merde. Je reçois l'autre demain, je vous retiens au courant.
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Geek 2.0" a dit :Bah ça avance moins, c'est moins maniable, moins stable... enfin t'en as eu un, tu dois bien faire la différence... Certe Et j'opte largement pour ma 50 ^^
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A ce propos, pourquoi pas de scoot? ^^ C'est vrai qu'un variateur / Vitesses, je préfere large les 50..Voila quoi Mais J'en avais un j'étais pas déçu
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Personnelement je ne suis pas très grands, je fais entre 1.65 et 1.72 (Je sais pas vraiment ma taille moi meme ) Et bon, j'ai une 50 enduro, et c'est vrai que la mienne est vraiment haute, mais je peu avoir pied en n'en posant qu'un seul à terre …
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C'est très subjectif ..Mais d'une part il a pas tord Je connais aussi un gars qui est assez petit et il a une derbi drd en sm..C'est vrai que j'ai halluciné en voyant la taille. mais personnelement, sa le fais vraiment bien
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Germain" a dit :tu aurais pas modifié ton aiguille (déréglée ou mal remise) quand tu as changé ton cable? Au début j'avais inversé l'aiguille et le truc blanc fin tout un bordèl mais la j'ai tout bien remis bref ce n'est pas le sujet. Oui, j'ai remi…
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STR!K3R" a dit :Ca arrive quand le ralentie est trop haut, il stagne dans les tours et apres revient petit a petit a la normal, quand on est trop riche, les tours retombent rapidement même ils retombent en dessous de la normal. Humm.. J'ai essayé d…
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Enfaite, j'ai lu et vu quelques vidéos et autres forums.. Et j'ai remarqué que ceux qui possédait le meme problème que moi avait un gicleur Vraiment trop petit (-10points) Donc je vais essayer de le changer demain (Si j'ai le temps..) et je vous ret…
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J'ai été chez mon pro, il m'a dit que j'avais un gicleur nettement trop petit.... Non mon boisseau redescend très bien, car les gazs reviennent en bas régime lorsque je ne touche plus a rien
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Oui en effet j'avais grand besoin d'aide J'avais tout simplement inversé l'aiguille et le truc blanc, l'aiguille je l'avais mise au dessus.. Ce qui expliquait toute cette fumée. Un grand merci à toi STR!K3R
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Oui a ce propos, un pote m'a dit que le fait de dévisser trop la vis de richesse pourrait l’entraîner a sortir avec les vibrations du moteur, si je la laisse sortir par exemple comme une vis de ralenti, yaurait-t-il ce risque ou pas? Oui je vais fai…
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Pour le carburateur, oui le boisseau rentre sans forcer et tout est dans le bon sens. Après, pour mon câble, il était beaucoup trop long, je l'ai recoupé, et remis plus court avec le serre câble normal. Pour l'aiguille, je crois que sa viens de la,…
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Mercii. Problème résolue ^^
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D'accord, J'y penserais ^^ Merci'
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''ensuite tu met l'aiguille dans le boisseau et tu fais en sorte que le ressort entre dans le boisseau et que le bout blanc bloque bien l'aiguille.'' Heu...Moi enfaîte, je vais t'expliquer comment je l'ai remonté mais a coup sur..Je me suis gouré e…
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Je testerais, je verrais sa demain.. Mais.. C'est quand même bizard, tu crois vraiment qu'un truc aussi con ( Je parle d'enlever le réservoir d'huile) pourrait faire beuger comme sa la moto en mettant cette idée sur la bougie..??? Perso, quand j'ava…
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Non je fais vraiment tout dans une jericane en prenant bien soin de mélanger. J'ignore combien de kilomètre a ma bougie, mais je pense qu'elle n'en a pas beaucoup.. Mon pro m'a dit que ma pompe a huile fesait du 4%..C'est pour sa qu'il y avait souve…