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Réponses
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Rayzenn a dit : Le truc c'est qu'il dit que s'est sans le HM donc y a aucune compression à avoir ah, j'avais compris que sans le HM justement c'était bon
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epicFlayke a dit : La médaille du trou du cul du mois est toujours dispo pour décembre ? ❤️ pas besoin de démonter les carter tu sors le bloc et tu le retourne mdrr c'est pour toi
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car si c'est juste que t'as 6 bar de compression c'est normal alors ptdr
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epicFlayke a dit : c'est pas très hallal ce genre de pratique Gatien hallal
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quand t'as un cylindre mais que t’enlèves la bougie ça force aussi?
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epicFlayke a dit : Ouais mais après je fais que bischo-rosheim comme trajet donc ça me convient la montée tu fais comment ?
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Ouai bon, 93 en descente tel celle de bisho-rosheim
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epicFlayke a dit : je sais pas mais franchement en ce moment j'ai grave envie de prendre un 50 4T, marre du 2t capricieux et super coûteux, au moins avec ca tu consommes rien et t´atteins facilement 85 avzc un petit kit 70, mec si tu connais …
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et c'est quand que je test ca?
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@epicFlayke , ou autrement dire cacatien (gatien): le mec qui avait que des merdes avec ça MRX, qui la vends et achète une malaguti et qui en à encore +
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J'aimerais bien essayer sur la 50 à @epicFlayke du kérosène mdr
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TheoMoto a dit : Nn mais les gars je m'y connais en réglage et tt j'suis en bac pro méca moto donc voila Ah, on dirait pas
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le doppler vortex était une petite bombe
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rien n'est moins puissant que l'origine donc rien n'est moins puissant que le top noir ah si! les cylindres TnT
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Hélio a dit : Oui c'est pas sorcier mais allier la nomenclature des molécules, l'effet doppler et les interférences à la mécanique c'est compliqué x) l'effet doppler c'est quand ça pousse
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Moi je serais capable de le faire perso
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Oh les gars, je vais vous répondre pour vos allumages... Un allumage vendu homologué ne veut pas dire cdi bridé, faite bien la différence entres les deux... allumage homologué : allumage avec lumière, conforme aux normes CE allumage bridable: …
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131 avec un 70 tpr, avec ça config il devait tirer quoi, 12cv? 12.5? En aspiration derrière la golf comme ça a été dit, pourquoi pas, je veux bien mais ça me paraît quand même beaucoup malgré ce paramètre...
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non mais justement, 140 km/h avec 160kg, c'est pas mal faut se rappeler que t'as que le couple d'un 125
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Malakoff68 a dit : epicFlayke a dit : Je pense que ta aprilia montera plus parce qu'elle est plus ancienne et la YZFR125 a principalement souffert des normes Euro. Non,en mode full power avec valve c'est 140 et mode Bridé sans valve…
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Malakoff68 a dit : En tout cas je verrai ça en pratique cet été avec ma 125 Aprilia. la red rose classic elle je sais pas du tout ça dépend de chaque moto et de l'entretien entre chaques modèles, ça change
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si il à le pignon d'origine, il tournera avec une transmission trop longue, un moteur d'YZF bien rodé prends 123 avec un PSB de 13 (soit une dent en moins que l'origine)
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Malakoff68 a dit : Axelou a dit : Malakoff68 a dit : ALEXKRA a dit : Axelou a dit : Titouan.R1 a dit : Moi j'arrive pas atteindre les 110 avec la mienne ... Essaie de changer ton pignon de sortie de boi…
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Malakoff68 a dit : ALEXKRA a dit : Axelou a dit : Titouan.R1 a dit : Moi j'arrive pas atteindre les 110 avec la mienne ... Essaie de changer ton pignon de sortie de boite et dans mettre un avec plus de dents tu auras…
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c'est exactement ça mais les heures de conduite auto tu peux déjà les commencer avant d'avoir eu le code
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yasss
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Axelou a dit : Titouan.R1 a dit : Moi j'arrive pas atteindre les 110 avec la mienne ... Essaie de changer ton pignon de sortie de boite et dans mettre un avec plus de dents tu auras plus d'allonge 🙂 n'importe quoi si il a le p…
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pendant 5 ans il l'est
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j'ai du passer le code oui
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l'aiguille c'est la vraie merdedans Perte de puissance entre 8000 et 10000 tours selon les rapports Commentaire de ALEXKRA décembre 2017
