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Ok merci
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Quels gicleurs
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28 c'est trop gros et est ce que tu l'a régler et quel est ton gicleur
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T'as quoi comme carbu
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Barikit top piste ou https://www.scootfast.net/fr/vilebrequin-top-performances-minarelli-am6.html
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Vu que je n'ai pas besoin de changer le vilo est ce que je oeux prendre des clapets top ou je garde les italkit
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Oui tu peux bien tirer dedans mais le 50 bidalot c'est pas trop fait pour du all day.Ce cylindre est en alu et s'use encore plus vite avec une culasse vhm.Les entretiens sont très réguliers si tu veux garder une bonne puissance.Il est super puissant…
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Pour un 70 airsal tu pourrais garder ton vilo d'origine car ce kit est pas super puissant et que les vilos derbi sont plus costauds que sles am6.Apres quel est ton budget pour un vilo parce sue si t'en veux un bon avec des roulements c'est 150dans Quelle Vilo Solide Prendre Pour Du All Day 70cc Airsal Fonte Euro 3 Derbi Commentaire de Titi23 5 juil.
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J'ai une autre question parce que que j'hésitais aussi avec le 70 airsal tech sport et le 70 top noir.Pour utilisation quotidienne le top perf serait mieux je pense surtout quand on doit s'arracher dans les chemins le top perf est plus solide.Surtou…
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Apres je m'en fou un peu de l'essence je vais changer le robinet enelver la pompe a huil et faire le melange donc je mettrai un pwk 21 est ce que le motoforce racing est fiable ? Et une nouvelle pipe d'admission
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Je trouve ca bizzare que la tienne soist bridée à 50 car moi j'avais une 125 ycf qui allait à 75kmh et la tienne devrait aller à 90.Tu peux toujours acheter un nouveau cdi reprogrammé ça coûte dans les 15euros
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Si tu ne sais pas quel est le fil n'y touche cela pourrait être pire cela pourrait l'empêcher de démarrer et donc tu serais obliger de le changer
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Tu veux dire que 21 serais mieux que 24
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Je pense que tu as juste besoin de couper un fil de ton cdi,il bride ton regime moteur max.