Natio_tai
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Holly_072 a dit : J'ai pas tout suivi. Tu as quoi comme CDI avec ton allumage ? On va dire que c’est d’actualité ma bobine vient de me lâcher complet mais elle marchait bien encore dimanche mdr. sinon italkit selletra
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noah122 a dit : Vérifie ton étanchéité partout Fait également
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noah122 a dit : Natio_tai a dit : noah122 a dit : Si c'est pas ça, c'est que tu as une prise d'air Impossible j’ai ce problème depuis un moment déjà et j’ai récemment changer mon kit à cause d’une casse mais tout est monté à…
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Holly_072 a dit : Salut. Es ce que ta vérifié ton électronique? Allumage etc ? Yes ! j’ai un allumage selletra neuf il a 3 mois je sais qu’il est impec
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noah122 a dit : Si c'est pas ça, c'est que tu as une prise d'air Impossible j’ai ce problème depuis un moment déjà et j’ai récemment changer mon kit à cause d’une casse mais tout est monté à la pâte à joint, j’ai déjà fait le test et aucu…
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noah122 a dit : Clapet origine sur un aussi gros moteur ça ne marche pas, j'ai déjà essayé chez moi et ça a empiré. Prend toi des vrais clapet. Vérifie l'état de tes lamelles, si y'a du jour, même juste 1 micro point, ta lamelle est déjà fou…
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noah122 a dit : Clapet mort = réglage carbu impossible, tu passes de trop pauvre à trop riche sans trop de raison. J’ai essayer de les changer de remettre les origine pour voir mais c’est toujours pareil
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torpille13 a dit : ta réglé la vis de richesse ? sa me fesai la même sur mon nitro j'ai kit 50 carbu 17.5 j'étais en gicleur 92 d'origine impossible de régler et de faire prendre les tour jai fait plain de test de gicleur et le seul qui march…
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noah122 a dit : Salut, gicleur de 110 ça ne risque pas de marcher, claque directe un gicleur 140 minimum. Tu as quoi comme clapet? J’ai déjà essayer avec un gicleur de 135 et la moto broute a mort elle avance casi pas mdr je suis en clapet…
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ChatPrince77 a dit : Salut l'ami ! 140 degrés t'en es bien sûr ? Tu la prends où ta temp ? Déjà je te conseille d'arrêter de rouler pour le moment avant de faire un joint de culasse, lui même étant peut être déjà mort, ou alors fondre un éléc…
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noah122 a dit : Natio_tai a dit : Bonjour à tous je me suis monté un projet sympa sur une derbi euro2 ma config : pack 88 stage 6 street race échappement stage 6 80-90 carbu pwk 28mm et je passe les petits détails en bref dès que je…
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Salut à toi pour ton embrayage tu peux juste desserrer légèrement ton câble à la poignée, ça va détendre ton câble, si après ça ton kick et toujours mou vérifie le serrage de Ta bougie, si elle est ok c’est que tu as serré
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Bah je sais que j’ai pas mal de potes sur qui ça a bcp changé surtout sur le régime moteur et sur la réactivité du scooter surtout que sur les euro 4 ils sont énormément bridé au cdi
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J’ai un scooter piaggio euro 4 qui est bridé à la mort surtout au cdi
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noah122 a dit : même avec les 4,5g? Oui oui mdr tjr pareil
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noah122 a dit : C'est pas vraiment possible, il devrait monter + dans les tours nan? Il a exactement le même comportement, les meme trs/min tout est pareil
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noah122 a dit : d'accord, le comportement est mieux avec 6,5g? Il est exactement le même
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Je suis actuellement avec un gicleur de 85 et galet 8gr
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noah122 a dit : Salut, ça doit sûrement venir de ta variation (galet trop lourd généralement, ou alors un carbu trop trop petit) Merci pour Ta réponse j’ai changé plusieurs fois de galets , 4,5gr , 6,5 , 8gr et ça ne change pas dutout j’a…
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axel_chupinn a dit : 5-6cm je dirais... D’accord et tu dit qu’elle fait exactement la même taille que l’ancienne que tu avais ? parce que si c’est le cas essaye de remettre l’ancienne juste en test pour voir si elle passe
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Salut à toi quand tu dit que les deux bouts ne se touche pas ? C’est à dire ? Y’a 1cm ou 6-7cm entre les deux maillons ?
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Oui de toute façon je viens de serrer mon moteur sur ma sortie de tout à l’heure , j’ai à peine fait 2km … c’est une vraie chèvre se scoot
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Oui après c’est complètement possible ça me paraissait juste bcp mais après ce qui me gêne le plus c'est ma vmax a 60kmh alors que d’autre avec exactement la même chose que moi prenne 70-75kmh
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noah122 a dit : Natio_tai a dit : noah122 a dit : Salut, c'est entièrement normal. Un moteur 2temps débridé consomme bien + que bridé. Oui je sais mais là avec le moteur origine , mais même débridé un pote qui a un booster dé…
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noah122 a dit : Salut, c'est entièrement normal. Un moteur 2temps débridé consomme bien + que bridé. Oui je sais mais là avec le moteur origine , mais même débridé un pote qui a un booster débridé de partout consomme bcp moins que moi j’a…
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noah122 a dit : Salut, parfois le variateur est aussi bridé (les galets ne descendent pas complètement), et aussi des galets trop lourd amènent à une perte de vmax Merci pour Ta réponse Je regarderais demain puis je te dirait si effective…