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XERYO a dit : Je le bouche avec du scotch ?Évite c'est pas très étanche a par si tu le fais bien avec du scotch très fort mais sinon oui durite avec une visse c'est parfait
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Oui le pwk sa consomme bcp mais par contre plus de perf mais le 21 watts phbg c'est le top le meilleur compromis
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Si tu n'a pas le pot d'origine tu peux prendre 13/53 en transmission
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Oui mais faut bien le mettre et sinon tu peux prendre un bout de durite de 2cm et tu chauffe le bout et tu écrase sa sera étanche et plus esthétique !
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Je pense pas si tu a coupé le fil des tr/m sur le CDI sa devrais prendre 70/75 . Avec le CDI débridé j'allais a 70/75 et avec le pignon de 13 80/85 max
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Je pense 95 a 115 et pour le ralanti celui qui est déjà dessus. Mais si tu veux mon avis tu devrais prendre un carbu de 21 tu vas moins consommer et tu vas avoir plus de puissance c'est le meilleur pour un 50 d'origine surtout en phbg un 19 serait p…
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XERYO a dit : Pour rappel j’ai un robinet d’essence sans dépression Il faut le boucher pour éviter une dépression dans le carbu si ta 50cc a un robinet sans dépression
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paulinesherco a dit : Car elle va vite dans les tours de malades C'est normal tu dois avoir encore la transmission d'origine . Faut que tu mettes du 13 ou 14 en pignon et tu iras à 80 /85 ! En plus elle tournera moins vite dans les tour…
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Fab19 a dit : Quelle type de gicleur faut il en principal et ralentie sur un carburateur watts 19 en origine avec un pot voca 50/70 GICLEUR PRINCIPAL PHBG / SHA en 6mm et GICLEUR DE RALENTI PHBG https://www.scootfast.net/fr/moto-50cc/a…
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Ok merci car c'est comme meme plus de 40 euro de moins 🐀😂dans Quelle différence entre DELLORTO PHBG RACING et DELLORTO PHBG Commentaire de MartinBMA juillet 2023
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Le carbu phbg watts a t'il les mêmes perf que le dellorto original en 21mm phbg. Car 44 au lieu de 87 euro !dans Quelle différence entre DELLORTO PHBG RACING et DELLORTO PHBG Commentaire de MartinBMA juillet 2023
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Maxime33 a dit : Salut, il me semble que le racing est noir et il possède une vis sous la cuve pour pouvoir changer rapidement le gicleur sans démonter la cuve Ok il n'apporte rien de plus niveau perf .dans Quelle différence entre DELLORTO PHBG RACING et DELLORTO PHBG Commentaire de MartinBMA juillet 2023
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Ok merci et dcp je prend la même boîte mais en 5mm
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Oui mais c'est pas le même diamètre le carbu donc pas les mêmes réglages et le même gicleur
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noah122 a dit : Normalement tu pourras garder le même gicleur qu'avec le carbu d'origine Bas non je crois pas vu que mon carbu d'origine est de 16mm phbn donc des gicleurs de 6mm alors que les gicleurs de phbg sont de 5mm
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Ok parfait merci !
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noah122 a dit : peut être 0,2ch avec un peu de chance x) Ok merci ! sa m'en fera pas perdre ?
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Sa ne m'apportera vraiment rien ? Plus dans le budget 🤣 ou un jour peux être 😁
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Ok merci je pensais qu'il serait trop gros ! Et pour les gicleurs je prends quelle boîte ? Merci
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Ok merci 👍
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Maxime33 a dit : Salut sur 16phbn si tu visses la vis tu amènes moins d'air du coup tu deviens plus riche. Si tu devisses la vis , tu as plus d'air donc tu deviens plus pauvre. C'est comme quand on debride la boîte à air, il y a plus d'air du…
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Ok merci 👍
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Ok car j'avais vu une c'était une visse de richesse et pas d'air merci
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Ok parfait merci j'ai commandé 👍 de 100 a 120
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noah122 a dit : C'est la même chose Ok merci !
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noah122 a dit : Salut, le meilleur est le SCR. Cependant, tu devrais acheter un pignon de 14 et une couronne de 53 pour pouvoir avoir la meilleur vitesse de pointe ainsi que le meilleur confort en all day. Et le 2win(chromé passage bas) e…
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ok merci ! oui surtout que je fait du all day 😉
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Ok merci 😁