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Petit problème j’arrive à desserrer les colliers de serrage qui tienne le carbu. Mais je n’arrive pas à l’enlever même avec un tournevis. Je pense qu’il se sont un peu coller avec la chaleur. Vous avez des idée à les décoller ?
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Sinon je peu avec une perceuse percer et faire un trou. Comme ça ça ferat un meilleur bruit sauf que apparemment un pote m’a dit que je vais avoir des pertes de puissance
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Bonjour autre question comment je peux faire pour enlever cette fermeture de l’anti pollution. Regardez la photo. Merci
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Djé57 a dit : Regarde la couleur de ta bougie, si elle est blanche il faudra effectivement augmenté le gicleur (mettre peut-être le 90) Donc Dcp il faut que j’enlève la bougie et il faut que je regarde le dessous de la bougie et si c’est …
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J’aimerais mettre un gicleur de 90 car quand j’ai eut la moto un gicleur de 90 était fournis. Ça doit sûrement être un carbu de 16 que j’ai car il est d’origine. Ma moto et débrider. J’ai le pot d’origine le kit d’origine. Elle est juste débrider
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Comment débrider le CDI stp
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Il faut aussi débrider la boîte à air ?
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Comment débrider le pot stp est si tu le sais peut tu m’indiquer où ce trouve ce qu’il faut enlever ?
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G enlever le catalyseur et j’ai pas gagner de vittesse. Bientôt je vais mettre un gicleur de 90 je vais gagner combien Dcp. Ps: je ne sais pas un combien c'est le gicleur d’origine !!!
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Juste g enlever je le truc qui garde le pot chaud je sis plus comment sa s’appelle mais j’ai pas gagner de vitesse c'est normal ?
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Sinon j’avais une autre question est ce que je peux débrider que le cdi ? et combie. Je vais gagner ?
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Mais je la débride ?
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Ok
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Peut importe le budget environ 150€ max