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J'ai décalé mon allumage, et elle prends bien des tours en plus, mais loin des 16k évidemment, et c'est ce que je ne comprends vraiment pas, la seule solution explicable serait qu'a l'époque mon capteur de vitesse avais un problème, bien que les pro…
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Et encore, c'était mon tout premier roulage après débridage, donc effectivement pot d'origine mais pignon de 12 et couronne d'origine qui je crois était une 62 (dans tous les cas plus de 53 dents), et je me souviens parfaitement avoir vu 104 sur mon…
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13x53, la même qu'a l'époque
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Je sais bien, c'est ce qui me fait me creuser la tête, pourquoi avec la même config, 5 ans plus tard, 25kmh de pointe en moins ? :')
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Salut, c'est justement ce qui me pause problème, la platine d'allumage est fixe, le rotor est sur clavette, mais faire des houblons sur la platine permet de décaler légèrement, comme il était possible de le faire sur les anciens modèles. Sur le blo…
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En gros cherche des vis M10x1.5 8.8 et tu la recoupes pour qu'elle ne touche pas le disque
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Salut, dans l'idée n'importe quelle vis ira, je crois que c'est du M10, peu importe la longueur tu peux recouper, mais je ne saurait pas te dire le pas de vis, même si chez derbi on est souvent sur du 1.5, veilles aussi à la qualité de la vis, prend…
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Salut, tout dépend de ta cylindrée, pour un carbu de 24 je pars du principe que tu as au moins un 70 alu, voir un 80, si tu as un 70 type 70 airsal, commences aux allentours des 130 histoire d'assurer le coup, si tu vois qu'elle broute lorsque tu mo…
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Oui, tu as un risque de casser un peu tout, soit une de tes cages à aiguilles, soit qu'il ne vienne se coincer dans un roulement, soit qu'il passe miraculeusement dans ton haut moteur pour venir se faire exploser la tête entre ton piston et ta culas…
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Bonjour, le mien sautais physiquement, il ne grillait pas, si vous avez le même problème, c'est à cause des vibrations, ça arrive souvent lorsque la puissance du moteur augmente, pensez à vérifier tout ce qui est supports moteurs, souvent le support…dans Problème électrique (fusible 15A) sur derbi senda xtreme 2018 euro 4 Commentaire de Sweakyyy avril 2024
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Ok, dans ce cas tu peux essayer de regarder du côté des fils qui se trouvent entre le compteur et l’allumage, si aucun fil n’est abîmé m, c’est certainement soit le neyman qui a un faux contact, le cdi qui commence à merder ou l’allumage qui à un pr…
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Et aussi est-ce que lors de cette coupure ton compteur s’éteint ? Si il s’éteint je pencherai pour une défaillance du cdi, de l’allumage ou des fils qui se touchent, pense à vérifier ton cable - relié a ton allumage
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C’est sûrement un des cables relié a ton contacteur à clé (neyman), je dirais soit le + qui touche ton cadre, soit le + et le - qui se touchent, autrement ça pourrait être ton cdi qui est mort ou simplement qui te bride, si ton cdi est encore bridé …
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Ok, j’irai voir, merci
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Bonjour, d’accord merci quand même, Peut-être que si je vais voir le magasin ou je l’ai acheté ils auront un schéma ?
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Salut ici, je rencontre un problème sur ma 50, c'est une Derbi Senda X-Treme de 2018, c'est une euro 4. Mon problème est le suivant: j'ai deux fusibles, un de 7.5 A, l'autre de 15 A celui de 15 ne fait que de griller, je pensais simplement que mon…