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Je pense fortement mettre un bidalot, cependant j’ai entendu parler de préparation carter pour gagner des performances comment ça marche ? On touche au bas moteur ?
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La prépa ça me plairait mais j’ai pas les contacts et moi je suis une bite en mécanique donc je vais rester sur du stock même si j’aurais pas les performances voulu, mon objectif est simplement d’avoir une 50 qui lève à l’accélération rien de plus. …
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noah122 a dit : Tu as fais comment pour serrer 3 88 most? c'est réputé increvable Si tu veux vraiment kiffer il y a le 88 stg6, même si la qualité pue, c'est l'un des plus puissant de sa gamme (plus puissant que le TPA et le Most) Oe bah…
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Ahhh j’allais oublier jsuis euro3
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Je tiens à préciser que ce n’est pas une moto all day j’ai un scoot et une mobylette à côté pour aller bosser je l’utilise que pour kiffer les beaux jours donc me proposer pas des 86 fonte top perf merciii
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noah122 a dit : Salut, ton réglage est extrêmement pauvre, essaye d'enrichir un peu ton ralentit et de mettre un gicleur de ralentit et un gicleur principal plus gros La moto tourner nickel avant et elle est remonté comme avant avec la mêm…
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Malakoff68 a dit : Perso ,je ne suis pas un adepte des moteurs kité mais plutôt des remise en état d'origine simplement débridé. Par contre je suis contre un admission totalement libre .on n'est jamais à l'abri d'une merde ou pire d'un caillo…
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Ensuiteeee, au vue des dégâts je pense changer certaines pièces de ma transmission primaire, donc la rondelle frappé, et le truc au millieu de la cloche d'embrayage qui acceuille les disques d'embrayage lisse. Ensuite je compte changer le cylindre …
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Malakoff68 a dit : Si tu peut le retourner ,oui ça peut aller. Et bien le sécher a la soufflette Salut, je fais donc un update, j'ai sortir le bloc moteur et je l'ai ouvert (seulement carter d'embrayage, déjà énormément de bout de metals …
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Malakoff68 a dit : Quand on est pas doué ,vaut mieux s'abstenir . Tu n'as pas vraiment le choix que de tout démonter et vider le bas moteur . Bien nettoyer les plan de joint d'embase .et pas la peine de les tremper dans l'huile .,a sec ,ça va…
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Hello, je suis pas sûr de comprendre, d'un côté tu dis que ton cylindre a 4000 bornes et après tu dit que l'ancien propriétaire a changer le haut moteur (donc le cylindre ?) En gros t'as fait 4000 bornes avec le kit depuis que tu as la moto ? Trè…
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Essayé de toucher à ton gicleur de ralenti sinon essaye d'augmenter le gicleur et regarde ce que sa fait suivant la réaction tu met plus petit ou plus gros
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Diego56 a dit : Et tant que à y être mon allumage et surment mal caller si quelqun et au courant de comment bien caller un mvt prenium Pour commencer le vilo renforcé pour moi c'est obligatoire, y a ceux qui roulent sans, mais bn pour le …
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Seulement la j'ai un ptn de problème, j'ai l'embout de la petite durite de liquide de refroidissement qu'à péter dans ma culasse jvais trouver un moyen d'y boucher en sois sa sert a rien Rieju y ont pas sa
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J'ai rouler trois mois sans cirplis en me disant que la moto marchait au top de ses performances... Je l'ai commandé je le monte demain livraison 24h (75 centime 10 boule de frais de port)
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Donc sa boucher et l'arrivée d'essence et le gicleur principal etc etc etc etc
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Oep c'est cette pièce sauf que moi y avait plus de goupile donc en gros a la place que l'aiguille soit en haut sur le boisseau pour que l'aiguille monte et descende quand j'accélère et descelere, bah elle était rentrer dans le trou juste en dessous …
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Donc en gros que j'accélère ou pas, y avait le même taux d'essence qui rentrait parceque l'aiguille était tout le temps au fond du trou(même le ralenti devait être pauvre ducoup), juste de l'air a gogo, et malgré sa la moto rouler à + de 100 et tire…
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lauwen67 a dit : fais moi une photo, je vois pas trop... Oep je t'envoie ça ce soir, mais en gros l'aiguille de boisseau est censé être accroché au boisseau logique, mais vu que y a plus de le clips le machins c'est casser la gueule et éta…
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lauwen67 a dit : si ta bougie se noie tout le temps, c'est un problème de carbu, soit le flotteur qui reste en position haute et fait passer tout le temps de l'essence et ton gicleur est trop gros. pour faire les tests carbu ta bougie doit avoir…
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Bonjour ma bougie je vais ptetr la changer jlai noyer encore une fois pck j'avais essayer de monter un 50 avec la config du 70 l'ancien propriétaire en a noyé une dizaine avant de trouver le bon réglage du 70 mon cylindre a 2500 km a tt casser
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Faudrait il que je relance un sujet bien détaillé sur le cas de moto ?
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Parceque me faire lécher le cul par un 50cc top noir carbu de 16 pignon de 11pot vocal rookie ça commence à me gaver les couilles j'ai vraiment besoin de solutions s'il vous plaît
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Je t'ai déjà dit ma configuration, qui est comme tu disais bonne, me permettrait normalement de lever à l'accélération non?
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Djé, donc pour revenir a ma moto, j'ai eu l'ex propriétaire au téléphone, pour lui demander les performances de la moto quand il l'utilisait, je lui ais également dit d'être honnête de toute façon, trois mois après achat j'allais pas l'emmerder pck …
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C'était quoi ta config complet ? Lever a 80km/h avec un 70 airsal... C'est a dire lever en 4eme voir 5eme ? Bha le kit chaine qui doit pas mal jouer. Plus facile de lever en 12*53 quand 15*53. La configuration de la moto c'est70 airsal alu monosegme…
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Je vois, je viens de regarder les tableaux (hier soir) de différences entre une boîte origine et une boîte bidalot, on constate une bien moins grande perte de tour minute (a 140000 t min (1000/2000) t minute gagner a chaque passement de rapport, on …
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Drdwi a dit : Le 110 parmakit est un excellent moteur tres coupleux mais peu puissant environ 25 ch.Preparé il marche encore plus forts mais s’use prematurement .Le bidalot est également excellent , tres fiable , juste moins puissants que le …
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D'après des avis que j'ai peu lire le meilleur allumage est le PVL Bidalot 2011 exactement, seulement il ne permet pas d'avoir de lumière sur ta moto, si tu veux des lumières pars sur un mvt dd ou un premium, je sais plus bien quel est la différence…
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Merde j'ai écris Hexa moto je voulais écrire Damsport