Purplehrd
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Melvin.M a dit : Purplehrd a dit : Salut faudrait que tu essaye de sois baisser ton gicleurs principal de 5 point pour essayer si c'est pas mieux faut que tu règle t'as vis d'air tu la vise a fond et tu la desserre 1 tours et …
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Djé57 a dit : Purplehrd a dit : Il ont pas des grosse configue mais il dise que ya beaucoup mieux que krm j'avais penser au txt mais tout le mon de dit que ça ve être creux et je pense partir sur le 80 90 Ou le 70 80 mais il est …
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Carbu trop inclinés ou alors trop d'air qui arrive donc faut réserver la vis d'air
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Roulement 🤷♂️
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Il n'y a pas de chambre à air normalementdans Quelle chambre à air prendre pour une Jante de super mot de 17pouces Commentaire de Purplehrd août 2021
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Sa doit être du à un manque d'huile ou alors une prise d'air tu toure au mélange ou tu as la pompe à huile ?
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Oui tu vas en gagner Tu vas prendre les min 85
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Regarde ton fusilble
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Ou le 70 80 mais il est pas encore sorti
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Djé57 a dit : Tes amis on quoi comme config pour te dire que KRM ça marche pas fort ? => Et quel KRM tu voulais, le 70/80 ou le 80/90 ? Il ont pas des grosse configue mais il dise que ya beaucoup mieux que krm j'avais penser au txt …
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Si tu le coupe fair gaffe à la queue de vilo 👌
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Salut c'est les défauts si il sort vraiment pas faut les couper 🥲
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Tu as quoi comme kit sinon juste à acheter juste un refroidisseur krm ou tun'r sinon si tu a un peu plus de budget tu prend le kit pompe à haut 2win max flow (54€) Sinon si tu a vraiment pas de sous juste tu demonte ton cache de pompe à haut…
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Salut fait une purge de ton frein arrière c'est sûrement ça
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Pignon explosé ou boîte mal alignée
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Salut à mon avis ton halogène a reçu trop de tension donc il a grillé il aurait fallut mettre un régulateur de tension ou une résistance
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Faux contacte des cosse qui ve touche ou alros régulateur de tension mais ça me paraît bizarre Pour moi ce sont des câble qui ce touche
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Carbu de 19 phbg car les pwk sont trop gros à la sortie
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Normalement pas besoin de le changer juste faut couper le fil qui bride
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Salut faudrait que tu essaye de sois baisser ton gicleurs principal de 5 point pour essayer si c'est pas mieux faut que tu règle t'as vis d'air tu la vise a fond et tu la desserre 1 tours et 1 quard ( normalement tu n'a pas touché à l'aig…
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Tout dépend de la transmission que tu avais avant et combien tu prenais mais plus t'as transmission et longue moin tu auras d'accel mais tu auras plus de pointe (normalement en 13*53 tu prend 100 105)