Bast66
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Je fais le difficile mais enft je voudrais le même que celui d'origine mais en 19 quoi... Histoire que ça se voit pas car je suppose que c'est comme le pot et compagnie pas très légal donc je sais que c'est très discret mais si juste le chiffre écri…
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Tu peux mettre le lien d'un qui irait bien stp ya vraiment bcp de choix
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Donc je devrais changer la pipe d'admission et y mettre la BAC d'origine dessus ? Et pour le carbu je trouve seulement "starter : direct"
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Et niveau boîte à clapet et pipe d'admission il faut changer quelque chose ?
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J'ai le starter au guidon 🤷♂️ avec un robinet ouvert éteint
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Oui je pense prendre 19 car 21 je pense que ça fera trop gros (je comptais prendre 17,5 avant cette discussion ) Question "bête" Donc si je prend un carbu 19 dellorto comme celui d'origine le système de starter et de robinet d'essence ne change pas…
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D'accord merci, c'est sur que 17,5 n'apportera rien ? Car je suis qu'en 16 là et sinon un 19 serai bien aussi ? Je veux pas trop monter... Si je prend la même marque que l'origine j'aurais la qualité ?
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Donc 17,5ne servirait à rien ? Et est-ce que 19 m'apporterait en performance ou pas car si c'est juste pour consommer... Je prend déjà 100
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Mais 19 ou 21 c'est trop pour un cylindre d'origine non ?
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Merci je pense rester sur du 11 alors car je préfère garder mon accélération plutôt que prendre 3-4 kmh J'aurais aimé savoir ducoup combien j'aurais pris de plus avec 12 ou 13 histoire de savoir si la perte d'accélération vaut le coup En fait c'éta…
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Merci des précisions, j'ai conscience de tout ça, j'ai une config de kit chaîne que me convient vraiment, je cherche juste à grater quelques kmh (5-10) sans perdre d'accélération Je comptais au départ passer sur du 13 mais j'ai vu par rapport à ton …
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Merci de votre réponse, je suis en origine débridée et en 11 50/51 Si j'ai bien compris ayant une couronne de 50 ou 51 le mieux serait de passer à 12 ? 11 serait pas assez et 13 trop Mais est-ce qu'en passant à 12 cela changerai beaucoup en pointe…