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Je reviens vers vous, j’ai démonté et clavette pulvérisé , j’attends un ami qui m’en ramène une et je vous redis ça si ça peut aider
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Vous pensez que ça peut venir de la ?
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Ah oui et ma clavette avait pas mal de jeu entre le stator et le vilo pour info
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Djé57 a dit : Ta essayer de le serrer a peu moins fort ? Non j’ai abandonné, je me laisse ce week-end pour réfléchir car j’allais peter un plomb sinon, j’essaierais dimanche , c’est possible que ce soit l’allumage de décalé ?
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Après ce que j’ai oublié de précisé , quand j’ai eu mon allumage qui s’est desserré , j’ai essayé de la démarrer même avec la cloche mal fixé et elle a démarré , elle tournait mal , ce qui est normal mais elle tournait , et après l’avoir resserré el…
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Djé57 a dit : Ça justifie pas le fait que ta une tonne d'essence dans le cylindre... Mais bon normalement l'allumage ne se serre pas a la péteuse. Cependant ta une bonne étincelle, donc pour moi ça serait plus un réglage carbu ou un problème …
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Quand mon allumage s’est desserré on l’a resserré à la clé à choc, pensez vous que ça peut venir de la ?
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Djé57 a dit : Ok ta essayer sans le cornet ou boite a air ? C'est quoi la marque du carbu ? Oui car je n’en n’ai pas encore acheté xest un carbu qu’un ami m’a donné , il fonctionnait très bien quand lui il l’avait , il n’a pas de marque
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Djé57 a dit : Si ça fuit par la trop plein du carbu, alors oui ton niveau de cuve est probablement trop haut, sinon ça viens pas de la. C'est quoi ta config ? Eh bien hiier ça sortait par le trop plein mais quasiment pas grand chose 70 …
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J’étais en 105 et j’ai baissé en 90, on m’a dis que ça pourrait être mon niveau de cuve car mon carbu est assez incliné je trouve